Вопрос по МКПП

Ну вот, опять та же шняга вечером на парковке((

 

Всем добрый день. Выручайте. Недавно купил машину и возникла очень неприятная проблема. Перестала включаться задняя скорость и появился гул на ходу. При попытке включить заднюю скорость ее вышибает - не держит. Заранее благодарю за дельные советы

 

Что тут думать. Что-то с КПП. Если есть гул то лучше не ездить, а то где-нибудь встанешь.

 

Чем быстрее отремонтируешь КПП, тем дешевле выйдет ремонт...

 

Havens а только задняя вырубается, или еще бывает какая-то передача? 2 и 4 например? у меня такое было когда на тросе выбора передач резинка защитно-ограничительная слетела.

 

Сегодня во время езды по городу перестали включаться 3, 4 и задняя передачи. До этого за 500 км пару раз не включались передачи и был небольшой гул, как мне кажется, из коробки. Короче, советую не затягивать с ремонтом и диагностикой МКПП. А ведь через 5 дней собирался ехать на море.. Сейчас машина в сервисе, завтра будет вердикт.

 

В итоге на утро проблема по словам мастеров не проявилась. Говорят только сцепление на 3й передаче буксует. Сейчас поеду покупать комплект сцепления с выжимным. Стоит ли настаивать на разборе коробки для дефектовки?

 

Стоит. Т.к. далеко едешь. Если бы просто с работы домой то пофиг. А так прикинь встанешь где-нибудь в жопенях.

 

Спасибо за совет! Сейчас звонили из сервиса - они приговорили маховик!!! и сцепление. Сейчас поеду смотреть. Что смотреть на маховике??? что с ним вообще может случиться за 130к пробега?

 

маховик может быть с подгоревшеё поверхностью( синего цвета) но это бывает только если сцепление сильно подпалено. а вот коробку сейчас разбирать я, наоборот, не советую потому что если проблемма сейчас не проявляется то скорее всего ничего не найдут а деньги заплатите. сделайте фотографию маховика.

 

еще может быть выработка, вы наверно на ней не один владелец

 

Всем доброго дня!! У отца Megane 2 МКПП 2009 год. Из коробки доносится шум, похожий на рык.
Передачи включаются нормально, металлического звука из коробки не слышно, ощущение, что это какой-то подшипник . Подскажите пожалуйста куда обратиться на диагностику мкпп или профильный сервис по ремонту коробок на Megane в мск. Желательно с демократичными ценами)


Заранее спасибо!!! Всем откликнувшимся +к карме))

 

Для начала проверить уровень масла в КПП

 

Спасибо за совет но в сервис её придётся гнать всё равно, поэтому лучше сразу в профильный по коробкам ну или по Megane.

 

Может болт срезало на гидроопоре,пойди посмотри,если да,то его шляпка болта будет болтаться в опоре....

 

Знаю кто в Твери может помочь.

 

В итоге прокомментирую развитие ситуации. По приезду в сервис выяснилось что с маховиком всё впорядке, а проблема с недовыжимом корзины(по их словам). На мои уговоры дефектовать коробку сервисмены не пошли. В итоге собрали все, коробка работает нормально, правда изредка подзакусывает включение тех же передач и сохранился шум. Мне кажется, что это ранеописанная проблема с механизмом блокировки включения передач в который попала стружка. Стружка взялась от подшипника, который гудит. Но это всё предположения. Вышеописанная проблема не помешала скататься в отпуск в Сочи намотав тем самым 3000км после замены сцепы.

 

Приветствую!
У меня появилась проблема с коробкой.
При интенсивном разгоне и при оборотах выше 2000 начинаю слышать гул/вой. При движении от 90км/ч и выше, т.е. обороты более 3000, этот шум отчетлив. Пропадает, если выжать сцепление или перейти на нейтралку. Звук громкий и особенно, если идти накатом на передаче. Вопрос, я попал на замену первичного вала с подшипником?
Уровень масла в коробке проверю в ближайшее время.

 

Не выжимной?

 

Когда на ходу выжимаешь сцепление первичный вал не останавливается, а т.к. там шариковый подшипник то разницы нет откуда идет усилие от двигателя на вал или от трансмиссии на вал. На нейтралке тоже самое, мотор крутит первичный вал, главная передача крутит шестерни КПП.
Если ШРУСЫ, ступицы, промежуточный подшипник пр.привода в норме, то здесь больше подозрений на большой зазор в зубьях шестерен главной передачи из за износа-люфта в подшипниках.
Второе подозрение на маленький подшипник вторичного вала, который запрессован в "попе" первичного.