Проблема с датчиком движения педали сцепления

Ребята, всем привет. это мое первое сообщение на форуме. Недавно стал счастливым обладателем Меган 2 2008г.в., 1,6л, МКПП, комплектация EXTREME. Машиной доволен как слон. только есть одно НО... Иногда начинают падать обороты двигателя, машина не реагирует на педаль газа. На ХХ может вообще заглохнуть. И все это сразу проходит если педаль сцепления немного дожать вверх. Я грешу на датчик начала движения педали сцепления(8200168239). В нем ли дело?
И сразу еще вопрос - зачем в машине без круиз-контроля эти датчики, или может просто я не знаю как его включить, но все облазал, ничего похожего на круиз-контроль не нашел

 

заменил этот датчик, ситуация не изменилась, еще заметил, что проблема возникает только на хорошо прогретой машине, в морозы почти не разу не сбойнула, а сейчас небольшой плюс и проблема возникает достаточно часто

 

Чтобы запустить двигатель - кроме кнопки старт необходимо выжать сцепление. Вот для определения этого и стоит датчик.

 

теперь понятно, только вот проблема пока никак не решается
я на себе испытал еще пару особенностей мегана
сначала я заправился с работающим двигателем и стрелка уровня топлива не поднялась, как будь-то я и не заправлял машину была в красной зоне и потихоньку спускалась. Ничего не помогало ее поднять. тогда я решил заправиться еще раз небольшим объемом. Приехав на заправку обнаружил замерзший лючек бака. Заправщик пытаясь открыть оторвал одно крепление на крышке лючка. Получилось, что я не знаю сколько топлива в баке, а только догадываюсь, и заправиться не могу. оказалось замерз замок в закрытом состоянии с выдвинутым штоком. Погуглив решил из багажника его открыть, похоже что это все брехня, добравшись до замка я не смог его открыть. еще один из советов, надо несколько раз пощелкать ЦЗ, мне не помогло. Сегодня поставил машину на несколько часов на теплую парковку. лючек открылся без проблем. отключил его нафиг, буду так ездить до теплых времен. машину заправил, стрелка поднялась

 

Всегда на заправке глуши движок и вынимай карту,иначе глючит уровень топлива.

 

в инструкции написано не заправляться с заведенным мотором
да еще и на заправках висит - заглуши мотор
заглушили, индикатор уровня топлива нормально бы показал

--- Сообщение объединено, 21 янв 2015 ---

по первой проблеме
подробней надо
на ходу падают обороты или на ХХ

 

У меня так датчик абсолютного давления глючил,б/у 15$ и за 4года проблема не появлялась.

 

обороты падают при отпускании сцепления, при этом нет реакции на педаль газа, если пошевелить педалью сцепления, то все хорошо. сами по себе обороты падать не будут, только после нажатого сцепления в момент отпускания педали

 

а как проявлялось, у меня там по-любому как-то задействовано сцепление, т.к. после дерганья педали или поджатия вверх все проходит. но вот трогаться с таким косяком я замучался, При трогании машина начинает ехать, потом при почти полном отпускании педали сцепления обороты падают, на газ не реагирует. вот в этот момент надо поджать педаль вверх или подергать ее. сами понимаете, что такое троганье не добавляет удовольствие от езды. Такая же ситуация и на переключении передач

 

У меня на ходу то росли обороты(до 5000),то глохла,и педаль газа не реагирует.
Сцепление как у вас ,у меня не влияло.(я вообще не понимаю как у вас оно связано с лечением этой проблемы)

Рекомендую вам промыть дросельный узел!!!
И произвести ревизию всех колодок и проводов в раене педали сцепления на наличие перегибов,потертостей.

 

Смотрел дроссельную заслонку, она очень чистая. а вот проводочки и контактики посмотреть можно. т.к. иногда в районе педали сцепления слышен небольшой треск, такие тихие но частые щелчки. Записался на диагностику, посмотрим что будет

 

на сервисе мастер сказал, что в районе педелей пахнет горелым, говорит, что на 90% это из-за кривых рук установщика сигнализации. так же что-то наколхозили с проводкой под капотом, завтра все точно узнаю, надеюсь вылечит мою машинку.
Вроде толковый мастер, раньше у реношных официалов работал. еще сказал, что рено не дружат с нештатным ксеноном

 

Забрал машину, мастер был прав, дело в сигналке, плохо прикрученая масса и самое главное - педаль сцепления перетерла изоляцию на проводах сигналки. Сейчас все хорошо, покатался, ни разу ничего не проявилось, и вроде даже машина стала себя по другому вести. Я наконец-то почувствовал, что еду на хорошей иномарке
И оказалось, что у меня не ксенон, просто лампы белые, но когда-то там был и ксенон, т.к. осталась рукожопная проводка от него. Считаю что все хорошо мне сделали, теперь в проводке порядок и нет ничего лишнего

 

диван сзади откидываем, печку на максимум и минут 20 катаемся - помогает отогреть.
не лишне сбрызнуть вдшкой замок крышки бензобака.

 

Сигналка с автозапуском? Если нет, то слабо верится, что дело было в ней. И какие там могут быть провода сигналки под педалью сцепления.....никаких. Да и масса плохо прикрученная чего? Сигналки? Тоже не особо верю. Говорю как сам установщик. Сколько денег взяли?

 

сигналка без автозапуска. денег взяли 1600
уж не знаю что делалось по факту, но проблема устранена