F4r не развивает свыше 3000 оборотов

Ничего,лежит на нуле.
Так каким образом влияет датчик объясните или киньте ссылку на тему

 

Как влияет четко никто наверно не объяснит. Например:
http://megane2.ru/forum/threads/vibracija-dvigatelja-troit-podergivaetsja.2673/page-72#post-567976

 

Вчера, прочитав массу умных книг и наслушавшись советов с разнообразных форумов снова приступил к диагностике)
В 3й раз сняв торпедо принялся прозванивать проводку мультиметром.
Так и есть,2 провода были замкнуты накоротко где-то.
Визуально все было целое, тогда я переместился в подкапотное пространство.
Отстегнул комп, снял площадку под аккумулятор р решил прозвонить еще разок.
КЗ пропало!
И как водится, на самом интересном месте, мне пришлось все бросать и ехать на вело прогулку с женой и дочерью)
Часа через 2,уже перебрав в голове не меньше 50 версий случившегося взялся за машину снова.
Осмотрел эбу и понял что полсалона разбомбил зря!
На эбу один контакт был загнут к другому.
То-есть он мало того что не входил в свое гнездо а еще делал кз на другой!
Аккуратно распрямил все и вставил комп на место.
Подцепил приборку и картридер с кнопкой запуска и запустил двигатель.
Как и следовало ожидать все заработало как положено.
При нажатии на газ стрелка легко идет к красной зоне, а заслонка открывается полностью.
Остались ошибки по подушкам и лямбде 2й.
Но это уже совсем другая история.

 

Мда, даже и незнаю как это назвать.