Куплю Megan2 универсал

Здравствуйте! Ищу меган2 универсал 2008-2009, дизель, механика или автомат неважно. В полной комплектации. В технически отличном состоянии. Обещаю за ним ухаживать. Поэтому и регистрируюсь на форуме. Цена до 350 т.р.

 

Замечательная машина. Только такого года она будет с пробегом за 200000 км из Европы, со вторым или третьим владельцем в России. А дизель б\у экономит топливо, но не деньги. Слишком велик риск купить ушатанный (по двигателю) экземпляр с перспективой дорогостоящего ремонта. ИМХО, целесообразно смотреть меган дизель 3го поколения, но, увы, дороже, либо дилерскую бензиновую версию.

 

Поддерживаю... На 100% согласен!!!

 

это вам советуют любители зажигалок!
Которые готовы возиться с фазиком стоимостью от 5 000 руб. до 10 000 руб. + замена 5000 руб. каждые 30-50 тыщ. км. пробега, лишь бы обоср@ть дизель, расхваливая своё болото!!! )))))))))

 

Здрасте, приехали. Владелец всеми хаемого Дельфи с 2008 года. Полстраны (по крайней мере Европейскую часть) на нем объехал. И, кстати. Я считаю его отличным движком в плане топливной. Работает гораздо мягче Сименса, и экономичней, правда в городе, не на трассе. Просто надо понимать, как следить за подобной техникой.

 

Зато мы заменили фазик и ездим дальше. А у вас то форсунка ссыт, саляра сочится, тнвд воды выпил, турбина мамло погнала, тяги нет, сажевик, клапан рог и тп... А нас епрст фпзик видите ли, какая великая проблема... Заменил с разбора за 1000 руб и поехал дальше катать 50 тыс км...

 

какие каждые 30-50 тыс.км? брехня все это и наговоры - поставил на 200т.км фазик с разборки и езжу, уже почти 300 на счетчике. Вот покупка или ремонт турбины, думаю,будет стоить гораздо дороже.

 

А если еще на газ перевести то и разницы в экономии не будет

 

А потом бабах и уже не до экономии

 

Ну это я имел вииду 50 тыс при самом галимом раскладе... а так согласен, поставил и забыл, тем более на разборке их валом валяется.

Да все равно будет экономия и причем приличная, один раз надо разориться на установку, год эта установка будет окупаться, далее при цене газа 18 руб / дизеля 36 и расходе 6-7 л / 6-7л соответственно, экономия колосальная.. Чтобы дизель стал экономичнее газа, надо чтобы расход у него был 3 литра.

 

да ну) бензиновый не так уж много просит, тьфу-тьфу. даже если покатанный мегашка будет, это не страшно.
по требованиям ТС, так вполне реальный запрос. единственное, на дроме или авто.ру побыстрее найдется, имхо

 

Опять бензинки с дизелистами писками меряются, походу это вечная тема
Товарысщи, покатайтесь на бензинке пару лет и потом на дизеле пару лет, как йа, и к вам придет просветление...
пы.сы....сравнивают что то похожее, а как сравнивать абсолютно разные вещи...!?

 

я в армее на дизеле наездился до офигенья, ниии... нииахота больше

 

Так мы и сравниваем две одинаковые машины))))

 

Спасибо, за ответы. Делаю для себя вывод, что бензин подойдет мне больше. так как на более новый авто с дизелем не хватает финансов. На бензине, возможно, ремонтов будет меньше.

 

мега-механики и дизель починят, но бензиновый в ремонте попроще, имхо. во-всяком случае, мелкие поломки самостоятельно чинятся, без автосервиса. насчет дизеля за это не уверен (не в обиду дизелистам будет сказано).

тоже, Ромыч, не считаю, что дизельный и бензиновый меганы так уж отличаются друг от друга )
меган да меган ) главное, на заправке пистолет не перепутать

 

я, как бензинщик, ЗА дизель, но меня отпугивает стоимость ремонта и обслуживания. Это, конечно , навскидку , но что-то дизель здесь подороже будет.

 

ну-ну - это расскажи тем кто не юзает этот дизель. И начнем с того скока стоит оригинальный фильтр топливный который на дизеле надо менять постоянно ,а на бензинке меняют один раз в жизнь. Потом перейдем к тому что форсы обычно у всех уже льют в обратку как у меня и тока комплект клапанов, причем кетай галимый без каких либо гарантий стоит 8-9 тыр + работа по их замене не меньше 5. А нормальный сервис скажет неси новый форсунки под замену - это уже суммы космические начинаются - от 25 за одну, а там еще турба ессно в таком возрасте как и у всех почти положена. А там ессно сажевй фильтр, даже если его нет катализатор под замену. Ой да ну егона)) уже сплю и вижу кому б втюхать свой дизель и забыть как страшный сон. В оправдание себе скажу чт окупил я его за полцены от обычной машины тока потому и мучаюсь

 

Вот и я так же, был в семье Мондео дизель 2 поколения, хорошая машина во всем... Но после замены мотора на контрактный, машина просто перестала ехать. Бесконечные поиски умных людей, постоянное выкидывание денег диагностам, которые ни**я не понимают и говорят что все хорошо, сколько было денег потрачено на восстановление топливной системы, свечи перед зимой надо по любому менять, зимой весь излюбишься пока заведешь... Так я и продал этого Мондео не победив ничего за скромные на тот момент деньги... После этого, я сказал себе что никогда БУ дизель не возьму, только новый и стараюсь отговорить друзей от покупки БУ дизелей, благо пока все на бензине ездят. Хотя сейчас парнишка хочет купить 3 Сеню на дизеле, ему в сервисе расхвалили, ну уж не знаю, решится он или нет...