chevrolet epica

мой друг собирается покупать chevrolet epica.=-O говорит типа за такие бабосы - 755 тычков ни одна из существующих мащинок не сравнится по качеству и богатству комплектации. кто-нибудь знаком с этим зверем эпикой вживую или слышал о нем что-нибудь интересное=-O

 

У меня сосед ( и в парадном, и на стоянке) взял 4 месяца назад Эпику.
Сооблазнился на 2-ой комплект резины на литье. Машинка хорошая(новая пока). Пока не жаловался. Сейчас в отпуск поехал. Приедет, распрошу его, что и как. Машина представительского класса, обещали на нее задние брызговики в цвет кузова( 4500 руб), но .... у нас, в Мурманске, небыло, заказали в Москве....и там нет.....и производитель(корея) тоже отказали. Поставил универсальные, черные, за 900 руб.(другие не подошли). Да и салончик скучноват.
А так,неплохая машинка.
ИМХО Меганчик лучше.

 

это ж корейцы))))мать их...девушке не давно взяли авео,потому что все остальные,аналогичные и сопоставимые по цене(бездушные машины), не стояли даже рядом!!!!!!!!ну наприме магнитала у них(GM) ставиться от авео до кадиллака стс!!!!на эпике лично катался,....ну дизайн не пугает,но не нов, двило редкая рядная шестерка 2 литра))))если не ошибаюсь, довольно хорошо тянет...вообщем машина середнячек.....но что-то в ней есть, можнт американское вмешательство)))))

 

а можно огласить список бездушных? =) любопытно кто померк в сравнении с авео :-D

 

Так лучше уж брать ниссан примьеру!

 

список бездушных предоставить просто не реально))))во-первых это субьективное мнение,во-вторых их много.я считаю что кним относятся авто от которых не получаешь кайфа, которые служат,для тебя, искльчительно средством передвижение из А в Б....по моему глубокому и личному убеждению к таковым относятся большинство японо и корейскомобилей*ROFL* глядя на многих из них эмоций не возникает никаких,окончательно убеждаешься в этом ,когда садишься в салон.до европы далеко с их чувством эстетики даже менее качаственные американсы дадут фору по харизме.а авео сравнивали с хендэ акцент,гетц. рено логан,симбол, клио3(тестил-очень понравилось!!!!маленький меган,и еще там запаска прикольно крепиться,Но дорого не померно)ну что там еще.......фиат пунто и панда, пунто хорош,но опять таки при заключении договора(читать каждую запятую всегда!!!!!) было обнаружено необычное увеличение стоимости авто на 40000(без причин),форд фиеста,киа пиканто,спектра.шевроле ланос еще.расмотрев подробно все варианы, было решено брать авео, авто который выбран по расчету,а не душой.:-X

 

Изучи краш-тест=-O

 

Aveo. Kalos он и есть калос.

 

в курсе...но что-то в последнее время методика нкап, предоставляет вопросительные результаты:
-Две недели Nissan Navara подвергается нападкам всего автомобильного сообщества. И есть за что. На краш-тесте, проведенном EuroNcap 26 февраля Навара получил всего один!!! бал за фронтальный краш-тест, что не дало возможности дать этому пикапу хотя бы одну звезду за безопасность.
-Неудачником стал новый Chevrolet Aveo, выступающий в классе компактных семейных автомобилей. За безопасность водителя и пассажира при лобовом столкновении эта модель сумела набрать лишь три балла из шестнадцати возможных, получив еще и пенализацию за смещение передней стойки кузова внутрь салона. За безопасность при боковом ударе автомобиль набрал 17 баллов (или 94 процента от возможного максимума), однако и это не помогло ему получить итоговую оценку выше одной звезды. Между тем можно отметить, что за безопасность детей в салоне автомобиля при аварии и безопасность пешехода Aveo по три звезды, что довольно неплохо для представителя этого класса.
-Результаты Chevrolet Aveo 2006 года (фэйслифтинг) повергли в шок. Напомним, что краш-тест в США по версии NCAP проводился в 2004, 2005 и 2006 годах(рейсталинговая версия). Три года подряд Aveo зарабатывал 5 звезд за безопасность пассажира и водителя, и стал чуть ли не единственным корейским авто этого класса, удостоившимся такой высокой оценки. Правда, американская методика сильно разнится от европейской. Во-первых, машины в американских тестах бьються в лобовую о бетонный куб, а EURO NCAP проводит тесты со смещением, что ближе к реальной жизни. Во-вторых, разнится и скорость до столкновения. В-третьих, европейцы придирчивее в оценках. Как бы там ни было, но именно тесты EURO NCAP считаются самыми сложными для автопроизводителей.
Вот я про его безопастноть много читал и никак не пойму такой дисбаланс, если авео тыкают куда угодно,только не в лоб с 40% перекрытием ,то все норм,а если нет то пипец.Машинка ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для города.
(если Вы бахаетесь лоб в лоб(на скорости), то шансов практически нет, без разницы какое у Вас авто)