Генератор ремонт, замена генератора

Реле поставили новое, т.к. старое умерло и загорелась лампа зарядки аккума, стали мерить напряжение на аккумуляторе и увидели как оно скачет, щетки в порядке. Ремень поменяли, звуков нет. Попробую конечно снять, но думаю к электрику толковому съездить.

 

Что то подозрительно мало инфы по гене. Не видосов толком , не фоток... В общем чета чуть подгуживает при заводе в холодное время года. Ремнь, ролики, обводной поменяны. Думаю на гену. И дабы не ждать что до весны доезжу хочу не дожидаться морозов (как в том году со стартером) , а перебрать. Пробег уже 130-чую что пора. Заказал цацки-вот думаю где сымать-гаражом не обзавелся. Стопроцентно обязательно снимать бампер? Как то отогнуть верхнюю часть не получится?

 

Да, нужно снять бампер и вернюю часть телевизора, по времени 20 минут!!! Трос отщёлкивается.

Я туда лазил чтобы замок капота смазать, ничего страшного. На фото видно что места для снятия предостаточно.
Подшипники и кольца купил давно, пока не делал, займусь уже в следующем году как потеплеет или кольца выработаются, большой износ у меня, состояние гены можно диагностировать просто снятием щёточного узла и ремня.
Вот подробные описания на Drive2.ru человека под ником antisleep
https://www.drive2.ru/l/3842226/
https://www.drive2.ru/l/3842332/

 

Про фары все-таки забыл , я снимал, но это тоже быстро, головка с удлинителем и трещетка.

 

Блин как про разные машины разговариваем
Вот что человек пишет: Привет, давно это было, вытаскивали через верх сняли только облицовочный пластик, на второй фазе его нет, фару/бампер и прочее не снимали.

 

Снимать бампер не нужно. Откручивается поперечина, отщелкивается от бампера и кладётся на аккумулятор и бачок рвсширительный .Доступ открыт. Делали вдвоём. Кто-то советовал не сломать крепления фар. Они при выемке поперечины гнутся. У меня не сломались. Открутить все болта, вынуть верхние клипсы бампера и крепления радиатора.

 

У меня съем был антивандальным , нет там подвоха. Кто так снимает, кто пол машины разбирает, узнав стоимость некоторых запчастей на мегане, предпочитаю разбирать.
PS: про болт длинный на термостате досих пор гадаю 60 он был или 65, а может просто наши болты из строительного магазина по длиннее гуляют .

 

генератор выдает 15В, акб оригинал 1 год, РР заменил год назад. после ремонтов и не проверял что то зарядку. не многовато ли?

 

а чем мерили? цифровым тестером?

 

Помните
http://megane2.ru/forum/threads/srok-sluzhby-akb.5047/page-16#post-635634

 

стрелочного нет под рукой

вот такой же вольтметр пришел из китая, вставил, показывает 15, проверил другим уже нормальным со щупами, погрешность около 0,1В относительно друг друга. при рулении электроусилитель просаживает до 13В, потом стабилизируется на 15В

 

китайские тестеры цифровые на 50 герц и он бывает чудит..что там в этой приблуде хз..но 15 вольт думаю не сильно страшно..а раньше сколько было вольт?

 

да примерно вроде столько и было. после замены РР было 14.7, потом долго не мерял

 

Всем здраствуйте,подскажите пожалуйста. Завожу своего мегана 2 ,всё в машине работает. Панель приборов не реагирует. Что делать?

 

Изза коротких поездок по городу было15в. Проехался по трассе 100км - 14,5В

 

акб значит был разряжен?

 

Зачирикал у меня генератор(valeo) в добавок появился не большой люфт подскажите номера подшипников?!

 

после пуска двигателя разряжен. по мере заряда напряжение уменьшилось

 

https://www.drive2.ru/l/3842226/ на первом фото есть номера 6202.2RSR 6303.2RSR - это подшипники FAG - хорошая фирма, оба стоят не более 400р. Можно любые другие 6202 и 6303 закрытые с обеих сторон (маркировка ZZ)

 

Спасибо