Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

При отсутствии нескольких если - светят замечательно.
Не слепят встречки.
Не загрязнены линзы.
Не отпескоструены стёкла.
Правильно установлены правильные лампы.
Не помутнел отражатель.

 

занесло в мск, купил ПТФ ОСВАР в http://www.kemp1.ru/ за 1320, поставил, светят отлично. теперь забью наверно что то делать с фарами. оригинал ПТФ был отпескоструен, новые стекла за 1000р пара + время на замену, с новыми стеклами и лампами может и оригинал бы светил также.

 

Подскажите пожалуйста! Меган 2, фаза 1. Известная проблема с оплавление разъема ближнего/дального света, эл. корректоров и габаритов в блоке предохранителей под капотом.
Фото для примера:

Только мне досталась машинка где он уже не просто оплавлен, а 1/3 его физически нет, все держалось на изоленте и честном слове. Есть ли заменитель или каталожный номер этого разъема? Свет пропал и контакты уже больше не поджимаются.

 

Ну в общем решил я вопрос. Может кому будет интересно.

Спойлер: Как я сделал ближний свет

Оплавленную часть разъема пришлось отрезать и в нем осталось только 4 контакта. Они не пострадали и работали нормально.

Не контачили зеленые провода (ближний свет),серый и белый. Причем серый и белый были очень сильно побиты жизнью. Как я понял разъем этот можно купить только на разборке, а у нас их нет. Поэтому были куплены разъемы для подключения магнитолы. Вот этот контакт из вот этого разъем крепче всего сидит на штырьке. Правда он меньше чем родной, но зато новый.

Старые контакты были очищены и поджаты, все затянуто в термоусадку. Перед установкой вложил в эти штекеры немного жира для клемм, что бы замедлить дальнейшее окисление.

В итоге все работает, 20 минутный тест показал, что провода не нагреваются, разъем тоже. Главное теперь не перепутать их местами.

 

Ребят, помогите советом как исправить давнюю мою проблему с ближним светом фар!!! Уже намучился с этим))) Уже специально не мою фары и езжу с дальним светом ибо ближнего нет)))

Машина 2006 года, фаза 2. Предыдущий хозяин установил внештатный китайский ксенон. Светило все отлично, я был в принципе доволен, меня ничего не стал.

Потом перегорела одна из ламп. Заехал в сервис, поставили пару новых ксеноновых ламп Show-me вроде. После замены свет стал немного слабее, списал это на другую модель ламп. Спустя пол-года год свет стал все слабее и слабее. Решил что может лампы начали перегорать потихоньку либо блок розжига окончательно решил умереть (гудел периодически).

Решил поставить обычные галогенки, чтобы получить наконец таки нормальный ближний свет. У товарища ставили Rhilips H7 +30% на его Киа, светят отлично. Купил такие же, заехал к электрикам. Выкрутили ксенон и поставили эти лампы. Думал проблема решится, а оказалось НЕЕЕТТТТ)))))))

Свет тусклый просто капец. Заехал для очистки совести на регулировку, все нормально. Ну самую малось правую фару в сторону подвинули. Сервисники сказали что реально свет слабый, возможно надо линзу изнутри полировать...

Народ, подскажите какие основные проблемы, из за чего это херня может быть? Где то я читал в ветке что напряжение может недостаточное приходит. Это влияет? Реально ли отполировать линзу изнутри и помогает ли это? Сам пластик фары снаужи в нормальном состоянии, недавно полировали. Может с отражателем какие то проблемы? С чего вообще начинать искать проблему в первую очередь?

 

@anmaks
Подключите контрольную лампочку непосредственно на фишки ламп ,если гореть будет ярко то у вас проблема с отражателями!

 

Советую-Phillips x-treme vision +100% H7

 

колхозный ксенон убил фару, сделать уже ничего нельзя. только менять фары

 

Такие лампы сожгут к чертям наверное всю проводку штатную)))

--- Сообщение объединено, 19 мар 2015 ---

А как именно он убил? Перегревом что ли? Там вроде температура не больше чем у галогенок. Я бы конечно поискал фары на разборках, но хочу быть уверен что проблема точно в них. Как подтвердить что косяк в самой фаре?

 

Наверное, только проверкой. Есть волшебные стенды с баааальшой такой линзой, на которых проверяют светоотдачу при то

 

Китайские ксеноновые лампы могут убить линзу и отражатель... надо ехать к спецам по свету, рабобрать и посмотреть

 

вообще-то температура выше, теплоотдача существенно выше + спектр совсем другой

да ничего они не сожгут, если там мощность 55Вт, то это обычные галогенки, работающие в перекальном режиме (нить тоньше) .
цветовая температура выше, срок службы ниже. незначительный прирост светового потока

 

На таких лампах типа +70 или +100% пишут что они для ралийных автомобилей))))) Думаешь установка более мощных ламп решить проблему на какое то время?

 

на сарае написано...... а там на самом деле дрова
это те же самые лампы, только работающие в перекальном режиме. они "ярче" и контрастней будут освещать ближнюю видимую зону, будут давать более белый свет, но мощнее светить не будут

пока фара и контакты не оплавятся, или встречные водители не разобьют фары

 

Мы сейчас к терке про колхозный ксенон уйдем) я искренне надеюсь, что все-таки большинство форумчан будут пользовать соответствующие световым приборам источники света)
Да и это уже неважно - почему? Важно - чего дальше)

 

тут не только в ксеноне дело. у меня габаритную лампу на лагуне не до конца вставили, в итоге оплавился патрон, вся фара изнутри покрылась белым налетом. пришлось разбирать...

 

Не проще ли устранить причину, полирнув эти фары или приобретя новые?)
Когда колесо спускает, его заклеивають, а не подкачивают каждые полчаса. Ну и тут так же, чего голову взрывать установкой перекальных ламп

 

Занятно. М.б., атмосферная влага из-за негерметичносмти недовставленного габарита так повлияла? Или лампа треснула, и окисью фольфрама так загадила рефлектор?