меган2ф2 и джетта5

как "человек" ?
владельцы мощных дорогих машин примерно пополам делятся на адекватных водил, что достойно ведут себя на дороге, и на быдло, "которое жмет чуханов", соблюдаяя ПДД лишь при видимости патруля ГИБДД.
написавший , видимо, из второй категории )
извиняюсь за оффтоп

 

Купивший старую ауди и владелец дорогого авто это разные люди.

 

Хмм...знакомый мой не так давно купил ауди а8 с движком в 300кобыл..на мой вопрос-зачем тебе Такой прожорливый авто во всех отношениях он ответил:отстаньте от меня,дайте поездить как Нормальный чел.уже!Пока ездит,но налоги и расход-космос просто.Да и ремонт тоже.

 

Какой же интересно расход у него ?

--- Сообщение объединено, Jun 2, 2015 ---

Какой же интересно расход у него ?

 

пардон, если недочитал. имхо, все-равно, деление человеком окружающих на "чистых/нечистых" - не есть гут.

 

Раз уж пошло сравнение не только с джеттой , то поделюсь тут мнением совершенно мне не знакомого человека которого встретил около магазина запчастей. Так вот рассказывал он: был у него меган 2 ездил на нем, как и каждый год, на Юга естественно хвалил мягкую, комфортную подвеску да и вообще автомобиль. Потом продал мегана и взял фокуса в рейстайлинге, опять же поехал на Юг , причем по тому же пути- в итоге вернулся и продал его, сказал едишь, в сравнение с меганом, как на телеге да и плюс к этому нога постоянно немела из за неудобной посадки! Далее купил лансера 10го, на Юг говорит пока не ездил, но уже обратно хочу мегана ибо в этом классе пока ничего комфортнее не встречал. Сел за руль моего, говорит как родное . В конце разговора дал совет не продавать и следить за машинкой. Вот таки вот дела...

 

о том я говорю! если на новую нет рублёв то за 300-350 000 рэ альтернативы нет. если только не ауди или мерс 1900-какогото года

 

есть разные цели, которые преследуют люди покупая сильно подержанный бизнес-класс
есть категория пенсионеров, которые хотят большую машину и комфорт (они правда 300сильные не покупают, а стараются брать дизельные), пробеги небольшие, остатка ресурса узлов им хватит надолго.
при условии, небольших пробегов, если не брать заведомо убитое авто, покупка такой машины может быть даже лучшим решением, чем покупка пустой новой бюджетной иномарки (по более высокой цене).
есть категория людей, которые могут позволить себе содержать прожорливый бизнес-класс, но при этом не имеют комплексов по поводу престижности и спокойно покупают БУ бизнес класс, прилично вкладываются в машину и ездят спокойно. в результате стоимость машины и стоимость владения существенно ниже, чем покупка и содержание нового бизнес-класса
есть еще просто любители покупать БУ авто разных уровней и типов и кататься на них, иногда меняя
но людей этих категорий крайне мало

основную массу покупателей старых машин бизнес-класса составляют довольно закомплексованные личности, которые считают, что древний бизнес-класс это статус, но денег на обслуживание и содержание катастрофически не хватает, поэтому на работу ездят на общественном транспорте
но можно всегда пафосно говорить, что я "настоящее" японское/немецкое олдскульное качество не променяю на ваши корейские одноразовые машинки

у нас в доме жила такая личность (2006-2007год), снимал однокомнатную квартиру с семьей. держал под окнами 500-й мерс начала 90-х. (в очень приличном состоянии внешне) периодически показывая его каким-то личностям, машина иногда даже двигалась с места на место
но сей гражданин каждый день ездил исключительно на семерке жигулей

 

А где то литров 25 насколько помню..

 

Насчет денег на содержание аудюхи у знакомого явно не хватает...надо бы тормоза делать-дорого,ручником дотормаживает постоянно,подвеску делать уже Необходимо-опять денег не хватает...но ездит Постоянно

 

зато не француз и не корейские одноразовые авто, настоящий бизнес-класс

таких людей я понять не могу.

 

Это дааа-на мою с презрением посматривает(ну а я смеюсь в душе!)Машинка до сих пор радует,не разочаровался ни разу ни я ни жена,вот уже больше года капот только для заливки омывайки открывал.Правда и пробег сотня,зато год 2005..

 

Тоже 05 год комплектация Привилейж с бежевым салоном и АКПП вполне доволен. покупал прошлым летом за 220 .

 

аа, улетный обзор субару ВРХ
спойлер, в ролике упоминается меган RS

 

Правда упоминается Рено с юморком.

 

Нашел оч интересный отзыв,вот спешу поделиться...
В очередной раз убедился, что сраные стереотипы и мифы из головы российского автолюбителя выбить не реально. Если японское - хорошо. Французское - гавно. А почему? А х.з. Просто так привыкли. Доказывать что-либо просто не возможно. Придираются ко всему: мол, продажи в России по сранению с однокласниками маленькие, а стало быть это показатель - машина гавно. Плевать, что популярнейший у нас Лансер в Европе вообще никто не знает. Там между прочим Меган самый продаваемый автомобиль не немецкого происхрождения. Интересно почему? Там что качество ценить разучились? Или готовы безпричинно разбрасываться деньгами? На самом деле всё просто. Качество всех автомобилий одного ценового сегмента приблизительно одинаковое. Проблемы бывают у всех. Но вот только не у всех есть 6 подушек безопасности (ABS, ESP) в базе и лучший показатель в классе по краш-тестам. Там (в Европе) в первую очередь ценят свою жизнь. Неудивительно, что в нашей стране Меган так не продаётся. Попробуйте убедить молодого до тридцати лет человека купить Рено Меган, вместо подержанного 210 кузова с двухсоттысячным пробегом. Ему Рено на фиг не нужна. Ему нужны понты. И по херу, что в этом мерседесе родных деталей не больше, чем в жигулях, и он посреди дороги развалитьс может. Понт важнее. А Европа - не показатель. Вот и судят Меган по цене, говоря, что как же он дорог. Интересно почему он такой дорогой (если конечно дорогой)? Разберёмся:
1. Салон Мегана по размерам не то что больше чем у Мазды 3 (это даже не обсуждается), он реально не из С-класса. Я сидел в новой Вектре, так у моего Мегана салон больше! Это факт!
2. Шумоизоляция в Рено лучшая в классе. Ну может только Гольф пятый чуток получше. Но за такие деньги я лучше куплю что-нибудь другое (кстати никто почему-то не говорит про дикую цену на Гольф). Молчу про ту же Мазду. Проедьтесь на ней по гравию - охренеете. Спасёт только громкая музыка, но, вот блин незадача, она там такая уёб...ная.
3. Про безопасность я уже сказал. Для французов это основное! Именно в это они вкладывают деньги. В своё время первый Меган самым первым (прошу прощения за тавтологию) получил пять баллов на ENCAP. Никто, до него (ни хвалённый лидер класса Гольф, ни Опель Астра, ни Шкода Октавия, ни М323) не получал такой результат.
4. Немножко не в тему, но всё же. Компании Рено - 100 лет. Это известная и уважаемая в Европе марка (как там классик писал: "Умом Россию не понять"). Компании Рено пренадлежит Ниссан. Почему же не наоборот? Если японцы такие хорошие? Если бы Рено делала гавёные автомобили, то вряд ли бы они смогли купить Ниссан. Сейчас идут переговоры с GM.
5. В прошлом году чемпионат Ф1 выиграла Рено (помимо этого есть формула Рено и кузовной чемпионат рено Меган, которых нет у продвинутых Мазды и Тойоты) . Ситроен и Пежо лет пять подряд долбят всех в ралли. Это я к тому, что французы якобы делают гавно. Исходя из успехов в очень технологичных видах автоспорта, я бы сказал, что гавно делают в первую очередь японцы.
...

 

Что не говори, но из япов Хонда решает. Надёжная как Ак-47

 

W210 очень хороший автомобиль...я бы его взял, но их кузова не оцинкованы и гниют страшно,с маленьким пробегом не найти и дороже стоят, нормальные 450 тр и выше.
При хорошем обслуживании W210 не посыпется, ресурс запчастей намного дольше и салон не такой царапучий. По ценам на запчасти одинаково выйдет, т.к. у Рено нет нормальных неоригиналов в отличие от W210.

Я не понимаю культ япов, с пеной рта бьют в грудь про их надёжность. Сейчас праворульные гнилые теперь.

Почему так обсирают французов я не знаю, это всё неправильно, ведь среди немцев есть Опель, которую так обсирают, но это же немец как Мерседес-Бенц и другие. Но говорят только про Опель, а среди Рено, Пежо и Ситроенов разбора нет, обсирают одинаково. Я недавно нечаянно локтём задел дверь Пежо 307 или 308 и дверь прогнулась, хорошо, что выгнулась обратно. Получается, Меган покрепче Пежо, но почему тогда обсирают всех трёх, а не конкретно одну модель.
Если Ситроен и Пежо плохой, это не значит, что Рено плохой.

 

Товарищ скоро собирается Аккорда б/у брать года 06-07 вот посмотрим че там за надежность )

 

Соглашусь полностью с 1, 2, 3, вместо Мазды можно еще Короллу поставить, там и салон и шумка еще хуже чем на Мазде.
А вот № 5 нееет не соглашусь, у нас Камаз уже много лет первый в Дакаре, но надеюсь о тех что по дорогам страны ездят говорить не будем