Дизель "тупит", потеря мощности

1

1.9 dCi 2003 год. 120 л.с.

 

Вам в тему дизелей! Там уже обсуждалась данная проблема полюбому. Ищите...удачи

 

"Вроде турбина рабочая" - т.е. свистит при наборе оборотов под нагрузкой? Свистит тихо или громко?
Варианты ответа:
не свистит или свистит прерывисто = проблемы с клапаном управления турбиной ("грибок") или с датчиком давления наддува (на патрубке от интеркулера к коллектору);
свистит громко = негерметичность соединений от турбины к впускному коллектору: соскакивание или разрыв выходного патрубка с турбины, дырка в интеркулере, разрыв патрубка от интеркулера к впускному коллектору; все эти неисправности также дают масляные пятна в том месте, где утечка воздуха
свистит тихо = проблемы с подачей топлива: неисправность регулятора давления, датчика давления в рампе или форсунок. Все эти неисправности по идее могут приводить также к затруднённому запуску двигателя.

 

всем привет, помогите, появилась такая проблема, в гору или при обгоне загорается стоп, и надпись впрыск дефект что-то в этом роде, останавливаюсь глушу завожу надпись и ключик изчезают, 90-110 еду всё нормально, как только немного нагрузка в гору или обгон тоже самое ключик и надпись, ещё появился чёрный дым, так машинка вроде как бы нормально работает, правда когда проехал со значком и надписью не станавливаясь затупила затроила, на месте прогазовал потом нормально пошла, и так я проехал 2752км, как раз в москву ездил, расход показал при такой езде 110-90км\ч 4.2 в чём может быть проблема?, пока грешу на топливный фильтр давно не менял, стыдно даже сказать сколько, движок 734 сименс, сажевого нет

 

Клапан ЕГР засрался и повис. Слишком много выхлопных газов попадает на впуск. Обсуждалось уже. Поищи.
Варианты решения:
1.Купить новый и заменить. Не бюджетно получится.

2.Снять свой, промыть, прочистить, продуть. Будет работать. Сколько? Х.з.

3. См. п.2 + заглушить его раз и навсегда, повернув на 120 градусов при установке.

 

спасибо, заглушу новерное , тем более на наших сименс это не сложно

 

ЕГР заглушил, но чёрный дым при резком разгоне так и остался, взади облоко чёрного дыма если педаль до пола, что может быть?

 

Возможно и фильтр.
А так скорее всего форсунка(и) дохлые. Смотреть нужно давление в рампе. Нужен клип.

 

Ты о главном не упомянул. А надпись СЕРВИС теперь выскакивает? Тяга вернулась?


Дым то еще будет. Еще какой. Пока все выгорит...

 

тяга вернулась, Сервис не выскакивает, сегодня по всякому пробовал и в гору и под гору, выжимал всё, сервис ни разу не загорелся, тяга отличная, да и сажа по моему вся вылетела нет дыма, всем большое спасибо!

 

Совсем недавно приключилась проблемка. Возможно кому нибудь будет полезно.
В прошлую среду повалил из трубы черный дым. Потерялась мощность. И расход стал высоким.
Все симптомы на переобагащенную смесь.
На четвертой передаче педаль в пол выскочил ключик и Check injection.
После остановки двигателя и повторного его запуска ошибка исчезает.
Мне удалось выявить ошибку подключив ELM на движущемся авто.

P2263 Давление наддува Низкое давление B-043
или
Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - функционирование
Механическая неисправность.
Знакомый моторист сказал что вероятная причина - лопнул патрубок на охладителе.
А остальные "доброжелатели" во всю кричали что каюк турбине.
После снятия бампера причина нарисовалась сама. В верхнем сегменте интеркулера была трещина длиной около 5 см
и секция раздулась и даже деформировала несущую рамку кулера.
Патрубок оказался целым но с него сочилось масло. Хомут был не сильно затянут. Масло загадило левую часть.
Секций в кулере 12. Одну удалил заварив аргонной сваркой. Работа была не простой т к аллюминий тонкий. Сейчас все в норме.
Интеркулер у меня установлен испанский Behr Hella 8200 700 172. Самый дешевый на Экзисте и Автодоке.
Похоже что он уже меняный т к ценник оригинала в 4 раза выше. Причина такой вот поломки мне не известна.
Есть только догадки и соображения. Может кто свою версию скажет?

 

Ну, для того чтобы найти трещину в интеркулере или неплотность в соединениях в линии наддува, не нужен ELM327. Поскольку на больших оборотах по звуку слышно, а со временем и по следам масла.
Возможно дефект интеркулера, возможно глюк клапана вестгейта....Алюминиевые сплавы имеют тенденцию уставать и со временем трескаться, хотя и редко

 

Визуально трещину видно небыло из за бампера. Камень туда попасть не мог (маловероятно). Пятно масла небольшое было и то только после снятия кулера. Пятно размером с небольшое яблоко на радиаторе кондея. И самое интересное свиста не было. А на счет дефекта Вы правы. При внимательном изучении разрава верхней соты.
Было видно некачественное соединение ребер внутри соты. И именно в том месте гда не было соединения ее и раздуло.

 

Была аналогичная неисправность. разрыв интеркулера и в том же месте.

 

Добрый день! Проблема такая: происходит временная небольшая потеря мощности и в этот момент увеличивается расход топлива. Длится все это может минут 10-15. На холостых заметно небольшое увеличение оборотов на 100-200. Как будто включается какой то мощный потребитель. Что происходит в этот момент? У кого то замечано такое поведение авто?

Дополняю
Это не регенерация так как обороты слишком малы
Нет зависимости от того город это или трасса
Не важно включен кондиционер или нет

 

Извините, может не по теме, на фотке указал круглешком патрубок которого у меня нет??? ( там пластмассовый клапан вроде какой-то и штуцер пустой . движок к9к 732 1,5 dci/
И вопрос по клапану управления турбиной: Тот шланчик, что в сторону турбы должен как то продуваться?

 

Привет всем! У меня такая проблема: снизилась мощность рено меган 2 универсал дизель сначала тянуть начинал с 2 т, затем хуже с 3 т и потом больше 110 км не разгонялась, думал сажевый фильтр забился ,вырезал стало получше 150 км, но долго разгоняется, а ускорение начинается также с 3 т как-бы машина срывается. После 3.8 т опять тяга снижается. Что это может быть? масло пока не жрёт (где-то литр 10000 км).

 

как запускается?

 

заводится отлично, холостые ровные, ещё заметил при подъёме в гору при нагрузке,при малых оборотах,при 2.5 тыс.об - машина срывается вперёд, выскакивает ошибка (по-моему № 22) и машина не тянет, глушу двигатель,затем опять завожу -ошибка пропадает, машина снова едет обычно.

 

ошибка №P2263