Помогите новичку с вентилятором радиатора

Достался меган 2 2005 года, в целом хорошее состояние, пробег 130000.
Суть проблемы--не срабатывает вентилятор радиатора. Не проверил сразу, закипел по дороге.
Купил вольтметр-тестер - проверил : нет напряжения в проводе от самой колодки в монтажном блоке, в самой этой колодке 4 провода, провод на вентилятор верхний( на рисунке отмечена колодка ).Нет напряжения в 2-х верхних клеммах, в 2 нижних по 10, напрямую временно подключил к 3 с верху клемме провод вентилятора. Стал работать, движок горячий был -сразу включился вентилятор, после остановки движка работал еще минуты 3. Ездил на сервис -- сказали после диагностики --замена монтажного блока-- 12тр-работа, 6 тр-запчасти.))
Вопросы:
1. В чем может быть проблема? блок открывал-- все на вид целое схема как новая, есть небольшое окисление в пазах клемм, незначительное
2. Как будет работать вентилятор--постоянно или будет отключаться?
3. 3-й апровод ведет в район бензонасоса по- моему-- чем опасна такая временная схема,
4. Короче как лучше и с наименьшими потерями вырулить из ситуации, 20000 многовато для меня)
Спасибо за помощь, в целом машина не плохая

 

Найти кто разбирается в электронике, прозвонить блок и заменить деталь, которая будет стоить рублей 100-300.

Удивился стоимостью работы, по замене блока

 

Это понятно)) вот только найти надо, так дня 2 ездить можно?) В первый раз не новая иномарка))) На камри такого не было)))

 

Такой сильно нескромный вопрос, а предохранители то все целые?

 

Все целые , все проверил),

 

http://f-picture.net/fp/b46c1596b7a8473ea35d6d7128bed92b

Посмотрите по схеме

 

Схема конечно хорошая, но я далеко не электрик, хотелось бы расшифрова хоть немного))

 

вот тут страница 292 - https://docviewer.yandex.ru/?url=ya...Renault Megane II.pdf&page=292&c=55b3dc8a6504
реле вот там которое..вы его нашли?

ну вы же сами пишите что три минуты проработал и выключился?!

тестер купили( что очень даже правильно!) искать!

видимо у новоявленного мегановода..галстук.. уж больно красивый был

по схеме это какие там будут?

--- Сообщение объединено, 25 июл 2015 ---

смотрите что я кинул..там все понятно..относительно))

 

Вообще как в норме работает вентилятор? он всегда во время движения вращается)? или стоит до определенной температуры?)

 

жесткой привязки у него нет( как допустим раньше было на волгах.. жигулях и всех остальных)..смысла вращаться все время тоже..зимой он зачем будет вращаться?

 

У меня очень редко включаетьсч,только в жару от +25 и то когда кондей включен.

 

Я понимаю, что привязки нет, я спрашиваю при такой мною измененной схеме подключения будет ли он работать постоянно или будет останавливаться по мере достижения нужного уровня температура, ведь провод воткнут не туда)). Друзья не все так плохо, хотелось бы бы более содержательных ответов. Спасибо

 

сперва должны последовать содержательные вопросы..где ответ на вопрос -

а будет ли он выключаться..проверить методом тыка нельзя?..он у вас три минуты почему работал?
если термореле осталось в цепи работать будет как "надо"..единственное я сейчас пока не пойму куда вы его включили..но судя по тому что еще ниче не перегорело..не сильно видно страшно))

 

Вопросы заданы мною в начале темы, извините за может быть сумбур, но Ваш вопрос относительно зимы( других от вас не вижу) не подрузамевает ответа) я уверен что здесь общаются не тупые люди.

--- Сообщение объединено, 26 июл 2015 ---

Спасибо, на диагностике сказали что с теми ошибками которые они выявили, тачка вообще ездить не должна))) завтра выложить бумагт с диагностики постараюсь, если на дачу не уеду))

 

ну как не видите? я два раза уже спросил!

 

пересел с камри на меган? "...месье знает толк в извращениях..."(с)
По монтажному блоку: я конечно хз что там за схема (обе схемы, на которые тут давали ссылки, ничего не объясняют), но единственная неразрешимая проблема с ним - это субмодуль, который туда впаян - он скорее всего неремонтопригоден, а всё остальное - дорожки, реле, держатели предохранителей - прекрасно ремонтируются. Т.е. надо выяснить, чего откуда не приходит. Я бы посмотрел по дорожкам, нашёл бы реле вентилятора и посмотрел бы, включается оно или нет.

 

Вентилятор включается от мозгов авто, а не от датчика в радиаторе как в жигулях, при нормальной температуре мотора при вкл. кондея вентилятор тоже работает. Повторюсь, вам нужен спец по электронике, сами не сделаете.
Меня удивило как вы прозванивали блок, с чего вы взяли, что на холодной заглушенной машине на этих клеммах будет ток на вентилятор?

 

особенно первая..там ваще нет этого вентилятора...а вообще что вы хотели там увидеть?

надо..ток чет там навключал..а говорить что и куда не хочет.

вряд ли оно включается..если ему удалось какими то перемычками запустить вентилятор.

F4R двигатель это какой? по его схеме может включиться и без мозгов.

а схему ему зачем тогда давали? (в которой кстати нет того что ему нужно.)

 

да все вроде видно: 65 - резистор, F11 - предохранитель

Может у него без климата, тогда схема № 6

 

Во первых мы не знаем какой у него мотор,
а во вторых, если вы умеете читать схемы, в вашем варианте на F4R, управление на включение идет тоже от монтажного блока - мозгов авто