Термостат Рено Меган обсуждение

Други, дайте консультацию. После установки на сто нового термостато, взамен старого, через нкоторое время стал подтекать термостат в местах соединение со стенкой двигателя. Ну ладно, сняли поставили перетянули, герметиком накрыли. Попутно почистили за 8 лет клапанную крышку, заменили резинки. Из коллектора при этом вытекло какое то количество масла, не много. Термостат по прежнему тек, снова сняли поставили оригинальную прокладку. Опять течет))) оично я грешу на кривой корпус, могли не правильно затянуть. Мастера уверены что капец у меня высокое давление масла вот оно и давит, вот оно и в коллекторе было. Давление замерял, на 3к оборотах 3,5 мож чуть больше бар. Минимально производителем говорится 3 бара, какое максимальное не знаю. Честно говоря еслиб давило то давило везде, или я чего не понимаю. Попутно померял компрессию 10-10-11-11. Вопрос кто чего не понимает. Масло в коллекторе это огогоо

 

Масло в коллекторе у ВСЕХ, у кого то больше, у кого то меньше, я со своего слил наверное грамм 250-300, ну очень до хрена, и тем более оно туда не затекает, а попадает в виде пара, оседает ... типа конденсата и копится в коллекторе. По поводу термостата, это скорее всего криворукие мастера тянули через задницу и до предела сразу... Термостат нагрелся и покоробился, в результате чего масло попадает в систему охлаждения (у меня такое было на люмяшном термосе, открутился один болт, но тут уж мой косяк был, надо было чуть туже прижать или на слабый фиксатор сажать). Мой тебе совет, выкинуть пластик, поставить алюминиевый, проблема исчезнет навсегда, по желанию либо поставить металлическую прокладку или из поранита вырезать. Это хорошо, что пока давит масло в антифриз, будет намного страшнее, когда антивриз пойдет в масло - а там уже пойдет необратимый процесс подыхания мотора, в лучшем случае он склеется и не заведется в один прекрасный день.

 

Дим, я себе купил на Али вольтметр, буду колхозить его под откидывающуюся панель где стоят предохранители, там есть пустоты, вырежу прямоугольник и вставлю. Хотел вольтметр поставить куда то на видное место. но подумал что он не впишется в общую подсветку и будет реально мозолить глаз ночью. Если тебе на надо прям постоянно смотреть на него, можно тоже туда поставить.

 

У меня в корпусе вольтметр, если куда то ставить, то просто прямоугольник вырезать и все. Еще подумываю запихнуть его в маленькую панель, которая диагностический разъем закрывает, запитать от прикурки и сделать разъем, чтобы можно было спокойно отключить!

 

Масло в антифриз не идет, как и антифриз не уходит, пока что масло только выдавливает из под корпуса и герметика, что налепили. Сегодня вернули деньги, сказали что сам козел, у тебя с двигателем проблемы и все. Прийдется к официалам идти.

 

Мегановоды подскажите! Термостат с парт номером 8200700092 (Маркировка - 092/SS P/89/2B) подойдет к моему мегану механика рестайл 2006г.? В Emex по моему VIN (VF1LM1B0H35394977) каталог выдает три номера разных + к первому еще 8200561434 (Маркировка - 434/SS P/89/4B) и 8200561434.
В маркировке я так понял 89 - температура открытия, а 2В и 4В - количество контактов на датчике температуры?
У себя смотрел вроде как 2 контактный датчик стоит, по крайней мере к нему 2 провода идет.

 

МКПП - 89гр.
Если в фишке 2 контакта, то 2B.

 

Тогда этот 8200700092 (Маркировка - 092/SS P/89/2B) заказываю все подойдет?

 

Должен (ссылка)

 

Заклинило термостат, корпус силумин, подходит ли от Логана, кто-то пишет да, кто-то говорит не ставить не в коем случае, кто дарит подскажите?
Модер не удадяй тему, искать нет времени стою у магазина

 

Кто шарит опечатался

 

Ап

 

Ап

 

кто подскажет номерки термоэлементов с температурой открытия за 90

 

TH4898.92J только ф48мм

 

У меня был форд - очень долго грелся, даже летом вентилятор почти не включался, термостат был в норме. Потекла помпа, купил новую, а там на крыльчатке лопасти были чуть покороче. Поставил и , нагреваться стала намного быстрее, вентилятор включался как и на остальных машинах, но выше нормы температура не вылазила. Может и в ваши холода такое сделать.

 

Подскажите, в бачке охлаждающей жидкости есть как светло коричневые сгустки типо пенки, это масло? Ещё вроде как подтекает термостат, под ним на КПП сыро, вроде как следы антифриз. Заказал новый термостат, сильно ли опасно так ездить? Ещё сам антифриз в бочке какой то густой.

 

Скорее всего прокладка корпуса термостата пропускает, и масло попадает в антифириз. Термостат заказал не зря.
Еще проверь уровень масла: нет ли эмульсии? не повысился/понизился ли уровень масла?

Я на прошло неделе поменял термостат на пробеге 140тыщ, у меня, из-за усохшей прокладки корпуса термостата, антифриз вытекал и наружу и в масло. В двигателе была эмульсия. Мыл и двигатель и систему охлаждения. Почти 20тыщ р. отдал за ремонт.