Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

ребят может кто подскажет перечитал переслушал много мнений по поводу мегана и уже аж в замешательстве, в обшем история такая в том году нашли утечку заварили трубку заправили кондей всё ок работает как надо потом машиной не пользовался стояла в гараже то бампер снял покрасил то по ходовке занимался в общем машина стояла, в этом году выгнал её из гаража ис наступление жары опа а кондей не работает поехал заправил все работает через месяц симптомы начались не понятные то включится то нет т.е как ему захочется раз и включился а раз ни кого а лампочка горит что может быть мож у кого было такое

 

а не может фишка которая на кондее

Добавлено через 7 минут
потому что когда он включится трубка под капотом аж ледяная

Добавлено через 1 минуту
и холодить он будет пока не выключиш просто когда фриона было мало он бубанел как буд то булькател

 

давление надо мерить в системе при работающем двигателе...Если в норме, то при нажатии кнопки должно подаваться питание на муфту (при условии исправного датчика давления).

 

подъезжал к заправщику он чет там ультрафиолетом лазил везде ни какой утечки ни нашел сказал фрион есть а прошло 29 дней т.к месяц гарантии поэтому к нему и поехал сказал фишку типа смотри по моей части всё нормально

Добавлено через 1 минуту
уже задолбал этот кондей не знаю куда и лезть уже осталось только фишку смотреть и датчик менять

 

если при заправке кондея масло было без флюорисцирующих добавок, то лазить УФ бесполезно.
PS Когда я искал у себя утечку с помощью УФ, то сбивали с толку окислы алюминия на трубках, корпусе компрессора, деталях двигателя и т д..
PPS Если фреон вышел давно "утечку" можно не обнаружить, пока не подзаправишь систему...
Если есть возможность проверьте давление....
А про фишку он красиво съехал.......работать надо ОТ и ДО...

 

масло было с краской говорит и типа видно было бы даже не вооруженым глазом маслянные пятна

Добавлено через 1 минуту
я ему объясняю кондей то включается то нет а он базарит мол это не ко мне он же включается и холодит

Добавлено через 4 минуты
сцука бабла уже ввалил в эти диагностики дозаправки пайки трубкок ит.д рублей50 проще без кондея ездить

 

слушай, ну что тогда мешает поехать к "фициялам" или найти таки нормального спеца?

 

каждый раз когда к комуто еду все говорят это лучший мастер от бога а получается лучше самому залезть и сделать только знать бы с чего начинать

 

есть вещи которые самому делать может и не сложно но оборудования надо и приблуды всякой множество. кондей из таких.

 

я с этим согласен но все говорят всё окей

 

Мысли вслух....
По деньгам ЖЕСТЬ....
Можно все компоненты новые поставить....
"Диагност" - раздолбай... Наличие газа в системе не означает, что она работоспособна...
Если мало газа - не включится. Если много - будет включаться ненадолго и выключаться, включаться и выключаться.... Что в принципе подходит под Ваше описание.
Если он заправлял "на шару" - то мог залить больше фреона, чем надо.....
У Вас нет манометра, чтобы проверить давление (на уравновешенной системе примерно 5 бар). Но, полагаю есть телефон заправщика: можно позвонить и спросить сколько залил по весу (550 гр). Если скажет больше (700-800 гр.), можно просто пойти к машине и стравить немного через заправочный порт. (только тут надо не переусердствовать).

 

дело в том что он если включился то он работает а заглушиш машину и вновь заведеш то кондей может включиться с попытки 10-й или же сразу

 

кондей, в частности в мегане, запускается при соблюдении кучи условий:
- давление в системе, (проверка низкое-высокое)
- температура окружающего воздуха, (низкая-высокая)
- обороты двигателя (читай нагрузка на двигатель(например при обгоне высокие обороты - нужна мощность - комп отключит/не включит кондей).
- нагрузка на электросистему (включено много потребителей + дохлый аккумулятор + куча доп компонентов - усилок, саббуфер итд. комп, может отключить/не включить кондей).
Каждый конкретный случай рассматривается отдельно.

 

Насколько достоверна такая информация? А то я перед сложными обгонами кнопкой выключаю кондиционер. Может, это за меня машинка сама делает?

 

УФ бессмысленно смотреть, газоанализатором утечки ищут
даже самую маленькую утечку покажет, но вот локализовать место, уже сложнее

 

О как, однако. *OK*

 

Вчера перестал включаться вентилятор печки на м2ф2 (у меня кондей). Сегодня поехал на СТО, обнаружили оплавившийся разъём, который подключается к вентилятору. Укого было такое?? Мне почистили контакты, поджали их. на долго ли это всё? и от чего эти контакты плавятся?

 

заехал сегодня на яму долез до этих разъёмов на муфте и на датчике снял их а там все норм даже WD видно от старого хозяина осталось. в общем собрал всё назад включил кондей секунды через три муфта сработала думаю всё чудо свершилось доехал до работы вкл а он опять включается потом машина постояла часа 2 завожу кондей включаю а он молчит короче хрен знает куда еще копать

 

хочу сказать насчет распространенной утечки хладагента в мегане 2 - это соединение верхней трубки с осушителем вроде - ее как раз дергают при замене грм, чтобы вытащить верхнюю опору двигателя. Для ее ликвидации достаточно вытащить трубку, намазать герметиком и вставить обратно, ибо очень дорого и трудоемко менять кольца. я на всякий случай проделал то же самое с нижней трубкой охладителя. пока все нормально.
насчет распространенной утечки - это информация от мастера, который быстро ее нашел и сказал - тут ваших было машин 5 уже в этом году и у всех в этом месте)