Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

вот как то так...

--- Сообщение объединено, 23 фев 2015 ---

паза под стопорное кольцо нет

 

Совсем недавно (мож с год назад) менял пыльник на левом наружнем ШРУСе,фирму точно не помню,вроде какую-то турецкую.Где-то отчет на форуме есть.Так вот этот пыльник и год не проходил,после зимы весь полопался и смазка полезла.Вовремя заметил,а то на сам ШРУС попал бы.В этот раз заказал Сасик 1904012.Ну и говно,скажу я вам.Он не резиновый,пластиковый какой-то,жесткий.На вал и сам шрус налазит плотно,но как не утягивай хомутами,при полностью вывернутых колесах в любую сторону,за счет своей жесткости пыльник слезает с гранаты,короче зря выброшенные деньги.Придется заказывать другой,а этот в помойку.Благо замена не составляет проблем,вчера один за 2 часа поменял.Повозился конеш с выпресовкой пальца рулевого наконечника из поворотного кулака,чет закис.

 

Кстати у нас на форуме встретил отчет,где для замены пыльника наружнего ШРУСа снимали полностью вал и меняли пыльник,не сбивая наружний шрус с вала.Нахрен нуужен этот гемор,все меняется так же как на наших переднеприводных ВАЗах.
Открутил ступичный,открутил тягу стабилизатора,открутил рулевой наконечник,открутил шаровую и все.Вынаешь шаровую из поворотного кулака,сам поворотный кулак поворачиваешь в сторону и шрус перед тобой.Для меня самое сложное было выпресовать палец рулевого наконечника.

 

Во,нашел,вот этот пыльник у меня и года не проходил
TGC RMGN071

 

тоже мучился с пластиковым пыльником, который шел в комплекте со шрусом. ну никак он не обжимается нормально, слетает, это пипец. еле нашел по магазинам резиновый, его и поставил

 

Мои сомнения подтвердились,после дня езды заехал на эстакаду,посмотреть состояние пыльника.А он сцуко слетел,раскидав смазку по внутренней части диска.Короче заказал другой,Rapro58290K.
Бл... зарекался же по возможности не брать запчасти Сасик,пол штуки выбросил.Эт благо,что еще меняю сам,а то за двойную работу платить пришлось бы.

 

У меня тоже была прорблема с наружным пыльником с левой стороны... В сервисе мне поставили Сасик, почти год уже ездию нормально (код не знаю). Но у меня такой вопрос, а можно этот пыльник обычный червячным хомутом затягивать? Не тот который продаетсяв магазине за 20 рублей, а немецкие, они широкие и сделаны граматно.

 

На ВИС-2346 моем стоят на всех 4 шрусах, да и на промежутке один, по непролазным дорогам регулярно катаю, один на наружном цепанул ветку и прокрутился вмете с пыльником (торчит винт сильно), а так нормуль. Нужно смотреть по месту, чтобы малый хомут не терся о пыльник при повороте.

 

Лично я себе побоялся ставить червячные,из за дизбаланса .
Поэтому ставлю родные для шруса.

 

Но вот именно хомутом для ШРУСов не удается затянуть пыльник,чтоб при повороте колеса он не соскакивал.А все потому,что сам пыльник дубовый,кусок пластмассы.Эт уже потеплело,а зимой в мороз,думаю его вообще не реально было прожать.Через два дня придет пыльник Rapro58290K,меняю не задумываясь.А эту хрень на помойку отнесу,прям отдельно один пыльник,похороню сц...ка с почестями.

 

не должно будет так сильно влиять, что бы балансировка нарушилась, весь механизма незначительный
все таки угловая скорость у хомута будет маленькая. эксцентрик там не получится, это не колесо

 

Прилипшая грязь на диске или гравий в протекторе дает дисбаланс больше, чем хомут, но ведь практически не чувствуется, (ловля блох). А вот червячный хомут на маленьком диаметре пыльника, я уже говорил об этом, в поворотах может доставать пыльник, ну и соответственно, протереть.

 

Честно сказать не представляю как это в поворотах червячный хомут будет доставать пыльник!!! Когда у меня погнало смазку из под пыльника, причем заводской хомут был застегнут, я буквально на день поставил червячный, т.к не смог затянуть (застегнуть, кто в теме поймет) заводской... Ничего нигде не протерло... Когда приехал в сервис, мне предложили поставить два немецких хомута, стянув их на одной оси, чтобы какбы дисбаланса не было... Но я отказался, подождал когда привезут новый пыльник с нормальным цанговым хопутом, который обжали бокорезами, т-т-т ничего не течет и не рвется....

 

Для мегаши не примерял, а на ниве пыльник складывается при крутом повороте (до упора), подходит ближе к месту, где обжимает малый хомут и может доставать до винта, речь идет о наружном ШРУСе.

 

Сегодня менял подвесной подшипник правого привода за одним сделал фото привода так кому интересно

 

Уважаемые Форумчане! Хотел вот спросить Кто нибудь знает какой наружний ШРУС можно поставить на 2.0 автомат кроме SKF? уж больно дорого! Зубья 23 32

 

На сервисе вчера мне сказали что вот этот подойдет на автомат 2.0

 

По параметрам не подходит. Внутреннее число шлицов должно быть 32 ,а на этом 30.

 

Народ,у кого то есть номер шруза на 2.0 АКП правого?
параметры 32-ступица 23

 

VKJA 5680