Воздух в топливных трубках

Столкнулся с проблемой, на холодную , в течении 5 минут после запуска, воздуха нет, дальше , как только стрелка температуры сдвигается с места, появляются маленькие редкие пузыречки, которые едва видны, но вот потом когда стрелка достигает примерно 60 градусов, не пойми откуда каждые секунд 20 проскакивает огромный пузырь. Откуда он берется ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным?

 

Забей у всех так. На рено 1.5 dci эт норма. Проехал уже 100 тыс так. Когда только купил машину тоже переживал.

 

Огромный пузырь все же напрягает, а на мелкие пофиг. Ах да забыл, все это дело происходит на подаче из фильтра в тнвд.

 

из фильтра к тнвд - это не норма. смотри фильтр, штуцера, шланги ....

 

Блин я все смотрел, просто вчера менял грушу и заодно решил понаблюдать. Ума не приложу откуда, причем на холодную после запуска, минут пять, воздуха нет вообще.

 

значит забей. если подсос есть - значит будет постоянно сосать воздух...

 

почему на холодную не сосет? Что может меняться по мере роста температуры двигателя?

 

В топливном фильтре стоит перпускной клапан, когда ты запустил двигатель холодный,топлива с обратки тнвд, бежит к клапану. Так как холодно клапан большаю часть саляры теплой гонит в фильтр. А часть скидывает в бак.Получается насос лишнию саляру выгнал, а клапан в фильтре заганяет теплую саляру в фильтор, тем самым тнвд забирает без особых усилий топливо. В тот момент когда идет прогрев, тнвд особо не протягивается топливо из бака, он берет но не в таком количестве и получается нет разрыва саляры в фильтре. Топливо горячие стало клапан, скидывает топливо в бак, тем самым ишет золотую середину температуру топлива. И вот тогда пошел пузырь твойт. Плюс форсунки в обратку пускают мелкие пузырьки, часть их уходит в бак, часть в фильтр и в тнвд. И все покругу. На прогретом двигателе, у тебя газировки не бывает? От фильтра к тнвд один за одим. Если этом момент у тебя машина на холостых работает и магнитола выкличина можно услышать какоето подвывание. Как то так. Если тебе ненравится все эти пузырьки вкорячь электро насос на подачу все пройдет. Только нет смысла, короче катайся и не парся. Да чуть не забыл, если соберешся колечки менять в быстро разьемах, лучше не торопись с этим. После замены топливного фильтра,(только где быстро разьем одевается на все чистенько сделать) пролитой саляры неоставалась на трубках итд. через пару тысяч нанем образуется пыльный налет, так вот если колечки начинают сифонить то куда быстро разьемы одеваютсся, пам поевляется мокроватость, короче сразу поймешь над менять. Если везде пыльный налет менять их смысла нет. Да и что за двигло ?пробег какой?

 

Проблему свою решил.Причина как и предполагалось была в трубке от фильтра к насосу.Купил новые шланги и все поменял

 

Как предполагалось?
Ты в первый день арбузу звонил тебе было сказано заменить гофрированую трубку. Что ты сделал? Переколхозил все под капотом а по итогу на китайскик груши, всеравно по итогу сделал что те сказали. Фу. Терь китайскую грушу каждые 10 тык менять будешь.

 

срамота! ))) Шланг думаю расклеится через 5 тыщ. посавил бы лучше резиновый шланг гатез. пузыри там нечего смотреть, смотри пузыри от фильта к тнвд

 

Ketrosa,он же Arbuzz,в своей нахально-дерзкой форме будешь общаться на своем форуме,где ты-царь,все остальные халопы.Я спросил у людей,они спокойно ответили-посоветовали.А тебе лучше не звонить-ты же трубу поднимаешь только первый раз,т.к думаешь что звонок сулит денег,но как только становится ясно что профита нету,можно хоть 100500 раз звонить-трубку никто не поднимет(поверь это не только мое мнение).Я не говорю,что надо было мне все разжевывать,но чего же ты здесь не дал дельный совет,когда я на предыдущей странице спрашивал.Так ты отсиделся в кустах-а затем вылез.Да заколхозил( и не все под капотом а только в одном месте).Не ошибается тот,кто ничего не делает
magnitt в чем срамота?В соединении на хомуты,да есть немного,по другому не получалось.Шланг от фильтра до ТНВД-черный резиновый, от груши до фильтра-прозрачный.Оба масло-,бензостойкие,обоснуй-чего ему расклеится через 5 тыс.Ну а залез на горловину бачка,т.к верхний клапан у новой груши прямой.

 

По фото тебе скажут сразу 5 мест в чем ты наколхозил и правильно магнит заметил такой ремонт ненадолго. Остальное твои домыслы. Правильно что тебе не разжевали и не положили - я б тебе вообще не помогал . Перевернул все с ног на голову еще и колхозом гордится. Ну гордись гордись.

 

1.Так ты и не помог
2.Своим колхозом я не горжусь.

 

Товарищи, по какой причине топливо может уходить в бак, если исключить грушу?

 

обратный клапан на обратке, быстросъемы на фильтре пропускают.

 

Ребята, подскажите размеры колечек в быстросъемных соединениях.

 

Выковыряй и померяй. Иголка небось есть

 

А у тебя есть такие колечки? Мог бы выслать по почте в Могилев? Еще груша нужна.

 

Не. Сомнительная затея. Я более чем уверен что нет там проблемм с колечками - а колхоз не наш профиль.