Scenic 2 1/5 k9k-734 не заводится на горячую df885. df053.

на прогретом выскакивает ошибка, если заглушить, то двигатель не заводится пока не остынет. показывает ошибки DF885 и DF053. все фильтра новые оригинал, ЕГР чистый, турбина масло не кидает. пробег 200 т.км пробег реальный. топливная siemens. при диагностике во время появления ошибки форсунки показывают 1-1.21 mg/strk,2-1.02mg/strk, 4-1.07mg/strk, 3-от 0.38 до 0.69mg/strk это на холостом ходу. если газануть, то все форсы показывают почти одинаково +/- 0.15 mg/strk. Подскажите где искать? поиском пользовался, ничего похожего не нашёл. заранее СПАСИБО.

 

ну сам разве не видишь что одна форсунка готова?

 

Получаеться, что когда она нагреваеться, то скидывает давление? Кстати проверил все форсунки на слив, по всем 4 одинаковый слив 9 мл за две минуты. Проверял правла на холодную. Это в норме или нет?

 

подскажите номерок датчика который стоит на ТНВД и в него поступает обратка/слив форсунки? случайно сломал штуцер на нем.

 

на холодную с тнвд поступает соляря хорошо, как только двигатель нагреется до рабочей температуры видно как в тнвд саляра идет с воздухом. где искать причину? подсос с фильтра невозможен, так как все на хомутах. на сливе форсунок поставил прозрачные трубочки воздух через них не идет. возле бака обнаружил пластиковый бочёнок, что это?

 

Тебе же на соседнем форуме дали совет что смотреть и что проверить
Возле бака стоит второй топливный фильтр и насос пятой форсунки

 

то есть возле бака второй фильтр? а насос пятой форсы где стоит? и на каком соседнем форуме??

 

на club renault самый последний пост

 

насос поливал водой результат нулевой. пока не остынет не заведеш. по компу параметры работы форсунки какие?

 

коррекция в пределах 1 должна быть.

--- Сообщение объединено, May 3, 2015 ---

форсунки проверь на слив и на коррекцию

 

то есть те форсы (1-1.21 mg/strk,2-1.02mg/strk, 4-1.07mg/strk, 3-от 0.38 до 0.69mg/strk ) я так понимаю что под подозрением 1 форсунка? на слив проверял, по всем 4 форсункам слив 9 мл за 2 мин. фильтр возле бака это от бензинок? и что / где находится насос 5 форсунки? и еще если взять и просто выбить сажевик, машинка будет ехать, чтоб до прошивки доехать?

 

и непонятно почему на горячем двигателе появляются пузырки на шлаге от фильтра до тнвд? такое ощущение, что на горячем двигатели давление само сбразысаеться из-за воздуха.

 

Насос установлен между топливным баком и топливным фильтром.
Я бы поменял форсунки 1 и 3 цилиндров. не забудь что их прописывать нужно

--- Сообщение объединено, May 3, 2015 ---

сажевый пока не трогай.

 

так у меня форсунки сименс их вроде прописывать не надо. а ремонт форсунок сименс возможен? или может топливную промыть чем-то. сажевый показывает забитость 47 грамм. вроде так. форсы нумерация идет от коробки?

 

На 734 моторе как раз и надо. Нумерация от коробке. Не ремонтируемые, только замена на б/у. Сажевый конечно тоже на удаление. Но нужно по порядку начинать, с начало с давлением разберись. Потом сажевый удалять будешь.

 

спасибо. буду искать бу форсы.

 

если нужно могу отправить у меня есть. по цене в личку

 

сначала промой винсом.потом по результату смотри,либо все норм либо заменить одну форсу и все,прописывать ничего не надо. сажу потом вырежешь если деньги лишние будут. пузырьки не страшно,если там канеш не поток не скончаемый и воздуха больше чем соляры =)

 

промыл винсом, мыл долго почти часа 3 с перерывами. вот что стало по коррекции с форсами
1-1.02
2-1.23
3-.072
4-1.04
я так понимаю 3 форсунка льет и поэтому не держит давление. После промывки также на горячею не завилась, зато если столкача то машинка сразу подхватила. Обнаружил еще такую штуку, когда движок холодный то накачав грушей определенное количество раз она становиться жесткой, а на горячию все время мягкая. как будто топливо не держится в форсунке и поэтому нету давления на пуск.

 

C "быстрого старта" тоже заведется...Меняй форсунку(и)