Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Обновил подвеску спереди.
Амортизаторы оригинал 8200663654 (для российской подвески), опоры с подшипниками SNR и буфер с пыльником Sasic. Заодно и рулевые наконечники заменил. Сверх того потребовался еще один болт крепления амортизатора к поворотному кулаку - свернул голову болту при разборке.

 

а STELOKS на европейца подходит,просто унас разница есть российские миган опорная чаша на аморте на 20мм выше

--- Сообщение объединено, May 15, 2016 ---

унас оригинал стоит 4500........а правая какая стоит аморт чей фирмы

 

правая оригинал 8200663650 купленная здесь, левая такая же, но стоит из германии еще, на ней такой же номер и логотип рено и KYB

 

Меня вот всё интересует, как ходят масляные стойки? Как по комфорту? Как зимой?

 

даже и не знаю какие они, масло, газ, газмяс. меня все устраивает

 

Под этим номером масляные бьются.

 

помню что на стойке написано Oil pressure, то бишь "давление масла", значит наверно масляные. хотя где то тут обсуждалось, что вроде бы это газомасляные, может путаю

 

по комфорту они конечно мягче чем газовые,но на поваротах не устойчивые,лучше конечно газ-масло брать,они и дорогу лучше намного держут и машина намного устойчивее

 

под этим номером 8200663650 пробеваются как маслянные.....

--- Сообщение объединено, May 16, 2016 ---

если новые аморты без фиксатора в коробке лежат,тоесть фиксируют шток....то это масло....а если с фиксатором то это газ масло

 

ну не знаю, все нормально у меня держит и устойчиво

 

Не факт. Газомасляные тоже могут лежать в коробке без удерживающей шток стяжки.

 

Ребят, нужна помощь, не смог найти тут ответы на интересующие вопросы. Отжили у меня задние амортизаторы, а за год до этого и пружины тоже. Так вот, точно знаю, что пружины сзади тогда поменял на KYB, но вот какие именно, для России или для Европы? Можно ли это определить осмотрев установленные пружины? Подвеска д.б. под Россию, но ее похоже до меня перебрали на Европу. Сейчас я купил амортизаторы KYB 344814 (под Россию должны быть), и теперь, когда я проникся темой, понимаю, что и пружины д.б. под Россию, а хочу я именно увеличенный клиренс. Вот и терзают меня дикие сомнения, то ли пружины адаптированные поставил и они в свою очередь добили короткие евроамо; то ли пружины стоят европейские, амо умерли своей смертью от пробега (сколько они отбегали не знаю) и вместе с адаптированными амо надо менять и пружины. Есть тут логика? Прошу прощения за корявость изложения и многобукв

 

Метка какая на пружинах. Точка краски?(желтая, красная) И цену вспомни за сколько брал?

 

Вот, уже и на метках спасибо! А где метка должна быть, у балки или у кузова? Брал я их тогда примерно за 1100-1200р, сегодня поищу, может остались какие заметки по этому поводу

 

Какие стояли пружины вы определите посмотрев на зад машины. Если он задран - Россия, если от землм до верхней точки арки 68-69 см, то европа.
А вообще, чтобы увидеть правильный ответ надо писать, что у вас за машина.

 

На российскую подвеску пружина минимум тыщ 4-5, от универсала Европы kyb 5885 что все в основном и ставят на одоптированные седаны цена от 1700

 

Точно, пока пытался сформулировать вопрос, забыл про машину написать. У меня М2 Ф2 седан Турецкой сборки, приобретен у официалов в 2006 году, я второй хозяин, предыдущий хозяин подвеску всю менял, и скорее всего менял на то, что подешевле, потому, как он говорил, что поменял всю подвеску за 17-20 тысяч, это примерно 2012 год. Купил машину я уже на европейской подвеске, она низкая, но по памяти (я ее видел, когда она только с салона приехала) она была выше. Просто я раньше не знал, что на этих машинах была и адаптированная подвеска и не обращал на это внимания

--- Сообщение объединено, May 18, 2016 ---

Я Вас правильно понял, что на адаптированную подвеску для седана ставят задние пружины KYB 5885 для европейки универсала?

 

Правильно. На адаптированную подвеску пружин аналогов вроде нет а оригинальные очень дорогие, поэтому ставят от универсала. Я на пример ставил себе год назад ,правда, не KYB 5885 а Монро 2917 служат отлично.

 

Спасибо за информацию, буду знать теперь что брать. Не отпускает меня мысль, что пружины все таки придется менять... Хотя, при этом придется и передние стойки менять полностью, а там и опоры с подшипниками... В общем совсем не бюджетное мероприятие