ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

во вторник повезу тнвд опять в сервис. в Делфи на Салова.

 

Отвез тнвд в Делфи-сервис на Салова.
Подозрение на стравливание клапанов подтвердились, но т.к. при их замене не полегчало, то это означало повреждение посадочных мест в гидроголовке. Так что она под замену. + немного шумел подшипник, рекомендовани заменить и его вместе со вторым и сальником. С подкачивающим насосом все в порядке. Так же под замену трубку Вентури. Я потянул сильно сухожилие на руке на работе и при очередном вытаскивании тнвд, не удержал его (руку свело) и он упал на двигатель этой трубкой.
Список огласили (это по памяти, т.к. ведомость подписал и ее после ремонта отдадут):
диагностика 2000р
ремонт 4000р
запчасти 19000р (голова 13000р, вентури 2600р, подшипники, сальник, ремкомплект резинок)
итого 25000р
+ забыл в предыдущем списке про IMV за 5000р

теперь получается что из-за ошибочных первых диагнозов и советов на форумах вышло больше 70000р

 

самое нужное надо было найти нормальную станцию или человека провереного для диагностики в питере не проблема могу сказать!!! а по запчастям купить ТНВД бушный и 4 новые форсы и вышло б дешевле
ps новые форсы в АвтоДоке стоят от 12000 сморя какой опт,

 

кто подскажет вместо delphi можно поставить насос сименс либо continental ?

 

Я бы хотел на это посмотреть

 

Добрый день форумчане,машина Рено Кенго 2010год,двигло К9К 800: в общем история моя такая,поменял все клапана в форсунках,менял по мере их выхода из строя,первый года два назад(проехал на нем тыс 30)два последних (в 3 и 2 цилиндрах) буквально месяц назад ,давление на слив стало в норме,тогда же поменял и фильтр топлиВный ,фильтр дешевый Патрон,не было в наличии не Кнета ,не Пурфлюкса,проехал 2-3тыс км вышел из строя клапан поменянный первым,да и один из последних менянных тоже не норма,слил солярку с отстоя,чистая ,пудры нет ,плавало пару крупных блестяшек,но таких что явно не пройдут через фильтр,не исключаю что это стружка насоса заправки(топливо Лукойл,Газпром,изредка ПТК),на больших оборотах 4000 загорается инжик,возможно ли что проблема изза говняного фильтра?думаю могла попасть вода,естественно машина на холодную заводится только с толкача

 

Здравствуйте, а после ввода новых кодов делали Сохранение данных компьютера и запись сохраненных данных?Функция SC003 и SC001.
У меня была та же ошибка, что у Вас 3, после перепрописки ЭБУ ругался на форсунки, пока не записать в комп, считает операцию по перепрописке не завершенной.
И вопрос немного не по теме, подскажите, если делать статический тест, тест герметичности или любой другой, можно ли как-то увидеть результаты , какие-то данные, клип где-то сохраняет информацию по этим тестам?

 

Всем,здравствуйте.
Просветите, пожалуйста, по такому вопросу, Меган 2 1,5dci 2004 г.в., по ПТС 100 л.с. тнвд Delphi - какой это мотор?
И можно ли на этот мотор поставить тнвд и форсунки с722-го двигателя.
Благодарю.

 

я не специалист, но полагаю что ТНВД можно постивить а форсунки нет

 

Аналогичная ситуация:-поменял на 2-й и 3-й форсунки клапана 3тыщ назад,на 3-й сливает 70-75мм в минуту,2-я форсунка постоянно со стуком пока не прогреется мотор,соляра Евро5 и Евро5 Екстра,фильтр Дэльфи *оригинал*,клапана такие 28239294 https://999.md/14234910,скорее всего - *еще та го***ца**,научились все штамповать клапана...
Последний раз когда менял проехал около 100тыщ,а щас,"прямо в штангу"

 

все чисто по русски
надо было искать нормальный сервис и заключать договор на ремонт на бумаге - тогда и потребовать что-то можно
но и вышло б не меньше 70 тоже)))
тут как всегда - хочется дешевле, но не всегда выходит

а вообще как уже говорилось - дизель экономит топливо, но не деньги

себе я разобрал пару форсов льющих в обратку - промыл собрал - результат=0
клапана осматривал, даже пробовал притереть - но без спец-станка это нереально на мой взгляд
в итоге легкая пудра идет из насоса, но заводится и едет - синий дым немного есть из трубы
короче выхлоп как у камаза, но я так понимаю, что толку что-то менять нет, поршневая изношена, турба тоже и форсы и тнвд
короче менять надо движок в сборе))) но пока едет тоже незачем

у меня вопрос такой - а сколько по времени должна заводится машина? или врашений стартером сколько?
как я понимаю с 1 оборота должна тем более на горячую

 

Подскажите, где купить проверенный в хорошем состоянии ТНВД б/у для 724 мотора

 

спроси здесь http://www.megane2.ru/forum

 

клапана где брал

 

я, например, тут - http://stend-tnvd.ru/common-rail-de...622b/84-klapan-delphi-28239294-9308-621c.html

 

сколько уже на их проехал. я в августе два брал уже под замену просятся прошли 5 т

 

пока 1 т.к. покатаем, потестим.

 

кто подскажет номер клапана давления рампы? дв.k9kG724

 

клапан топливного насоса delphi 9109-903

 

мне привезли я уже поставил , официальный дилер ткнул в него пальцем и сказал все это он ,оказалосьпричина не в нём .6400+400диагностика+400солярка доехать до дилера .Нужен код датчика который стоит на рампе времени нет залезть посмотреть , снег валит, убираем .