заглох на ходу и больше не завелся

Всех приветствую.
Сегодня на фоне полного благополучия на ходу заглох меган 2 2007 К9К732 топливная Сименс.
При повторной заводке авто - не заводится . Пробовал пока не посадил АКБ при этом ни каких ошибок не показывает солярка в норме ( пробовал подкачивать грушей )
У друга есть КЛИП завтра обещал подъехать но он не очень силен в РЕНО .
Подскажите кто знает на что обращать внимание при диагностике?

 

На дизелях стоят электроклапана на топливо, зажигание включил он открылся, при вкл. зажигании должен быть щелчек. На Рено наверно такой тоже стоит.

 

если у товарища есть клип, то наверное он знает как там проводится тест на ошибки. ну а дальше смотри там коды ошибок и ищи эти коды в техноте по топливной Сименс. если вдруг ошибок не будет, значит вероятно проблема в электрике.. так мне видится

 

А при попытке завести хотяб чуть чуть схватывает?

 

Пока пробовал завести - не всегда но чуть чуть схватывал. О чем это говорит?

 

Был бы бензиновый мотор, предположил бы что проблема с бензонасосом.

 

Давление топлива смотрите в рампе реношным сканером.

 

При заводке давление топлива клип показал 310 Бар.

 

Снял верхний патрубок с интеркулера и двигатель завелся но заработал как то громко и жестко и поток воздуха идет не с выхода из турбины а наоборот .
Что то я не въезжаю это что умерла турбина ? а почему воздух давит с противоположной стороны?

 

Так работает когда в обратку заводится

 

Очень интересно. Что, сама по себе заглохла на ходу? Такое бывает? Вроде для начала должен перейти в аварийный режим? А если бы это было ночью среди полей и ни одной душы?

 

Доброго времени! Что бы не плодить тем спрошу тут (рено меган 2, 1.9tci 2004 г.в.). ПОМОГИТЕ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ !!! Вчера на ходу заглохла машина, скатился на обочину. Пытаюсь запустить, загорается лампа STOP и включается вентилятор. Снимал клему, не помогло. Вставляю карту, сцепление, давлю кнопку (ну как обычно) - загорается STOP и включается вентилятор и все !! Стартер даже не делает попытки завести. ГРМ на месте, предохранители целые. Что может быть !!! До клипа 120 км ! И кстати, подключаю ELM не может подключится к ЭБУ, раньше подключался!

 

предохранители на плюсовой клемме аккумулятора смотрели?

 

Чето с электрикой.

 

если включается вентилятор, то однозначно искать в силовой электрике. Напряжение на аккумуляторе под нагрузкой, провод массы кузова, двигателя.
А вот заглохнуть на ходу от этой причины не должна была.

 

Спасибо, что откликнулись! Пред-ли все проверял и на + клемме в первую очередь, аккум заряжен, массу везде зачистил и протянул. Подозрение на отсутствие питания на ЭБУ. Мужики, кому не трудно гляньте на разъеме коммутационного блока (под капотом) PPH1 фишка 4 (считать от крыла) есть напряжение при включенном зажигании?

 

Не фишка 4, а правильнее контакт 4 !

 

если преды в порядке то возможно перегнил провод в косе между аккумулятором и бампером, при этом изоляция может выглядеть целой, в таком случае симпомы как у вас.

 

Какой именно ??? Их там до... Один из проводов идет на питание ЭБУ, он звонится от ЭБУ до входа в коммутационный блок, но на нем нет напряжения (писал в пред. посте) !!! Если знаете еще провода идущие на питание, скажите я проверю.

 

там надо банально все пересмотреть, снять оплётку с косы и все подёргать.