С Мегана пересел на.....

разве цепь у 1,6 120? там вроде бы ремень.
если не ошибаюсь. 1,6 120л.с - это модификация 1,6 109л.с. его ситроен ставил почти 15 лет. в том числе долго и на С4.

 

Ну я пошерстил гугл, что то не особо расписано что там стоит, но на дром ру, отзыв нашёл владельца.... вычитал на моторах ep6 стоит цепь....

 

там еще есть другой мотор Р4 с ремнем тоже 1,6
он сперва был 109л.с, а потом стал 120л.с

 

Почитайте хорошо отзывы по Ситроенам, я в них не шарю.
Цепь - это очень хорошо, но с оговоркой. У одного известного немецкого производителя цепь очень тонкая и требуется замена каждые 120 000 или раньше с обязательной заменой звёздочек, направляющих и т.д., т.е. больше гемора, чем при замене ремня ГРМ и по деньгам не хило выходит.

 

Вы правы, это не самый надёжный двигатель, цепь тонкая, быстро растягивается и сбиваются фазы, и вообще много болячек по нему....

--- Сообщение объединено, Jul 12, 2016 ---

Да, если я и буду рассматривать этот автомобиль, то наверно с ремнем на механике, p4...но внешне мне он очень симпатичный)

 

а почему так получилось? а потому что нефиг было инженерам PSA подпускать всяких криворуких немцев из БМВ и разрешить им запускать свои очумелые ручки (с желанием везде пихнуть цепь) в старый проверенный мотор Р4

--- Сообщение объединено, Jul 12, 2016 ---

надо рассматривать ситроен с родными классическими моторами PSA, 1,6 и 2,0.
можно и со старой доброй АКПП, но только не с роботом

но я бы лично смотрел на с4 пикассо

 

мотор ep6 - 1,6 120 л.с., грм цепь, мотор разработон совместно с бмв и комплектуется на миникуперы, мотор прошел модернизацию с февраля 2011г. (вроде) и имеет индекс ep6c , если брать 1,6 то только с 2012г.
Проверено на ep6c цепь - грм не вытятивается так быстро как на ep6, а если еще и стоит турбина (150 л.с.) считай не повезло, но все зависит от лихача - водителя.
Если и брать 1.6 120 л.с. то мотор с 2012г., и не в коем случае не турбированный.
замена грм- цепь на ep6c где-то - 200 000 км.

 

Ну Пикассо аквариум для большой семьи, хотя не отрицаю эта панорамная машина выглядит достойно...

--- Сообщение объединено, Jul 12, 2016 ---

Дак может не заморачиваться по цепи, взять обычный ремень, ведь можно найти 11-12 год, простую без турбины и ремне

 

по длине, он как седан, посадка вертикальная, вылезать и садиться удобно, в салоне просторно, багажник большой
вот сменил меган на сценик, теперь уже в мегане совершенно тесно и неудобно и главное вылезать из мегана уже стало как-то тяжко

 

Чесно говоря сравнивать не с чем, ..( но вот на задние сиденья мне ростом 183 немножко не удобно залазить, про переднии вообще всё хорошо! А хотя нет, есть с чем в Шкоду вообще посадка ад, ну вообще не удобно..я уж тут было начал смотреть йети, но попытался залезть в рапид (или не помню в какую) дак пока залезал передумал даже рассматривать...хотя йети по характеристикам очень хороша..

 

каждый сам решает с кем ему спать, я лишь хочу сказать, что двигло 1.6 на цепи с 12г. будет не хуже двигла 1.6 на ремне.

хочу тоже попробовать сеню, но снова терзают сомнения по клиренсу.

 

у конквеста (но это только сценик 2 до 2008 года) клиренс увеличенный

да и у вас европейский меган, там клиренс меньше, чем у российских сцеников

--- Сообщение объединено, Jul 12, 2016 ---

мой рост 182, в сценике за мной комфортно садится человек ростом 190см, ногами мне в спинку не упирается и есть еще расстояние от колен до спинки. вылезать ему тоже удобно с задних сидений
у с4 пикассо практически все тоже самое

 

Scenic Conquest - это редкость в РФ. Меган дейсвительно низкий, поэтому хочется повыше, но по комфорту, качеству и ценовому сегменту альтернативы пока не нашел.

 

ну нефига себе редкий, обычных сцеников конечно больше, но вот конквестом в Питере больше, чем меганов хэтчей
но за счет чего конквест выше обычного сценика: штатные колеса R16 205/60 (а не R16 205/55 как у обычного) и немного другие стойки (хотя я так и не понял какие все таки стойки туда идут) - все это можно поставить и на обычный сценик
и поменял пружины на мегане, морда поднялась, теперь там клиренс даже повыше, чем у конквеста с просевшими пружинами

альтернатива мегану по этим показателям - только сценик или с4 пикассо

 

В последнее время стал обращать внимание на большое количество вторых Меганов в своем городе и других городах, где приходится бывать. Имею ввиду провинцию. Москва и Питер скидывают? Еще в13-ом году, когда брал своего Мегана, их в городе практически не было. Ну может штук 5. Расстраивает то, что сменился возраст владельцев. Если раньше это было в среднем лет 35, то сейчас на них гоняет пацаньё, которое еще год назад гоняло на тюнингованых десятках. Зря Мегана так дешево продают. Не заслуживает он этого.

 

Да тоже когда купил Мегана II их практически не было в нашем городе очень мало раз в неделю можно было встретить а щас в день по несколько штук. Но у нас возраст водителей где то 35 и старше.

 

У нас тоже, когдя я покупал очень мало было. Сейчас заполонили.

 

Позаимствовал из темы об обсуждении лакокрасочного покрытия. Вот оно, будущее второго Мегана. И сзади, на багажнике антикрыло здоровенное. "Черние гляза отькриваю, умиряю"