После запуска обороты 5000-6000 далее injection fault

Доброго времени суток.
авто: меган 2 1.6 АКПП, 2008г.

Небольшая ремарка, что бы понимать мой нулевой уровень о знаниях. Я технарь, работаю в IT компании. За руль не садился около 10 лет, т.к. после учебы смена места жительства, накопление базовой суммы, далее ипотека, вообщем было не до трат на личное авто, за это время даже не пытался интересоваться машинами, что бы не травить душу.
Мы с супругой вполне обходились общественным транспортом, но в ноябре у нас пополнение в семье и после первой поездки в детскую поликлинику принято решение, что без четырех колесного питомца совсем плохо, с постоянными пробками в городе даже на такси надежды нет.
В итоге 2 дня назад приобретен меган 2, 1.6 АКПП, 2008г. пробег 38000, приобретался в салоне, в москве, там знакомый работает, он сам посмотрел/покатался, говорит машинка хорошая, продавец в его подчинении все проверял, не крашеная, ошибок нет, садись и езжай, пробег реальный (по сервисной книжке все это время она была у одного владельца - компании, по доверенности каталась женщина, средний пробег в год около 7000, все ТО у официалов в Питере).
В субботу пригнал ее домой, первый раз по московскому трафику, через мкад, да еще и с таким перерывом было тяжеловато, но ничего, глаза боятся, а руки делают, выбора нет ))

Теперь сама проблема: Машина переночевала на улице под окнами, на улице около минус -15, супруге захотелось пойти посмотреть, т.к. дома меленький ребенок, то смотреть машину она пошла сама, посидела посмотрела, пыталась заводить, завести не вышло, как далее выяснилось, что при нажимании на кнопку СТАРТ она давила на педали по очереди и делала это много раз, тыкалась, тыкалась, в итоге так и не завела. На всякий случай пошел перепроверять за ней, сажусь, ставлю ключ, нажимаю на тормоз+старт, машинка заводится, но при этом начинают зашкаливать обороты, сначала около 3000, дале примерно 5500 и стоит на этой планке, нажал на тормоз, обороты упали до стандартных ~700, при этом загорелось injection fault и не гаснет, подождал минут 15 пока прогреется, заглушил, повторно завожу, та же картина, обороты опять более 5000 тыс, больше минуты не смог наблюдать, как она крутит такие обороты, опять нажимаю на тормоз, обороты снижаются до нормальных холостых, и опять загорается injection fault и не гаснет, попробовал метр назад/вперед проехать, стронулась, проехала, но ошибка так и горит.
Т.к. познания нулевые, полез копаться в интернетах, ошибка injection fault чаще всего встречалась по дизелям или во время движения, своей ситуации не нашел.
Сегодня с утра минус 24, даже не пробовал заводить, по старинке на общественном транспорте на работу поехал, но в четверг малого нужно вести в поликлинику, и как то машину нужно заводить и ехать, может подскажите советом добрым, чего нужно делать в такой ситуации? могли ли какие либо действия супруги привести к таким проблемам, можно ли как то залить или чего нибудь заклинить в машине, если тыкать по кнопке старт и жать к примеру на педаль газа? если везти на сервис, может посоветуете что нибудь в районе Красногорска московской области (в личку, что бы не устраивать рекламу).

Заранее спасибо, если чего не так описал, прошу строго не судить, познания в авто пока, что ноль, буду начинать учиться))

 

Похоже что дроссельная заслонка заедает. Почистить бы ее. Жена ничего сделать не могла считай что она просто зажгание включала и выключала.

 

Попробуй просто зажигание включить. Для этого нажать без педалей на кнопку старт и подождать сек 15.
Должен разблокироваться руль, включиться электроусилитель и т.д. Далее подождать и выключить.
Потом попробуй завести.

 

Спасибо за советы, дроссельную заслонку я сам не смогу почистить, нет инструмента + руки пока еще под это не заточены, да и на морозе ночью без света это будет проблематично )))
а вот с зажиганием после работы обязательно проверю

 

Проблема самоустранилась, есть предположение, что это просто коврик край педали цеплял, т.к. при осмотре с фонариком, он находился очень близко.

 

я для этого и начинал свой первый пост с фразы:

на что обижаться??? вы к примеру обиделись, если бы ваш домашний компьютер периодически падал в bsod, без явных на то причин, все комплектующие живы, ошибка падения системы ничего конкретного не говорит, а беда оказалась в том, что очень мощный блок питания на 1200W рандомно не выдавал необходимое напряжение на процессор, а я бы вам в такой ситуации порекомендовал бы проверить блок питания?
А у меня получилось, что скорее всего супруга когда смотрела машину сдвинула коврик, а я в темноте этого просто не заметил, и мыслей туда полезть даже не возникло.
Хорошо, что все работает теперь бы поближе найти нормальный сервис за разумные деньги, а то вчера позвонил в один из сервисов, а они за установку парктроника с камерой заряжают 10000-12000 тыс. (только работа) и это при цене парктроника чуть больше 7000 тыс, да дешевле наверно потом просто бампер поменять.

 

Ну если это был коврик то ошибка инжектора почему вылезла!?у меня тоже была такая проблема,загорелась ошибка инжектора обороты были повышенные и плавали,и если начинать ехать то обороты выше 2000 не поднимались.проблема то появлялась то пропадала.я заменил свечки,катушки,и посыл дроссель и больше пока не появляясь ничего подобного.тьфу тьфу тьфу.

 

А проблема небось была в фишке дросселя

 

Возможно вы правы.я тогда с перепугу все доступные фишки перетряхнул,и возможно когда снимал дроссель то и фишку расшевелил.

 

Я бы ему посоветовал что бы не гадать и быть спокойным,съездить на диагностику.

 

У меня такое бывает примерно раз в год в большие морозы. Решается передёргиванием разъёма на дросселе. После этого Clip говорит о ошибки считывания одной из дорожек позиционирования в дросселе. Стираю и забываю. Пробовал и чистить разъём, толку нет.

 

Неприятная вещь!