Поломки и проблемы с АКПП

У меня потела и мокрела коробка из-за микротрещин в местах сварки на бублике. Замена на другой - помогло.

 

Мужики кто снимал акпп там что поддон двигателя надо снимать что бы ГТ открутить?

 

Всем привет, пишу первый раз так что заранее извиняюсь если что не так. Вопрос в следующем, кто-нибудь может подсказать специалиста по ремонту,диагностике, акпп в Саратове???

 

Ребят, выручайте, признаюсь сразу, всю ветку не осилил. Проблема в следующем, давануло у меня масло, и вся часть двигателя, со стороны коробки в масле. В масле и вся коробка. По всем признакам...термостат, его уже заказал. Но чисто случайно задумался, а есть ли на АКПП сапун? Просто у человека с форума вроде как с сапуна еще маслице давило, но у него механика. Он фото выкладывал. А я вот у себя его не нашел???? Он должен быть??? может кто фото выложить????. Может у меня его нет????? Есть отлив на коробке, с отверстием и резьбой....

 

если ещё актуально? поддон не нужно! гемор со стартером-проводами!,я откручивал со стороны рычага длинным гибким воротком(плетёный гибкий вороток продаётся во всех хоз магаз .а 3 гайки на 13, что прикручен гтр.длинным воротком с карданчиком с ямы но со стороны колеса(между ступицей и стабилизатором.трубу выхлоп.откручивать ненужно! ещё геморно снимать воздушн. фильтр.трудно снять подводящую трубу пластиковую! ещё достаточно открутить шаровую и стойку стаба, и сдёрнуть привод из КОРОБКИ! со ступицы ненужно!!!! также и справа только ещё открутить промежуточный подшипник привода.ещё передний подрамник радиатора,а сами радиаторы я подвязывал верёвкой.бампер тоже ненужно снимать.! ещё 3 шпильки в верху коробки и блока у них с торца под ключ торкс !их нужно выкрутить и тогда коробка сдвигается на 1 см. и опускается в низ пока не станет чуть ниже двигателя и тогда свободно снимается гтр. (двигатель должен стоять ровно!)тогда коробка выходит-её нужно немного поворачивать чтоб прошла подрамник.
первый раз мы в двоём снимали пол дня а второй раз с лебёткой я один снял за пару часов!

--- Сообщение объединено, 7 фев 2016 ---

под тормозным бачком из коробки торчит трубка с белой крышкой -это и есть сапун!

 

. Спасибо!!! вчера поменял ГТ и сальники ,2 дня мучился ,особенно меня убил корпу с фильтра воздушного я его 1,5часа снимал(сволочи). Когда менял сальник коленвала хорошо заметил что эти засранцы в колене дырки насквозь просверлили(первый раз такое вижу) надо болты на герметик сажать. Теперь осталось с движком разобраться стучит что то вголовке. Если он в 100000 так сыпется ,сташно подумать что же будет дальше.

 

как стучит в головке? при сотне пробега у мегана движок должен работать как с новья! может компенсатор какой ? так называемый квадрат(успокоитель распредвала) то тот только на большом пробеге и у запоротого двигателя! а фазик при заводке трещит, и то не у всех.на сайте много видео о стуках в моторе. у меня 117000км мотор как часы и у товарища 200 000км тоже ничего не стучит( и ничего не делал!!!.)

 

Авто в идеале внешне ,пробег у дилера проверял. Фазик не трещит заводится отлично ,ГРМ ,помпа,ролики,ремень,шкив новые сам менял. когда прогревается до рабочей температуры стучит что-то в башке ,гидрики стучат на холодную.

--- Сообщение объединено, 22 фев 2016 ---

У некоторых и в20000 стучит

 

Едит прекрасно ,жрет по городу 14_15по трасе 8,4 у меня витара11_13 в городе ела ,а у тебя сколько?

 

гидрики и на горячую могут стучать!

 

вчера по ящику показывали обновлённый сандеро степвей с роботом а другой с НАШИМ ЛЮБИМЫМ DP0. так что без коробок мы не останемся и запчасти будут и на разборках будут.
ВО МЕГАН ВЫГОДНЫЙ!!!запчастей МОРЕ!!!

 

сегодня разговаривал со знакомым,у него бмв незнаю какая похоже на тройку 4 двери и без рамок!. машине год и заменил с боем акпп !!! чтото было с задней! ато у нас коробка плохая! зато сколько стоит это бмв, а ЭТОЖ НЕМЕЦ!!! и сколько рено? мотор работает а я спрашиваю -ДИЗЕЛЬ? он нет! бензин!!! а я и подумал как тихо работает дизель! а оказалось-так ГРОМКО РАБОТАЕТ бензин

 

Всем добрый день, может подскажите где в Москве нормально коробку можно отремонтировать, точного диагноза нет. Ситуация вкратце, на холодную стал вылезать чекгеарбокс, решил поменять масло, так как клапан менял тыс 70 назад, при смене масла обнаружилась теч АТФки и вылилось её всего 1,5 литра вместо 3-3,5. Залили по уровню, ошибка больше не появлялась, но род машиной с тех пор утром наблюдается красная лужится. И у меня такое подозрение что скоро уровень масла опять упадёт до критического и будут вылетать ошибки. Так что хотелось бы заняться ремонтом но не прогадать, ни по деньгам, ни тем более по качеству, посоветуйте мастеров.

 

Здравствуйте, Уважаемые!!!
Может не по теме, но хочется развеять опасения или их навеять.
Сегодня на подъемнике, колеса в воздухе, АКПП DP0 на N, двигатель заведен на XX, случайно навалился на ручку переключения режимов и с N переключил на P, услышал скрежет. Думал хана коробасу, но при движении никаких изменений не заметил.
А теперь вопрос. Какие негативные последствия и так далее могут быть от такого переключения? Или ничего страшного один раз?
Спасибо.

 

ничего страшного. в самом худшем случае коробка не будет стопорится на паркинге, хотя... на коробке DP0 такие случаи истории неизвестны.

 

место то течи по-конкретней можно, устранить течь акпп - это не ремонт акпп, а по-сути текущий ремонт

 

зачастую сальник течёт,что на насосе,стоит он 1000 рублей! ну и 4-5 снять- поставить,если дома негде.бывает и сам бублик течёт, где ушки приварены(чем он крепится к маховику.

 

По конкретнее сказать не могу, когда масло менял там все грязное было, потому что подтекает сальник коленвала, но до этого крсных лужиц под машиной не было, как и просто маслянных.

Ну так вот и хотелось бы в одном хорошем месте сделать, в случае если что то серьезнее вылезет чем просто сальники поменять.

 

просто они то тоже не шаманы, а менять все подряд - накладно, так что мой совет как следует замыть и определить конкретно место течи...и уже потом определяться с ремонтом

--- Сообщение объединено, 24 мар 2016 ---

если течет на стыке ДВС-АКПП - это одно дело (снимать АКПП нужно), а если поддон например или куллер...тогда можно и без съема АКПП обойтись

 

всем привет, ну подскажите пожалуйста, АКПП начало ежедневно хотя бы раз но переходит в аварийный режим, что первым нужно сделать?