Усилитель руля. ГУР или ЭУР

Товарище сомегане,
просветите новичка,
что предпочительнее гидроусилитель руля или электро?
как я понял на М2 стоит адаптированный электроусилитель. в чем его прелесть?

 

легко крутится на парковке и тяжелеет с увеличением скорости. не шумит! имхо мне больше электро нравится чем гидарч, комфортнее!

 

мне гидроусилитель нравится больше, хотя потяжелее руль

 

ИМХО - электроусилитель в мегане сказка!
Но, как всегда в куче "+" есть и "-" - блямканье при проезде неровностей.

 

Много на чём ездил, но электроусилитель на мегане попробовал впервые.
Идеально!!!

 

+1
Я тоже впервые юзаю электроусилитель, по мне очень, хорошая штука .

 

я вот опять временно на мегане катаюсь... недельку еще ездить...

ацтой редкостный мегановский электроусилитель... не машина а компутерный симулятор с таким рулем... вообщем +100 за гидрик

 

HI!

> ацтой редкостный мегановский электроусилитель...

Не более чем частное мнение. Поменьше читай АвтоРевю.
Электроусилитель на Мегане отличный. В городе просто подарок, кручу одним пальцем, в отличие от гидриков. На трассе тоже прекрасен. Именно после Мегана я разлюбил начисто гидроусилители. Для меня они теперь нечто устаревшее, в массе своей тяжёлые, с хреновой обратной связью и многие закусывают при резких манёврах. Вообще нах система в которой может потечь.
Я например растроюсь, если гидрик появется на М3, как на новой Лагуне.

 

А я усилиитель вообще в первый раз на нем попробывал, обратно без усилителя - шок был.
При переезде нешироких, но высоких неровностей, блям небольшой слышен.
Ребята поясните по поводу парковки, на гидроусилителе говорят нельзя, что бы колеса стояли повернуты. Верно ли это для электроусилителя ?

 

ну да... это частное мнение... мне как искушенному и опытному водителю практикующему агрессивный стиль езды электроусилитель мегана не нравится... руль абсолютно пустой у машины! Для меня это лишнее напряжение при езде на высокой скорости по трассе и при активном маневрировании в городе...

чо и сколько мне читать я решу сам...

мнение складывается из личного опыта а не от прочтения рекламных опусов журналистов...

электроусилитель Мегана может нравиться только от недостатка опыта

 

нельзя доворачивать руль до упора во время маневрирования... ну тоесть довернул до упора и вернул немного назад... градусов на 5. Верно для любой из систем теоретически... практически этим особо не парюсь

ИМХО это байка из давних времен массого привоза помойных немцев, америкосов и японов... из тойже серии что ресурс турбины 40-50 тыс км

 

согласна с Лехой)) раньше не понимала что такое "пустой руль"...теперь поняла, после хонды на мегане неуютно на скорости, ощущение что руль оторвался :-D

 

ты можешь себе представить что я теперь боюсь на мегане больше 120 ездить?*PARDON* сочетание пустого руля и мягкой подвески вселяет в меня жуткую неуверенность=-O

 

могу представить, Леш, причем очень отчетливо)))

 

Лёха! Я не злой человек-но попробуй проехаться за рулём Газели с цельнометаллическим кузовом и без усилителя:придёт точное понимание что Меган-сказка!!И всё это в городе,с его пробками и молодыми дебилами.... Маневрирование на грани фантастики.
А большинство народа(читай:новичков на форуме) только-только пересели с отечественного автопрома...и тут ты-со своей категоричностью:-D
На хорошем асфальте Мегашек неплохо держит 170км/ч,чуть громче Рамштайн сделаешь-красота,даже движка не слыщно....ИМХО,конечно...

 

да речь не о том что хоть чтото лучше чем ничего... я когда на нем постоянно ездил привык и носился за 200 часто... по мкаду и по новой риге... но за 13 тыс езды на другой машине я отвык от мягкой подвески и пустого руля) потому и имею мнение что мне лучше гидрик оставляющий связь с дороогой и четко мне дающий информацию с колес на скорости 120 в пологом затяжном повороте на трассе чем электросимулятор на М2... в ходовых поворотах у меня меган по всей полосе гуляет с непривычки=-O

ПыСы: на газелях ездил часто пару лет назад))) на всяких разных... экстрим форева)) зато если газель раскочегарить на 160 по спидометру то с левого ряда новой риги впередиидущих за 100 метров сдувает от легкого помаргивания дальним))))))

 

HI!

> мне как искушенному и опытному водителю практикующему агрессивный стиль езды электроусилитель мегана не нравится

Ты же ездишь на "Aстре"? Про агрессивную езду на Астре после Мегана.
Во первых руль тяжёлый, во вторых 2 мазоля, а в третьих какая нафиг агрессивная езда на этом авто, если её электрогидроусилитель закусывает ПРИ КАЖДОМ РЕЗКОМ манёвре. И ты после этого хаишь Меган?

> Для меня это лишнее напряжение при езде на высокой скорости по трассе и при активном маневрировании в городе...

Такой расслабухи и кайфа при езде на скорости по трассе как на Мегане я редко получаю от другой машины.

> электроусилитель Мегана может нравиться только от недостатка опыта

Бред. на самом деле всё дело в привычке. Ты привык к гурам и всё. Я привык к эурам и всё. А машин разных у меня в руках побывало выше крыши. Гуры для неискушённых просто предсказуемей при манёврах, но если научишся чуствовать эур, то это КАЙФ!

 

Ну фишка про неинформативность руля изначально обсуждалась с начала продаж...
А вот про кочегарку Газели-зачотно.Надо попробовать...у меня водила уволился,нового пока не нашли,приходиться самому..:-D
Екстрим по полной программе.К концу дня руки и ноги болят

 

А мне вот интересно- почему на Вел Сатис рено ставит гур

 

Ты бы с расслабухой поаккуратнее...насмотрелся я на СОВСЕМ расслабленных,,,навсегда.
А руль и на самом деле малоинформативный-сами Реношники это отмечают...Хотя мне нравится лёгкий руль. И дело не в привычке..просто приятно.:-D