Кольцо глушителя(проблема)

Чет не радостно мне стало сразу... Капец у них болты стОят! Наверное как и трубки для тормозов, делают из титана, платины и серебра, еще и форму такую замутили... Если подытожить, то решил я следующее: скорее всего куплю два кольца asam-sa (о них нет отрицательных отзывов, а оригинал чет стремно покупать), с разными диаметрами и поеду в сервис, самому туда лезть нет ни грамма желания при условии отсутствия ямы, подъемника и болезненных воспоминаниях замены прокладки и этого же кольца на ВАЗ 2108 (был давным-давно). Думаю одно из двух должно подойти.
Спасибо за подсказку про болты. Я еще задумывался покупать или нет, просто большую часть своей жизни моя машина ездила по ЛО и своему гаражу, а в ЛО с реагентами не так стараются, как в Питере, надеялся, что они еще живы. Ром, как пружинки себя чувствуют, их тоже лучше поменять или побегают?
Кольцо на моей машине не только скрипит, но, похоже, еще и подсекает, что-то мне звук не нравится, сравнить бы с собратом, так нет поблизости. Так что, при снятии скорее всего обратного пути уже не будет.

 

С пружинами там все нормально, я ели-ели натянул эти огрызки болтов обратно (пружины то ломовые), уже хотел плюнуть на все, найти подходящей длины и завернуть другие, но блин, как ты и сказал, форма то у них интересная, можно было б с гайками поколхозить, но не стал... Через какую то там мать они ухватились витками и я вздохнул с облегчением.

 

вместе с кольцом нужно менять нижнию опору двигателя!!!

 

Кольцо самса стоит 150р за штуку, а болт 250р, ну вот не понимаю я ценообразования, хоть убей! Наверное ЧПУ станки стоят дороже тех, что применяются при изготовлении колец, иначе объяснить не могу. Заказал два кольца и болты, ставить буду к концу месяца, одно кольцо должно остаться, может кому потом подарю

--- Сообщение объединено, 10 июн 2016 ---

а нафига? Побольше бы обоснований, не люблю верить на слово, люблю, когда подкрепляют аргументами.

 

Что то ты какую то ерунду написал. Когда Женя залезет под машину, покачает мотор снизу и сам поймет, чтоит ему покупать или нет... Я тоже думал надо купить, а когда залез под машину, пошатал, поболтал, ничего не оборвано и успокоился.

--- Сообщение объединено, 10 июн 2016 ---

Надо тоже заказать кольцо и болты, или может быть на разборе спрошу, думаю болты они там найдут. С кольцом не знаю что делать, я в тот раз за графитовое отдал порядка 250 рублей, теперь валяется.

 

Ром, привет! А какое кольцо ставил? У меня знакомый магазин держит по з/ч, он обычно возит все от вас, и ценник получается меньше чем у нас в exist, я ему дал номера оригинальных колец 590 и 353, ценник получился 1450 и 250 соответственно. Естессно меня жаба задушила за 1500 покупать кольцо, тем более хз, подойдет оно или нет, поэтому заказал самсу (Asam-Sa). А на разборе мне кажется смысла нет покупать болты, они там новые не будут, да и состояние после их разбора вряд ли будет нормальным. Рано или поздно эту жесть опять придется раскручивать, тем более у тебя большие планы на машину, и уставшие болты еще больше устанут. Думаю только новые болты и с графиткой.

 

Я не помню какое кольцо ставил. У меня получилось как, когда накрылся мотор, я в темпе вальса поехал к мужикам в магазин по рено (я с ними работал когда при сервисе снабженцем был), они мне все подогнали, кольца прокладки, заглушки, все необходимое вообщем, сделали скидку 10% и я помчал все это дело ставить. т.к дядька в сервисе нежданно -негадонно позвонил и говорит, боссы свалили по дачам, приезжай 3 дня есть, ставь мотор. В такой ситуации когда часы уходят из под носа, надо действовать очень быстро и до кодов запчастей нет дело. Помню точно, что они мне все подогнали в оригинале, а вот код кольца короткий был, они мне еще и подвезли сами, того что у них не было в наличии, но на складе лежало.

 

ну хз че вы там болтали шатали я заепывался менять эти кольца пока не поменял опору двигателя(на вид была просто супер)сейчас езжу и не слушаю скрипов уже примерно 10 -12 т.км

 

ну, это не ответ и не аргумент. За совет, конечно, спасибо! Я думаю логика в Вашем предложении есть, но в этой ситуации наверное стоит учесть, что у Вас машина дизельная, а у нас бензиновые, движок дизеля колбасит сильнее и нагрузка на опору больше. Это все к тому, что на зажигалках замена опоры может и не потребоваться, но проверить ее стоит, т.к. проблема не решится, если опора убита. А Вы пишите, что "на вид была просто супер", так там на вид ничего не определишь, если конечно она уже в хлам не убита.

 

в процессе замены мотора, я пробовал выворачивать резинки опоры, не было ни надрывов, ничего... возможно что ты и прав. Надо ее снять и еще раз осмотреть, извини что наехал! Просто я видел как балтается мотор, когда опора разбита, и сравнивая со своим понимаю. что опора у меня еще живее всех живых. Я стараюсь не рвать когти с места, как раз это и убивает нижнюю опоры, вся нагрузка на нее.

 

парни написал как есть . решать вам!"

 

Чуть не по теме.

Чем смазывают резьбу у лямбд, шпилек, болтов и соединений у выхлопной системы?
Чтобы через 5 лет можно было открутить.

 

Для лямбд есть герметик специальный.
Для болтов и шпилек, может медная смазка?

 

Почему сомнения насчёт медной смазки?
Просто со временем невозможно открутить гайки и лямбды из выхлопа.

 

На "горячую" лучше идет-проверено неоднократно...

 

Не знаю, не знаю, на второй машине лямбда за 5 лет владения ее, открутилась у меня прям на раз, отсоединил разъем, накидной ключь, натяжка небольшая и резкий не сильный удар, дальше от руки вывернул.

 

Здесь даже трудно что-то определенно сказать. Возможно подобрали не то кольцо? Тем более если глушитель пропускает, то с этим не нужно играться. Я бы советовал обратиться к специалистам. Знаю толковых ребят именно по ремонту выхлопных систем-www.vash-glushitel.ru/remont-vykhlopnoy-sistemy Обратитесь к ним и они Вам однозначно помогут решить данную проблему.

 

Поменяли мне в пятницу кольцо глушителя. В виду неоднозначности в вопросе размера, я купил два кольца asam-sa, одно для дизеля 30599, второе для бензинки 1.4 №30414 и, как не странно, но и не удивительно, подошло мне от дизеля колечко. Посмотрю что походит. На сервисе ребята обычно ставят от сузуки оригинальное кольцо, оно выглядит как-то поубедительней, чем наше родное. В довесок поменял нижнюю опору двигателя (оригинал), на старой уже были трещинки. Пока все тихо, посмотрим как дальше.

 

А номер от сузуки не записал, я как-то искал, на сузуки натыкался, да так
и не понял, какое подходит.

 

К сожалению даже не подумал об этом, у сервисменов оно есть в наличии, поэтому я не парюсь. Могу ссылочку на группу в контакте сбросить, там и спросишь. Где-то в этой ветке было сообщение про кольцо сузуки, может там и номер есть?
Кстати, скрип небольшой все еще присутствует, но на холодную, потом пропадает, буду продолжать подслушивать.