Замена тормозных колодок на меган3

Писал уже не раз, повторюсь. Чтобы снять прикипевший к ступице диск, надо поддомкратить, надежно зафиксировать на опорах, снять колесо, выкрутить все винты фиксирующие ступицу. Завести машину, воткнуть передачу и топнуть на тормоз. Срывает на раз. Нечего там молотком херачить. И после этого уже трогать суппорт.

 

Ну это варварвство надо забыть или вам пох..й на машину, сейчас не 80е и вы снимаете не люминевый барабан на тормозах, где нельзя было стучать.

--- Сообщение объединено, 31 авг 2015 ---

Как понять на воздухе, он же крышкой закрыт.
Мажьте не столько палец, а резиновую втулку там внутри ребра, вот что бы в них и была смазка - но только смазка для суппортов с резиновыми втулками

 

четвертая фото в этом сообщении
Замена тормозных колодок на меган3

 

Ну правильно, только когда вы его почистите и поставите новые колодки на не ушатанный диск, у вас на воздухе будет торчать пару миллиметров пальца, а все остальное будет в резине под крышкой. Последнее фото.

 

как быть с требованием замены? Renault
©

 

Вы колодки купили оригинальные у дилера?

 

да, так как в моей стране (не русский я) скидка Renault 40 % на запчасти автомобилям старше 4 лет.

 

Ну тогда для вас и болты поменять не проблема

 

Так в чем проблема? Болты в комплекте идут.

 

Болты для скобы и пальцы суппорта никогда в комплекте не шли. Идут только на задние колодки, но почему то на оригинале только 2 болта (может пи@дят), а на неоригинале не у всех идет.

 

А. Звиняйте. Мне подумалось про задние. А спереди такой детали вообще нет. Там болты крепления скобы и сами пальцы.

 

один болт - 5 €, комплект 2 пальца + 2 втулки для них + 2 заглушки - 56 €
итого на перед - 132 €.

 

Ну пальцы со втулками по регламенту не меняют, если их правильно эксплуатировать они и 300т. отходят,
а болты скобы, может вы человек строго следующий регламента, но я их даже на фиксатор не сажаю, а только мажу графиткой или медной смазкой.

 

Если диск не меняете, то скобу снимать не надо. Соответственно и замена болтов не требуется. Если откручивали, то чистите и можно фиксатор использовать. Пальцы и втулки надо смотреть износ, но... скорее всего нормальные. Поэтому можно не менять. Почистить и смазать.

 

регламент требует менять, я же процитировал: Замена тормозных колодок на меган3

 

болты моей пятилетней машины были откручены впервые и были чистыми - ни фиксатора, ни смазки. A смазка нарушает момент затяжки

 

Я русский механик и поэтому очень плохо понимаю технический перевод с иностранного языка, который делал человек далекий от автомобиля, поэтому давайте по простому.
На переднем суппорте есть 4 детали с резьбой. 2 болта которые крепят скобу суппорта и которые откручиваются только при замене тормозного диска, которые наверно и надо менять по регламенту, но я бы этого не делал
и 2 пальца, которые отдельно не продаются, а идут в ремкомплекте с резиновыми втулками и заглушками и которые я уж тем более не стал бы менять каждые 20-40т. при замене колодок.

--- Сообщение объединено, 14 сен 2015 ---

без комментария

 

Если смотреть на регламент применительно к суппорту переднего тормоза, то такого элемента как "болт крепления направляющей" на переднем суппорте вообще нет. Есть сами направляющие, а их менять не надо. Если не откручивается скоба, чего не требуется делать при замене колодок, то и менять там никакие болты не требуется.

Совершенно верно.