Трещины в канавках протектора (фото)

Можно ли ездить ? Чем черевато ?
Все 4 колеса таких. Климат жаркий, + 40 примерно. Израиль. Не гоняю (семейный автомобиль)
За пол года а то и больше давление стоит и не упало ни на десятку бар.

 

ни чего страшного, видел и по хуже. Просто покрышки паходу у вас уже староватые иссохлись

 

Я думаю что староваты. В Израиле это проблема. 3 года и любая резина превращается в такую как у меня на фото. Будь это китайская или мишлен или данлопы или пирелли, один фиг 3, ну максимум 4 года. Тут нет зимних или летних. Все время а одних, круглый год. Зима самый минимум скажем в моем городе +5 ну может раз в 3 года до нуля опуститься при том что я на севере живу, а летом плюс 30 в среднем, до 50…. Вот пару дней назад на мертвом море было плюс 52 в тени

 

Я тоже склоняюсь к ихней старости и + к этому они наверное ездили с избыточным давлением воздуха... Катать впринципе можно но не быстро... Я бы тоже очканул на такой рассекать.

 

выкинуть на..... такую резину, я в лучшем состоянии выкинул решил не рисковать ездить
а у вас жара дикая.

 

У меня примерно тоже самое, только почему-то с двумя колёсами и трещина ровно посередине. Поставил на заднюю ось на всякий случай.

 

А чего такой протектор ядрёный, у вас же асфальт, да и дождей нет

 

должны быть какие-то, вопрос сколько они будут стоить и привозят ли их туда
или придется смириться, что срок службы шин 3-4года, даже если протектор исправный

 

Если поставить Нокию, так и 1 сезон не проходит.
Мишка ХМ2 становился мягче от +25, может его попробовать
А в Эмиратах на чем ездят?

 

то-то я удивляюсь, что ХМ2 при резком старте срывается в пробуксовку даже при +10

я думаю, там могут себе позволить менять на легковых машинах резину каждый год

 

Привет у меня похожего характера трещины но состояние получше. Резине примерно лет 6-7 стоит не дешевая марку по памяти не помню. Я бы ездить на твоей очканул это старость а не климат. Кстати на резине год и месяц указывается.

 

Если так рассуждать, то Израиль тоже не Сомали

 

Не столь важно! Цифры в студию думаю ей уже давно пора на переработку.

 

В этом году купил на Камри 2007 года летнюю резину, протектор еще или уже, но ни одной трещинки не было, нормальная эксплуатация и хранение.

 

Пятилетнюю резину из европы со свалок к нам раньше возили(а может и сейчас возят)...Говорят-это максимальный срок её жизни(по их понятиям),а мы здесь уже её докатывали на свой страх и риск...

 

Резиновые изделия, как и многие другие продукты подвержена старению.

Специальные смеси из разных компонентов замедляют этот процесс, но при длительной эксплуатации неизбежно появление микро-трещин в протекторе и на боковине шин, которые зачастую сопровождаются деформацией каркаса, — это как ничто и есть подтверждение старения. Специалисты советуют менять шины по истечению срока годности, даже если ними не пользовались. Срок годности большинства шин составляет 5-6 лет со дня производства.

Шины стареют подвергаясь физическим и химическим процессам, это не может отрицательно не сказаться на тех функциях которые должны они выполнять.
В первую очередь это касается неиспользуемых или мало используемых автошин. В отличие от тех, что постоянно находятся в работе, они намного раньше становятся хрупкими, происходит это вследствие того, что размягчители в резиновой смеси действуют только при движении колеса.

Michelin дает гарантию на свои шины в пределах 10 лет. Многие компании по производству шин также и автомобильная промышленность придерживаются лимита в 6 лет — при условии, что у шины не было предварительного дефекта из тех, что приведены выше.

Кроме этого, очень важно различать шины по категориям. Понятно, что шина с маркировкой ZR (свыше 240 км/ час) при эксплуатации с допустимыми для нее скоростями подвергается более высоким нагрузкам, чем шина категории S (до 180 км/час). Логично будет утверждать, что высокоскоростные шины начиная с индекса Н (до 210 км/час) в целях обеспечения безопасности должны эксплуатироваться не более шести лет. А также для жилых автоприцепов (которые зачастую очень долго стоят с пониженным давлением воздуха и у которых маленький годовой пробег, и хорошо сохранившиеся протекторы) также должны быть отбракованы через шесть лет, в крайнем случае — через восемь лет. Это актуально и тогда, когда профиль шины выглядит еще прилично. Определить возраст шины не составит проблем.



Главным в определении возраста шины является штемпель DOT на боковой стороне шины.


Где первые две цифры означают неделю, а вторые две год: итого мы имеем первую неделю 2000 год.










Очень советуем не приобретать б/у шины, но в крайнем случае при помощи клейма DOT вы всегда можете узнать их дату производства. Очень тяжело по внешнему виду шины определить, как обращались с ними, где хранили, какие повреждения незаметные глазу у них уже есть, а это значительный риск. Не нужно забывать и о том, что за шинами также необходим уход, недостаточно просто переобуть автомобиль и закинуть резину в гараж до следующего года. Прежде всего, шины необходимо помыть, для этого лучше использовать автомобильный шампунь, как для шин, так и для дисков. Вслед за этим шины необходимо хорошо прополоскать, чтобы в отверстиях шипов и между канавками протектора не остались части моющего средства. После этого по возможности повесьте, или положите шины одну поверх другой, можно даже все четыре. Чтобы было проще и вы не запутались в том как были установлены шины на автомобиле, можете их подписать. Постарайтесь исключить всякого контакта шин и дисков с масляными или химическими средствами. Хранить нужно шины в прохладном, темном месте и они прослужат вам предельно долго и эффективно. (экономьте свои средства)