Проблемы с печкой. Не работает, холодно/жарко в салоне и др.

вот реношники жлобы

с каждым годом офигиваю, сколько всего полезного было в простых комплектациях первой фазы и сколько всего выкинули на второй фазе

 

Спасибо буду искать ту злощастную (дырку) )))

 

запустил я значит своего коня,включаю печку оппа и не работает заглушил опять запустил все гуд, что это может быть??? P.S ни каких симптомов не заметил ни шума ни треска печка жарит отлично

 

Меняй радиатор печки!!! А лучше его почисть в ютубе набеои как. Наверное пользовался жидкостью для радиаторов при течи???

 

Из под салонного фильтра у него дует холодный, известная бяка.

 

Тут речь не про фильтр!

 

речь идет о холодном воздухе в ноги переднего пассажира, а он (холодный воздух) попадает из-за салонного фильтра (забит+не плотно зафиксирован в своем месте).

 

пообщайся с автором!!! Что за.....

 

Автор, походу, решил проблему, тему подняли Вы, баг, с неплотно поставленным и забитым фильтром известный (дует холодный воздух переднему пассажиру).

 

Добрый день! Я столкнулся с аналогичной проблемой сквозняка холодного воздуха по машине так же как и вы! Разница только в том, что у меня Логан Ф1. Все симптомы вами указанные совпадают полностью. Из под руля поддувает холодком, печка жарит, окна запотевают, при резких поворотах задувает холодный воздух. Сам не знаю, на что и думать. Почитал, что на мегане фильтр салона плохо сидит, попробую на логане глянуть. Но думаю, что где то ослаб хомут на патрубке притока холодного воздуха с улицы, т.к. припереводе на циркуляцию воздуха из салона, поддувание прекращается. У кого какие соображения на сей счет?

 

Всем доброго времени суток!
Та же проблема откуда-то тянет холодным воздухом в колени и при повороте чувствую как тянет холодным воздухом.
Кто-то решил проблему или нашел причину?

 

На Мегане и Логане патрубков нет, на современные авто стоит корпусклимата куда вмонтированы заслонки, вентилятор и т.д., а он через уплотнение крепится прямо к кузову
это логан


смотрите заслонки, трещины

 

В этом году стал замечать что надо долго нагреваться салону. Печка как то мне кажется работает слабо. Вроде такого раньше не было, а может не замечал. Связано как-то с термостатом или куда копать?

 

1. забитый салонный фильтр. В городе он за 20тыс может забиться напрочь
2. если стрелка температуры отклоняется от рабочей температуры при движении и возвращается в пробках - то термостат не закрывается

 

При уличной температуре -25 градусов в неподвижном состоянии возможно остывание двигателя , если я включу печку на полную мощь (вентилятор 7-8 скорость)?

 

Если у вас машина прогрета до рабочего состояния, то зачем вам включать 8ю и 6ки за глаза
Смотря сколько вы на ХХ стоите и опять таки на сколько нагрет мотор, на прогретом двигателе у меня такого не разу не было и в - 27

 

Спасибо за ответы, учту. Я просто поинтересовался, машина не прогрета была.

 

если мотор прогрет полностью, то должен быть очень сильный ветер, что бы печка повлияла на температуру мотора (если он работает на ХХ)
если мотор не нагрет, то конечно печка будет очень сильно увеличивать время прогрева

 

Салонному фильтру не так много времени. Но проверю. Также после полного прогрева стрелка стоит как вкопанная.

А можно как то почистить печку не снимая? Как-то менял фильтр салонный так выгреб столько листьев и грязи как грязи! Думаю что вся эта гадость забила печку.