Фазорегулятор

Тогда речь шла о том, исчезнет ли звук стучащего фазорегулятора, если разъём подсоединить к другому электроклапану. На эту идею забил, т.к. как отсоединение разъёма от электроклапана на стучащем фазорегуляторе картину не меняет, так же стучит и динамика такая же, поэтому не понимал что даст подключение другого электроклапана к разъёму.
Так и сделал сегодня, шоб развеять все сомнения.
Приехал с поездки, тарахтит, глушу. Снял разъём с электроклапана и подсоединяю к другому электроклапану, который просто лежит рядом, не меняя тот, что в двигателе. Завожу, никаких ошибок, так же тарахтит, так же стучит в верхнюю подушку.
Но покататься и сравнить динамику не додумался, не увидел это сообщение.
Но в прошлом году, когда фазорегулятор не тарахтел, динамика лучше была, чувствовался подхват с 1200 об/мин и как-то резвее набирает обороты, а потом изредка начал тарахтеть и при этом динамика была тоже разная, то вяло, то резво едет, а как стал постоянно тарахтеть, то вялая динамика всегда присутствует. Разницу в расходе не заметил.

 

Исчезнет , или не исчезнет звук дело пятое. Был интерес в поведении машины , по сути дела с отключенным клапаном и фазорегулятором при отсутствии ошибки на табло. Ну и интересно было как работает сам клапан на разных режимах двигателя. А если у фазорегулятора разбито гнездо и стопор , то фазорегулятор будет тарахтеть , что с клапаном , что с отключенным клапаном. Но очень похоже , что многие любое бряканье под крышкой ГБЦ списывают на фазорегулятор...

 

Тоже появилась такая беда, третий день подряд с утра, завожу и глохнет, помогает только подгазовка при заводске. тарахтит, но не сильно, пробег 70000км, расход увеличился кстати, на 120км ушло 9.1 литра, это мне кажется много, хотя диски на 17 поставил, но раньше уходило 6-6.5 литров на сотню и то зимой. Кстати ремень еще не менял. Думал до 80 докататься, но походу придется раньше
или может просто клапан поменять? я так и не сильно вкурил о последних обсуждениях, или резистор поставить ))

Добавлено через 19 минут
и какой номер у фазика? 7701478505 или 8200782671?

 

Клапан тут не причём. У тебя проблема с фазиком. При желании фазик можно восстановить, в интернете есть подробный фото отчёт. 118 листов уже накатали одно и тоже)))

 

Друзья,

У меня приближается ТО 120 с заменой комплекта ГРМ.
Машину брал с пробегом 80К. Нареканий на фазик не было и нет. Имеет смысл его менять сейчас, какая его цена в среднем по Москве?
Заранее благодарен.

 

У меня пробег 142К, фазик (родной с салона) в норме, возможно буду менять его на 180К.
Цена на экзисте около 5тр

 

Спасибо. Не буду трогать фазик

 

я менял фазик после покупки, на 82тыс, сейчас уже 185тыс
фазик не гремит при запуске, однако при работе дает легкий шум. тоже думал менять ли при ближайшей замене ремня, мастер сказал - не менять

 

Может стоит сделать диагностику, если есть ошибка - поменять.
Готовлюсь сам к замене ремня грм. Купил фазик за 4тыс.

 

ошибок нет, да и меган теперь эксплуатируется в щадящем режиме. так что смысла нет

а вот на 2 литровом я бы хотел заранее фазик поменять, однако не понятно в нем дело при запуске или нет.
но пока что я видел цену в 13 тыс рубликов за фазик для двухлитрового

 

Прочел ветку, но так и не определился. Помогите советом. Начала тарахтеть фазорегулятор, при первой заводке утром, или вечером после продолжительной стоянки, после небольшой перегазовки прекращает тарахтеть. Уже раз 5 или 6 было, за последние 2 недели. Что посоветуете, купить новый и заменить, или терпеть тарахтение? На сколько чревато последствиями, если забить на это дело?

 

Кто в курсе, подскажите. В клипе есть функция проверки фазорегулятора. Так вот, при ее запуске двигатель сразу глохнет. Что за ерунда?

 

Рано или поздно обернется он вокруг самого себя = загиб клапанов.проще поменять и забыть.

 

С тарохтящим фазером проехал 15 тыщ до ТО поменял и всё норм.

 

С трещащим фазиком проехал 20 тыс. Менять считаю надо вместе с ремнем грм.

 

Правильно понимаю, при замене фазорегулятора обязательно менять ремень ГРМ? По идее ролики меняли на прошлом ТО-120, сейчас ролики обязательно менять? И еще помпу наверное стоит заменить?

 

А сейчас какой прбег?

 

~130 тыс. С большого ТО-120 прошло где-то 15 тыс.

 

Ну если на 120 меняли всё , то зачем опять менять .Ролики и помпа ходят куда больше чем 60 тыков. Меняй ремень и фазик и огонь.

 

Спасибо за советы. Фазорегулятор поменяю полюбому, ремень тоже, ролики не буду, помпу наверно поменяю, не уверен что ее меняли на ТО.