Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Нет у нас датчика холостого хода,ХХ регулируеться дроселем.
Катушки у нас работают парами 1-4 и 2-3,у вас в паре 2-3 проблемы.

 

Надо проверить крепление силовых проводов от аккума к потребителям,гдето контакт плохой.

 

Доброго времени суток. На низких оборотах тыщи 1,5 на 3-4 передачах, пепелац начинает троить. Не так давно был на диагностике, где сказали что умирают две катушки. С катушками менял сразу свечи, но вот снова появился этот геморрой с подтраиванием, пусть и не так сильно троит как раньше, но всё равно неприятно. В чём ещё может быть проблема подскажите пожалуйста.

 

Тут выше писали про дополнительную косточку( опору ) на двигатели 1.6 . Так вот я себе когда сделал заметил, только положительные изменения! Во первых переключения передач стало мягче( у меня автомат), во вторых вибрации на кузов передается меньше. Косточку выбирал долго по отзывам, какой фирмы щас не вспомню, но стоила порядка 700 рубликов. Так что кому как.....

 

Заслонка дросельная в каком состоянии,давно мыли?

 

Мужики срочно нужна помощь !! Через час уезжать домой ...700 км пути. а только что обнаружил следующую неполадку. На хх обороты держит выше нормального ,примерно 950, двигатель троит , выхлоп неровный ( попердывает) . Пробывал поочередно скинуть клемы с катушек- толку нет. Потом каждую заменил на рабочую тоже результата не дало. свечи проверил в хорошем состоянии...причем сутра было все нормально, спецально слушал выхлопную. Где капать? Щас в дорогу , боюсь поломаться .

 

при неисправном датчике распредвала впрыск и зажигание могут идти бессистемно, отсюда неравномерная работа и повышенные обороты

 

Да свечи недавно вкрутил совсем. состояние у всех нормальное, только проверил.Сутра было все в порядке, не троил совсем и обороты были в норме. а щас держит около 900! как вариант могу попробывать вкрутить свои старые, на них было тоже все норм

 

так они и будут в порядке, впрыск есть, зажигание есть. смесь горит. но не там, где нужно и когда нужно

 

Ребят такая же проблема. Меган 2 1.6 на механике. На холостых двигатель дергается и ощущается в салоне причем хорошо ощущается, о крывал капот его аж колбасит. Поменял свечи масло фазик ремень почистил клапан фазика, все осталось по прежнему. Сгонял на диагностику смотрели клипом никаких ошибок не выдал. Сказали про лема механическая надо либо мыть форсунки либо дело в компрессии! Поеду сегодня мерить компрессию НО ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ сегодня ктром запустил мотор поехал все ок. Приехал в пункт Б загоушил мотор. Потом стал возвращаться обратно, еду такой еду и при нажатии на газ ее как назад тянут, как будто бензина не хватает останавливаюсь на холостых все работает но не крутится до отсечки. Старт стоп двигателя проблема пропала еду дальше в чем беда я до сих пор понять не могу. PS еще странный звук на холостом ходу стук такой металлический как будто клапан тук тук делает, в сервисе сказали что это не клапан а что то там опережения зажиганияи клип показывает что у меня постоянно меняются углы зажигания так мне в сервисе сказали

 

если пропадает, компрессию нет смысла измерять. даже если найдете разброс это вас уведет от поисков.

не могли вам фазы неправильно выставить, как-то очень похоже на это

 

А как там можно не правильно фазы выставить там же вроде фиксаторы ставятся, ни меток ни шпонок да и сервис проверенный. И еще раз отмечу что пропажа тяги явление не постоянное. Так нажимаеш когда он едет и на обгон нормально. Но на холостых работа не стабильная и вот это щелканье как будто стук клапана

 

могут выставить и даже на проверенном сервисе

алгоритм поиска неисправностей для проверки из техноты

 

А вот тут интересно... У меня датчик уровня топлива неисправен но я не думал что из за него может быть все на столько плохо

 

тут наверное имеется ввиду, есть ли топливо в баке, а то датчик может показывать наличие топлива в баке, а его там нет

 

Ааа понял. По поводу меток, до замены ремня было тоже самое и проблема с пропажей тяги появилась единожды. После замены ремня вот сегодня опять пропала тяга. Старт стоп быстро решил проблему. Но холостой ход вот это щелканье и дерганье двигателя было и осталось

 

начните с клапана адсорбера, до него легко добраться, он на 1,6 стоит за заливной горловиной, черный цилиндрик от которого идут два патрубка, один из патрубков подходит к дроссельной заслонке
на ХХ этот клапан должен быть закрыт.

 

Мужики...если кто помнит просил помощи недавно. Двигатель дергался , выхлоп неровный обороты повышены. Вобщем отъехал я на 20 км и увидел дым из под капота! Ужас..думал перегрел. В итоге открываю капот идет струйка дыма от ремня на ролике генератора, завожу от генератора шум идет, но ролик вращается! Отрезал ремень генератора, доехал назад на акккуме . Шкив на генераторе немного люфтит и вращаетья как бы рывками, не плавно короче. Что делать подскажите ? Если шкив на генераторе вращался значит его не заклинило ? Как я понял хана подшипникам на генераторе...Спасибо