Опоры (втулки) стабилизатора

kapuec, кстати, да. присоединюсь к вопросу...

 

это да как то я упустил из виду, значит резать. Значит еще такой вопрос, разрез куда должен смотреть или разници нету? на ютубе где то видал и там говорили про это

 

У меня разрезом назад. Т.е. при опущенном подрамнике как бы смотришь на него. Так стояли и сасики и у полиуретана шов был в эту сторону. Разрезал по шву

 

Из всей темы понял что наши втулки "САСИК" 18,5 полное ГУАМНО а др. нет, а не взять ли на 19,5 (раз они хорошие и есть выбор по производителям) увеличить разрез втулки вставить на место и затянуть по идее должна обжать стаб. Какие мнения? лазил тут ка то на форуме лагуны, так там так делают. А не кто не пробовал просто взять втулку пойти на рынок или магаз с запчастями и подобрать пахожий мож есть падобные? только вопрос актуален для владельцев крупных городов

 

Сасики сильно дубовые, просто деревянные. Втулки для других авто в разы мягче. Полиуретан тоже мягче.
Можно экспериментировать с 19.5мм, но если полиуретана будет хватать на год при этом он не будет скрипеть и стучать, то я готов его менять

 

может и получится, а может и нет
19,5 мм у меня стали стучать почти сразу. через 10тыс громкий стук. 18,5 не стучат (и те и те сасик)

не получится.
радикальный способ только один, тут уже предложили
поставить стабилизатор от сценика

 

А втулку 18.5 от мегана? Просто видел темы сасиководов, что тоже скрипы скрипят...

 

"сцениководов"
Не могу чего-то изменить комментарий...

 

Сообщение можно удалить или редактировать в течении 40 мин.

 

но на сценик больше выбора втулок
а на нас только 18,5мм один сасик и полиуретан

б.... у меня сегодня при повороте руля стал раздаваться резиновый скрип и на сценике

 

Мой свежий сасик заскрипел.Дом труба шатал, может подложить шонить... Выработка на стабе была местами метал чуть пожрало, местами лкп норм. Если буду подымать попробую залить силиконом. Жаль не смазал густой смазкой стаб.
Ваще, хочу тормоза прокачать, после замены передних колодок, чот тормозит хуже, сначала думал колодки притираются, но я уже проехал 400км где-то, сколько они вообще притираются?

 

Кстати есть умельцы которые через ограничитель перетягивали втулку.
Идея такая. Берем холодную сварку или что-то подобное и облепляем ей по кругу всю поверхность у ограничителя (делаем горку какбы). Смазываем и по этой горке загоняем втулку в посадочное место. Гимор конечно, но можно.

 

Ага с вазелином, что называется.

 

пока никто не сможет объяснить в чем преимущество неразрезанной втулки, смысла так извращаться не вижу

 

Кто что скажет про полиуретановые втулки Точка Опоры 13-01-2979 ? Кто-то себе ставил?
Родные заводские втулки не скрипели никогда, на 75 тыс. менял другие элементы и заодно поменял втулки, поставил оригинал. Не прошла и 10 тыс, как начали скрипеть (в мороз вообще жесть как), и вот сейчас на сервисе левую уже приговорили к замене, т.к. стучит. Вот и думаю что делать, вернуть родные? Поменять только одну? Или вкинуть комплект полиуретана "Точка Опоры"?

 

я же несколько раз писал. все отзывы про полиуретановые втулки сводятся, поставил, супер не скрепит, проехал 20тыс потом продал машину
еще не один не отписался, который ставил полиуретан и проехал 50тыс-100тыс, а потом опять их поставил

втулки менять только обе

 

По идее там ваще ничем мазать и брызгать неположено, втулка должна плотно обхватывать стаб и не проварачиваться на нем (от чего и происходит скрип) система та такая же как у сайлент блока, сама резиновая (полиуретановая) втулка должна "работать".
Вот пример работы стаба