Ржавеют тормозные трубки

Сегодня залез под авто и добрался до трубок, снял пластиковую защиту , почистил аккуратно щеткой по металлу и забрызгал мовилем. Фото до обработки

 

Добрый день, случилась проблема: увидел коррозию на задних тормозных трубках, можете подсказать номера этих трубок, либо длины их, чтобы изготовить медные.
Правда я как понимаю идет вначале стальной шланг, потом резиновый, а затем опять стальной к суппортам уже.

 

Не так, я хотел сразу купить и в сервис поехать, чтобы поменяли) надо бы по размеру их заказать.
А резиновые не надо менять?

 

Неужели не поискать в теме, Брюнет выкладывал на 4ой странице номера польских готовых медных трубок

 

Делать трубки на рынке не всем удобно, не каждый у дома под машину полезет снимать защиту и мерить, человек наверно хочет приехать в сервис с уже готовыми, что бы быстрее было

 

Да все верно проблема с трубками, которые на задней балке! Средние новые стоят как видно на фото а вот с теми проблема! Может у кого остались размеры этих трубок, просто я как понимаю они состоят из: Резина - железо - Резина! Вот хотелось бы размеры "железа" узнать! По каталогу выдает длину 1670мм, вот вопрос так ли это?

 

Скорее всего да..
Согласен с Медвед и Мандрагора.

 

Не надо эту дурь Мегановскую повторять, а тем более, покупать. Я вообще не пойму смысла этого пластмассового шланга: суппорт не откинуть как следует, каждая манипуляция с колодками, как у сапера с миной (может, конечно, он у меня одного так задубел со временем). Наиболее рационально, как мне кажется, сделать, как было на старом Пассате с задними дисковыми тормозами. Задние трубки будут состоять из двух частей Трубка/шланг. Только нам придется сделать еще маленький кусок трубки на выходе из суппорта, там где трубка поворачивает под углом 90 гр. Особые гурманы могут собрать данный конструктив без этого поворота, сразу со шлангом под банджо болт М 10х1.
Шланг нужен произвольной длины, лишь бы заканчивался отверстиями с резьбой М10х1. Ну и придумать кронштейн шланга к балке. Ну и штуцеров WP Z105 побольше.

 

Чем закончилась эпопея с измерением и заменой трубок на задней балке? Когда возился с Абс, по Диалогису взял размеры от тормозного цилиндра до гидроблока. По факту можно было сантиметров на 10 меньше от указанного смело делать обе трубки (диаметр шестерка).

 

я не парясь, пошел в отдел, где делают трубки и вместо этой дурацкой шланг-трубки поставил латунные,
никаких проблем 4 года нет. суппорт откидывается легко, трубка не повреждается
цена вопроса 300 рублей за трубку

 

1675 и 720 длины дает сторонний каталог NK. Вот думаю, насколько достоверные сведения.

 

Продолжу разговор сам с собою. Померил сегодня правую трубку - порядка 720 мм получается.

 

В нормальном сервисе Вам трубку старую открутят и по ней согнут и развальцуют и родные штуцера оставят или новые поставят...

 

Собственно, уже заказал трубки. 500 рублей, все удовольствие со штуцерами. И к тормозной системе своих авто близко никого не подпущу.

 

Это еще ок. Пару лет проходят. Но с новыми конечно спокойнее.
Отпиши по новым, которые заказал, 720 мм ок встали? А то я центральные поменял, надо бы эти тоже махнуть для полного спокойствия

 

Проблема решена. Передние трубки поменял все. Совместил данную замену с заменой ремня ГРМ. При совмещении этих двух операций, места- вагон. Вся сторона со стороны ГРМ открыта, блок АБС виден, доступ отличный. Кроме того, еще и мотор без верхней опоры можно завалить к радиатору.