Переборка двигателя

dexter216 Спасибо за инфу. А вы уже делали двигатель?

Вобщем померял я компресию

1) 9.8
2)не смог подлесть, но уже не суть важно.
3) 3.8=-O
4)8.9

Так что буду скоро покупать потихоньку запчасти.

 

Не уверен,что степень сжатия и компрессия есть одно и тоже.Степень сжатия-это отношение объема цилиндра к объему камеры когда поршень в ВМТ.А компрессия есть давление.

 

не уверен учи матчасть . да и это уже не важно, 3.8 на 3м цилиндре это ненормально.

 

Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).
Полный объем - объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.]:-> ]:-> ]:->

 

интересная информация

 

Все правильно.Просто надо не путать компрессию и степень сжатия.Эти величины взаимосвязаны,но это не одно и то же

 

Это одно и тоже. Компрессия - это в народе, а в научной литературе этого слова не найдете, если только в кавычках.

 

степень сжатия- отношение обьема цилиндра в НМТ к обьему цилиндра в ВМТ. Компрессия = степень сжатия+ 1.
итого 9,8+1= 10,8 кг/см2 для нового двигателя.

 

капиталка к4м

Делаю капиталку,сломал(при вынимании) одну форсунку охлаждения поршня-7701473505,продается только комплектом(4 шт.)стоит такой комплект от 200 до 320 долл.Может у кого такая-же беда и есть 1 шт.на продажу.Готов купить.Или войду в долю при покупке.

 

Поищите разборку на Янгеля! Там цены гуманые, есть бу и новые запчасти.

 

Думаете там могут быть такие форсунки?Официально они рассверливаются(нарезка резьбы) при замене.Мы сделали сами сьемник три сняли целыми,а с одной помаялись.Вряд-ли на разборке,скорее у кого-то( как у меня,например).Но посмотреть стоит.Спасибо.

 

Всех приветствую! Сейчас занимаюсь сборкой двигателя K9K 722 Есть мануал по сборке-разборке, по нему и собираю. Собираю этот двигатель впервые. Разбирал его для ремонта тоже я. Не смотря на мануал, в процессе сборки возникают некоторые довольно серьёзные вопросы. Буду очень благодарен если кто поделится своим опытом сборки и поможет прояснить некоторые не понятные моменты.
Вопрос следующий: все поршни у K9K одинаковые, а вот на шатунах написано на двух буква –Q- на остальных двух буква –P. Одинаковые должны быть 1-3, 2-4 (так я их и пометил когда снимал) или 1-4, 2-3?

 

Здравствуйте всем! Ситуация такая. Прошлым летом ехал и на ходу машина заглохла и больше не заводилась (пробег 140000, 2004 г. в.). Стояла в гараже где-то месяцев 8. Недавно разобрал...оказалось порвался вклочья ремень ГРМ. Заменил его по всем правилам. Начал заводить, а она - не заводится. Человек из сервиса проверил компрессию - отсутствует. Сделал вывод о капитальном ремонте движка. Теперь задаюсь вопросом действительно ли без капиталки не обойтись и во сколько это обойдется? Какие запчасти нужно при этом менять? Помогите разобраться.

 

Какие запчасти менять вскрытие покажет. Снять ГБЦ, посмотреть поршни, если хорошо встретились с клапанами то поршни менять, ну и соответственно кольца сразу и т.д и тп. Если поршни в порядке нужен ремонт ГБЦ или замена. Также нужно все смотреть и диагностировать. Какие клапана и т.д. Оценить стоимость ремонта и бу ГБЦ, что выгоднее то и выбрать.

 

Купить бу двигатель.

 

поменять 16 клапанов и в путь, если бы тарелки оторвало то звон при заводке стоял

 

Поддерживаю!!! Себе менял кольца, сальники клапанов, ну само собой все прокладки, сальники РВалов - добавил бы еще 10-15 тыс. руб. и купил бы б/у двигло с небольшим пробегом!

 

Делюсь опытом "наступания на грабли". На одной из моих машин с двигателем к4м порвался ГРМ. Порвался на пробеге 220 т. км. (до этого пробега ГРМ не менялся вообще и стоял с завода). Скинули голову, естественно загнуло клапана, сейчас готовлюсь к ремонту. По итогу отпишусь во что мне обошлось "краилово" на замене ГРМ.

 

Не много, хотелось бы больше)