Поймал бордюр

Сдавая назад слетел с бордюра сразу передним и задним колесом. Раздался скрежет метала. На бордюре глубокие царапины (очевидно от стоек). Подскажите на сколько это критично и стоит парится о стойках или антикоре? =-O

 

Спасибо.
Так и сделаю.

 

Еще-посмотри как авто будет себя вести при равномерном прямолинейном движении по ровной дороге-не уводит ли машину в сторону.Типа, как после сход-развала люди делают, едешь км. так 60-70 и бросаешь руль.Если не уводит-нормально, если стало уводить-вот тогда репу надо будет почесать.Удачи.

 

Заехал в сервис. Подняли машину. Содран только пластиковый короб на задней стойке и то не сильно. А на борюре борозда глубиной 7мм.
Только при выкруте руля до упора когда трогаешься и после возвращаешь руль в положение ровно раздается некий щелчек (смущает енто меня).

 

опорник

 

а чем грозит не вовремя поменяный опорник??

 

Грозит только тем что слушать не приятна:-D

 

и тем что подвеска начинает с небольшим но всётаки процентом быстрее раздалбываться

 

Это каким образом???=-O Может просветишь?

 

неприятно + щелчки и чувствуешь каждый щелчек на руле + может и заржаветь совсем или заклинить подшипник... хз ниразу до такого не доводил, но думаю, не самые приятные очучения.

 

зимой при постановке машины возле дома часто приходица заезжать на ледяную горку и при этом цепляю днищем этот лед. так как колеса скользят, беру пригорок с разгона. получается удар.
можно ли таким образом шмякнуть нейтрализатор, чтоб его начинка развалилась или он нормально спрятан и такая смерть ему не грозит?
подскажите?

 

не должен вроде, у нас почти плоское брюхо.
но все равно поаккуратней, так и вмятину в днище получить можно, неговоря уже о том что ободрать краску и зацвести.

 

)) это радует

 

плашку контакта лябда-зонда оторвать так можно.

 

чем это чревато?

 

бензина жрать больше будет

возможно нестабильная работа двигателя

 

*YAHOO* судя по расходу, который с каждым днем все уменьшается (в связи с потеплением), все зонды на месте *HAPPY*