Подмигивает лампа зарядки аккумулятора + stop рено меган 2 1,5 dci

Добрый день всем!При движении по ровной по неровной дороге изредка на доли секунды подмигивает лампа заряда аккумулятора + стоп и пищит зуммер!!!Заряд генератора на клеммах аккумулятора 14,4, при нагрузке 14,1-14,0 заряд не пропадает!!!Подскажите может кто сталкивался с данной проблемой???Как победить???

 

либо щетки на генераторе почти стерлись,
либо пропадает контакт на клеммах АКБ, поэтому на неровной дороге и пропадает заряд

 

Спасибо!!!да с клеммами вроде все в порядке, а на щетки генератора сомнения есть т.к. пробег авто уже солидный 260 000!!!

 

Ну тогда уже не только щетки, но и контактному кольцу ёк пришел. Нужен полный капремонт

 

согласен, тут возможно щетки уже менялись, а вот контактные кольца не меняли

 

Что-то мне подсказывает, что стоимость замены контактных колец в специализированном сервисе будет сравнима со стоимостью бэушного генератора... В бытность мою афтаэлектриком в военном афтахозяйстве мы не меняли кольца, а меняли ротор целиком.. а потом, на гражданке, у нас специалист по стартерам и генераторам отсылал такие роторы куда-то в ремонт, хотя был с руками,обмотки стартеров сам перематывал, коллектора паял
Хотя при небольшом износе колец я их выравнивал напильником на токарном станке

 

а где гарантия, что у БУ генератора будут исправные подшипники, щетки и кольца

мне недавно меняли в генераторе оба подшипники и щетки. в "специализированном" месте по стартерам и генераторам
взяли 2 тыс рублей
кольца вообще стоят недорого

 

Гарантии конечно нет, но зато будут ДВА генератора. Один можно поставить на машину и ездить, а по второму искать, где недорого отремонтировать. Или разобрать, дефектовать и делать выводы о возможности самостоятельного ремонта. Не всё возможно починить на коленке. А то с меня тут в одной известной конторе за ремонт стартера пытались слупить 8 тысяч, типа, там внутри всё мёртвое, в итоге удовлетворились 1800 рублями, уж не помню что с ним было

 

В Красной Армии диодики не перепаивают, а меняют ячейки целиком, а потом на заводе их ремонтируют

--- Сообщение объединено, 24 авг 2015 ---

Для замены колец кой какой инструмент нужен, на коленке не отремонтируешь

 

А вот это уже варварство, на токарном станке на много проще "пыльнуть" кольца и сделать их круглыми и ровными, а не вошкать напильником делая конус и овал.

 

У меня пробег почти такой же не так давно менял щетки, симптомы вроде такие же были. Снял таблетку(аккуратнее с защелками,посмотри как снимать в инете), купил щетки от ваз классики, обточил напильником и перепаял. Цена вопроса в пределах 50руб.

 

Ну, тут надо сделать скидку на то, что я был военный строитель - рядовой, а кроме того, этим станком было запрещено пользоваться (т.к. ни у кого на участке не было допуска), я включал втихаря на 2-3 минуты, да и в любом случае лучше напильником, чем никак.

о, а вот это круто что вазовские и сюда подходят. Я на ниссане два раза менял, туда подходили без подтачивания, но чтобы добраться, надо разобрать генератор.

 

Нам прощается всё

 

Можно в магазе штангеном померить, может быть что-нибудь и без поттачивания подойдет. Я описал свое решение, уже проехал около 10 т.км полет нормальный. Кстати аккуму уже 3 г. с ним авто брал. Стоит 76 а.ч.