Вопрос по езде с кондиционером

Доброго времени суток всем!
Заметил такую странность: при включенном кондиционере машинка начинает передвигаться как-бы еле заметными рывками. То есть вроде едешь, все нормально, но вдруг появилось ощущение, как будто кто то машину сзади чуть придержал, потом отпустил, и так постоянно. Мне грешить на подклинивающий компрессор (хотя никаких посторонних звуков сей девайс не издает), или таки на слаабенький моторчик в 1,4?

 

У вас климат или обычный?

А так у меня тоже 1.4,погороду да если еще и загрузить,то с кондеем ощутимо тяжелее машинке ехать,но дерганья как у вас у меня нет(кондей обычный).

 

Климат

 

То что идёт отбор мощьности это однозначно,это у всех и на всех модификациях,а вот рывки это странно,у меня тоже климат и их нет,да чуть тяжелее ехать но на этом всё.

 

По этому вы и чювствуете рывки.
Климат то включит компрессор то выключит,а у меня постоянно включен(обычный кондей) и у меня рывков нет,только машинка тяжелее идет.

 

И вот для кого только написал ,что у меня тоже климатконтроль и рывков нет но есть просадка по мощи.

 

Можно на ручную установку поставить и посмотреть будут рывки или нет.

 

С чего вдруг он включает и выключает компрессор?

 

Может я чего то не знаю?
Как тогда климат поддерживает выставленную температуру?

 

климат не дергает компрессор туда-сюда. температура регулируется добавлением теплого воздуха

 

Ну вы даете... он заслонками управляет тепло/холод

 

А холодит нормально? У меня хоть и 1.6, но когда очень сильно забился радиатор кондиционера, из-за повышенного давления в системе срабатывал датчик давления и эл. муфта отключала компрессор кондея. Секунд через 5 опять включала - вот как раз в это время машину как-будто кто-то за жопу держал))) Даже пустой, с одним собой в салоне трогался с трудом))) Но у меня и холодило херовенько - вернее как, в пробках чуть-чуть прохладным дуло, а то и совсем теплым...Оно и понятно - компрессор просто не успевал накачать фреон, как он отключался) В итоге снял декоративную решетку внизу бампера - которая между противотуманок, она легко снимается, вовнутрь ее немного надавить и она выходит из зацепов, а потом бочком ее наружу, и запенил радиатор какой-то автохимией - типа концентрированной активной пеной с ПАВ, причем набрызгал из обычного распылитиля, ну из такого, которым картошку опрыскивают, 100 руб в магазине стоит, и долго-долго смывал из обычного водопроводного шланга, благо напор был с одной стороны достаточно сильный, чтобы выбить мух и жуков из сот, а с другой стороны не помял эти самые "соты". Результат налицо - вот на этой неделе у нас жара стоит (по крайней мере до обеда)))), климат работает как новый!

 

Холодит отлично, что на ходу, что на месте, радиатор чистый и почти не мятый, а вот по поводу решетки радиатора - у меня хрен она легко снялась, когда сетку ставил. Пришлось бампер скидывать и изнутри доставать)

 

лучше б конечно компрессор выключался... никогда не понимал нахрен его постоянно включенным держать... и износ больше, и нагрузка на двиг, и расход... легче же с улицы холодный подать чем смешивать охлажденный с теплым

 

С точки зрения экономии согласен. Но кто сейчас из производителей о ней думает.
С другой стороны я часто езжу с кондеем и печкой когда не жарко. Воздух как-то свежее и посуше