Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Да не я у товарища был в сервисе просто сказал тупо ошибки покажите)))

 

Тогда попросите глубже продиагностировать!)

 

У меня есть 2 датчика но у них разьем прям чють другой...попробую ченить пошаманить чтоб поставить их...слушай а как проверить каталик цел или нет для полной уверености.

 

Именно по показаниям второй лямбы и проверяют работоспособность катализатора.

 

А если каталик в норме,куда лезть...нету тяги и мотор трясет ппц но работает ровно вроде

 

Клапан фазика.
Катушки(ваши и б/у возможно с проблемами).

 

Вот и я осознал сегодня, что мотор - то явно неисправен. Ошибок не горит, жрёт в городе 9 литров на сотню, но...
Началось с поездки по трассе, в салоне 2 взрослых, 2 детей, велосипед на крыше - ну точно не перегружена.
В некоторые подъёмы (местность у нас равнинная, гор нет) при скорости 80-90 км/ч машина просто отказывалась ехать, скорость падала, несмотря на газ в пол. На 4 передаче кое-как забирался с едва-едва заметным ростом скорости. "Не едет"!
После полутора десятков часов по трассе пересел на Ситроен С4 (двигатель 1,6 л 109 л.с., без фазорегулятора против 113 л.с. у Мегана) - и почувствовал себя в болиде Формулы-1, настолько резво по сравнению с моим Меганом разгоняется машина и чутко реагирует на электронную педаль газа.
Чешу вот теперь репу, на что смотреть и как диагностировать...
Машина ухоженная донельзя: заслонка год назад мытая, сеточка в бензонасосе осмотренная (а вот встроенный фильтр - навряд ли доступен для осмотра), катушки Beru чистенькие, катализатор заменён. Фазик не стучит, не менянный (может всё же мёртв?)

 

фильтр забит наверное

 

Фазик так на тягу/разгон не влияет?

 

влияет, но он позволяет начинать разгон с более низких оборотов, грубо говоря "имитация" работы более низкооборотистого
мотора. т.е. мотор раскручивается и машина разгоняется, хотя и вяло.
даже с блокировкой фазика на нуле общая динамика не должна упасть,
если бы фазик оставался на нуле, то причина скорее всего одна - нет команды на клапан, а тут завопит БК
как вариант, клапан исправен, накрылся датчик распредвала, ЭБУ работает по обходной программе, БК молчит
или команда на клапан идет, но он не открывается как надо, но опять же. ЭБУ должен это понять и врубить обходную программу
тогда возможно общее снижение тяги

имел тоже возможность сравнить К4М с ситроеновским 1,6/109.
если динамично крутить мотор выше 4тыс, разницы в разгоне нет
а вот если пытаться на ситроеновском разгоняться с низких оборотов на высоких передачах, можно и заглохнуть и даже задергаться
на мегане 1,6 есть разгон, хотя и слабый
на ситроеновском 1,6 - будет подтупливать
если грубо, на ситроене надо стараться ездить выше 3тыс, что бы на любой передаче было ускорение(хоть и не очень резвое)
на мегане можно начинать разгон и на 2тыс

у ситроена 1,6 когда загорался антиполюшен фаулт, динамика разгона резко падала. как только пропадала ошибка - машина становилась очень резвой
но у вас вторая фаза и 2008, система снижения токсичности должна быть активной и лампочка должна гореть в таком случае
если бы была проблема с топливом и лямбдами

фазик все таки не может так резко резать тягу

 

Увы, у меня сейчас тотально обратная картина. Меган конечно в движении не глохнет и не дёргается с низких оборотов, но Ситроен его уделывает как гепард черепаху.

Датчик распредвала менял, когда разбирался с чуть повышенным расходом топлива (вроде бы решилось заменой катализатора).

Читаю тему про бензонасос, есть любопытное сообщение про динамику и клапан ФР : http://megane2.ru/forum/threads/benzonasos-problemy-i-obsuzhdenie.2090/page-25#post-657798

 

Спасибо всем за мнения, заказал бензонасос MEAT/DORIA 77054 (8700 р.), по итогам замены отпишусь.

 

Разумеется, вскрытие ему устрою

 

Когда менял масло в двигателе, снял и промыл очистителем карбюратора клапан фазика. Сеточка была чистая, но не закрытая. При закрывании, ее замочек не держит. Нужно ли ее на суперклей посадить?

 

В свое время на старом клапане делал так. Аккуратно соединил замок и паяльничком тонким в двух местах подплавил (в соединении, чтобы замок не разошелся).

 

Ребят вернулся и я к этой теме...вобщем нет тяги машину до 3000 как будто за жопу держат, и дерганья ужасные при нажатие - отпуске педали газа.надоело ужасно помогите решить проблему расход 11 с копейками по городу...меган 2ф2 система токсичности отключена.ошибок по клипу нет!
Итак что было сделано:
Поставил катализатор т к мой прогорел поставил в сборе глушитель б у с разбора
Замена свечей на новые
Замена всех катушек на beru
Менял дросель на б у
Клапан фазорегулятора б у(не уверен что чистый,но свой тоже мыл очистителем карбюратора.мыл так снял сеточку и просто тупо брызгал во все дырки какие попадалист,правилтно?
Замена бензонасоса + чистка сетки
Итак Давление в рампе 3.6

 

Ап

...