Замена шаровых

Этим летом благодаря росийским дорогам (Ямал-Краснодар) погибла правая шаровая опора. Замена рычага в сборе с шаровой в Модусе в Краснодаре обошлась в 6000 (4300 рычаг и 1700 работа). Рычаг вернули. Изготовил оправки и выпрессовал шаровую из рычага. И вот теперь меня терзает один вопрос - а бывает ли шаровая без рычага??? Естественно неоригинал. Ваше мнение.*SORRY* *SORRY* *SORRY*
---------------------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ пе теме:
Отчет о замене (с фото) - http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6233&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%FB%F5
И еще один - http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=152655&postcount=1
И еще фотоотчет - http://renault-drive.ru/base/renaul...amena-sharovoi-opory-na-primere-megane-2.html

 

Я с одной шаровой, вытаскивая ее из кулака, промучился больше, чем потратил на съем всего подрамника. Бил, стучал, материл, потом, неожиданно, приложил усилие вдоль полуоси (в направлении к коробке) и узел разобрался практически сам . Возможно, имеет место перекос шаровой, (она как- то цепляется своей проточкой на пальце). В итоге получилось, как у Милославского:

 

Все бывает и по отдельности, я и шаровые менял отдельно и сайленты....

 

товарищи а для надежности, раз некоторые страху нагоняют что могут выскачить шаровые, может шлицы смазать при запресовке анаэробным фиксатором резьбы?
п.с. и еще вопросик при снятии супорта, вернее при его установке обратно, болты тоже садить на анаэробный фиксатор резьбы или на что то другое (другой какой фиксатор типа герметика какого?)

 

У меня шаровые в рычагах меняются уже 3 раз, уже проехал на 3 комплекте почти 40 тыс, забивал их при помощи кувалдочки, а упором был гидравлический домкрат бутылочного типа. Резьбу направляющих суппорта никогда ничем не мазал, только саму направляющую чтоб суппорт там двигался, а вообще не плохо бы капать синим фиксатором резьбы.

 

да не резьбу направляющих я имел в виду а болты крепления самого суппорта, они ж там на герметике каком то сидят. Вот я и спрашиваю, анаэробный фиксатор резьбы пайдет или нет

 

По-моему это лишнее.

 

Подскажите какие шаровые поставить, в магазине сказали бывают 16 мм и 18 мм в диаметре, типо надо смотреть какие. Может знает кто какие брать?

 

Шаровая опора перед. лев.прав.(с уст. к-том)(диаметр шар. пальца 18mm) JBJ721 TRW/LUCAS себе такую ставил, не знай есть разница бензин/дизель

 

таже история с одной стороны снялось быстро,а с другой и мантировкой и святым словом никак. потом взялся одной рукой вверху диска а другой внизу и потянул верх на себя а низ от себя и шаровая ОЧЕНЬ легко вышла! вот такие дела

 

На второй фазе по моему только 18 мм, а вот на первой могу и на 16 мм пальцы быть! А что им хана? если снять колесо можно с низу подлезть и померить, только с пыльником аккуратней - можно порвать или до конца в низ в проточку опустить!

 

В магазине сказали берут разные, взял там два комплекта, один который не подойдёт верну. Недавно менял стойки и опорники, мастер сказал что в одной есть люфт и пыльнику хана. Вот и решил заменить обе.

 

Ребят подскачите всё таки какую лучше шарувую брать для М2Ф2 бензин, рычаги уже менял ранее, щас лемфёрдер стоят, нужно в них поменять шаровые. По ориг. каталогу выдаёт шаровую 401604793R, кто нибудь заказывал такую, будет ли стопорное кольцо? Или посоветуйте точно кто брал нормальную шаровую и точно она идёт с кольцом?

 

На моём фото кольцо видно, но оно не выступает за посадочные шлицы, мне кажется, поэтому думал что это для доп.крепления резинового кожуха (не помню как он точно называется).
Если ошибаюсь, то конечно рад этому. А может быть кто то покупал уже такие?

 

Сейчас поинтересовался у дилера стоимостью рычага - 2900

 

Полгода назад менял рычаги. На оном из них была заменена шаровая опора весной 2013 года. . Когда были сняты рычаги ,то четко отслежена была полная работоспособность этой шаровой опоры. А прошла она не менее 2 лет . Опора Sidem 5288. Но есть одна небольшая засада... Как и два года назад опора немного не доходила до проточки под болт. А то ,что это засада стало понятно , когда совсем недавно меняли опору ....Так же не вставлялся болт. Визуально , даже без замера , было видно , что расстояние от конца опоры и до проточки чуть больше. А в кулаке , как не странно , есть упор и опора глубже положенного не вставится. В общем , перед установкой , нужно уменьшить расстояние , минимум на 1-1,5 мм. Но Sidem реально ходит. Пыльник целый , под пыльником смазка . Опора живая и какой-то натяг еще остался

 

Да - вчера такую поставил.
Кольцо - чтоб если выйдет из посадки = то недалеко.

 

Сегодня на сервисе у официалов, в шкафах с железом на продажу , видал шаровую на Меган 2 , в коробке и оригинальный каталожный номер . Номер не записал , но ценник 720 руб. Шаровая на Логан 1300 с копейками... Шаровые продают , а вот меняют отдельно без замены рычага , не спросил...

 

Недавно появились скрипы с левой стороны при повороте руля и при езде по ямкам...при осмотре (располовинивании стойки и тщательном осмотре) обнаружился порванный пыльник шаровой (полный воды)...залил туда смазки на время...
хочу перепрессовать не снимая рычага и открутить болт шаровой не получилось, чем можно его открутить?
подскажите номерок шаровой(М2Ф2)? есть ли разница левая или правая?