Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

Брал оригинальные троса до кризиса, все четко. На своей машине один трос купал в салярке, потом локально прокалывал и загонял масло, места проколов заматывал изолентой. Парню нищеброду тоже там делал, на его машине то и откатали сей процесс, 2 года прошло, он ездить и ручник работает.

 

А чем проколы делали и какого размера? И какое масло загоняли?

 

Масло моторное,прокол хоть гвоздём,шприцом медецинским удобно умасливать.

 

Срезал немного с наружи пластика до металлической рубашки, сгибал трос в месте среза и загонял во внутреннею рубашку иголку от медецинского шприца и загонял обычное чистое моторное масло.. если удачно проколоть, то можно весь шприц 3 кубика загнать, потом только сиди и дергай его туда сюда, чтобы масло внутри разогналось по всей длине рубашки... ставим трос и катаем дальше...

 

А так то с краёв если загонять?

 

Можно конечно, но до середины может не дойти...

 

короче загонял я масло с краев, система такая: шприцом заливаем сколько с краю залезает, потом берем за тот край, в который лили масло и крутим трос над головой как лоссо , под центробежной силой масло устремляется в другой край троса. Повторяем операцию до получения удовлетворительного результата, я делал в прошлом году в мороз так, иначе мало вообще не текло, таким же образом вначале промыл рубашки тросов бензином. В этом году наступили холода, на улице -10, один правый трос прихватывает, после НГ поставлю пружинки, если не поможет повторю операцию с маслом, удачи

 

инструкцию по переборке не подкините???...а то есть 2 старых, на до бы их перебрать

 

Писать долго, есть где то видео на ютубе , сам учился по нему. Но я ничего не менял, я просто разобрал, почистил, помазал и собрал обратно... Начал перетряхивать их потому, что никак не мог завернуть поршни, после чистки смазки ..... поршни завернулись в суппорт от руки...

 

пипец переборка

 

да ладно, там все просто и элементарно, только прежде чем перебирать, купить какую нибудь смазку которая дружит с металом и резиной при высоких температурах, ее очень желательно бы под пыльник набить.

 

Да я не про то что сложно - это , а про то что так нельзя перебирать, а тем более выкладывать, что бы другие так же делали.
То что не смазал это да, но то что ЗАЧЕМ ТО кинул суппорт в керосин, а потом стал собирать даже не почистив его, а тем более НЕ ПРОДУВ воздухом внутри, ведь керосин-солярка НЕ СОВМЕСТИМЫ с тормозухой.
Открутил трубку и тормозуха капает на пол - что баночку не поставить?
Не почистил посадочное место под манжету и пыльник.
Смазал пальцы новой смазкой, а в направляющих оставил старую.
Снаружи поставил старую колодку, а внутрь новую - крысячил что ли для продажи?

То что это делал слесарь и не для себя это понятно, но зачем же своё распи@дяйство в ютуб выкладывать, если конечно не под рубрикой "Так делать нельзя".
Если бы это был слесарь в моей ремзоне, видимо это был бы день его увольнения

 

Ну если честно многим это помогает. Лучше чем словами писать

 

Безусловно, но не все смогут отделить зерна от плевел

 

С этим я согласен, то как производится ремонт, это ужас... смысл в этом видео -методология разбора и сбора супорта. Я например вообще керосином не пользовался, я по дедовски, тряпочки, кисточки, пошурудил помыл все, потом остатки смыл ВДшкой, пополоскал свежей тормозухой и собирать...

 

Это правильно, но кто то об этом и не подумает, а вымоет в солярки и собирать.

 

Печально, люди иногда есть вообще без соображалки все делают... На то мы и здесь, чтобы подсказать тем, кто в танке

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Задам сразу два вопроса, может кто поможет. Пришлось проехать из Питера до Москвы, на полпути сломался ручник - ну то есть просто ручка сразу сорвалась, такое ощущение, что тросик оборвался (сразу скажу, что об устройстве ручника на Мегане понятия не имею). Так вот вопросы - что это такое может быть, и второй - посоветуйте в Москве сервис неофициальный приличный, если возможно, в районе Юга, Юго-запада. Может успею наладить, выезжать через 2 дня назад.

 

Вроде в москве Ренаультра ничего и возможно Другой сервис (так и называется).

 

скорее всего от перекоса слетел тросик с планки ручника
устраняется за 10 минут
если у вас подлокотник с ящиком, то отщелкиваете переднюю облицовку с торца ящика. (под рычагом), отщелкиваете кольцо вокруг ручки КПП, сзади ящика внизу откручиваете два винтика (торкс), поднимаете ящик и ставите тросик на место
устройство простое и легко можно догадаться

что бы убедиться что проблема именно в слетевшем тросике, достаточно отщелкнуть облицовку и посмотреть что внутри