Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Скорее всего регулятор давления топлива сдох, а может форсунки пропускают

 

то что давление падает то это регулятор давления топлива не держит. а насчёт проблемм во время езды - нужно манометр вывести в нижнюю часть лобового стекла , так чтобы его было видно с места водителя, и поездить до появления провалов обращая при этом внимание на стрелку манометра - если во время провалов стрелка тоже падает значит точно проблемма в бензонасосе.

 

А почему при высоком уровне топлива,всё ок,форсунки походу не причем...

 

потому что при низком уровне топлива насос быстрее перегревается.

 

так моторчик поменян, проблема не ушла,где дальше искать?

 

А мне кажется в самом корпусе пластиковом трещина!

 

или трещина или потомучто регулятор не держит, во время разгона мгновенный расход топлива возрастает в разы вот моторчик и не справляется, я уже написал как убедится что пробемма именно в модуле бензонасоса.

 

Кто ставил неоригинальный клапан регуляторва давления на Меган 2 2005
Клапан сбоку
Вроде как подходит от калины

 

Мотор k4m

 

Поставил мотрчик Марко 22760 машина перестала ехать
Заменил регулятор на 3.8 , не помогло
Моторчик до этого ставил
0580454002 с ним динамика в разы лучше.

 

на меганы есть не оригинальная китайская сетка фильтр
ST 11 A 00 M

 

А номер правильный?Чот не бьется нигде

 

Там ещё есть сайты
В Москве нету((((
Надо делать заказ
И доставка рубликов 250-300

 

А что за регулятор, от Ваза? Можно номер его? Он подходит или нужно напильником дорабатывать?

 

Сверло на 9 нужно.
Он в магазине один утёс Россия

 

Пишу, возможно немного не в тему (перенаправьте, если что). Вобщем при установке бензонасоса самодельным съемником оторвал штуцер подачи топлива (торопился дурак). Обзвонил все разбоки - сервисы, нету БУ( .
В общем поставил БУшный в сборе от Флюенса. Только пришлось проводки припаивать к штекеру на корпусе.
Кому интересно, могу написать подробней.

 

Пиши конечно. Номер не остался? Если есть и фото кидай. Уровень не врет?

 

Как у многих на этом форуме была проблема: после чистки сетки бензонасоса (Меган 2, фаза 1) автомобиль стал ехать нормально, но если раньше заводилась с полтычка, то теперь стартером нужно было крутить секунд 5-7, думал или стартер в скором времени накроется или аккумулятор... При скидывании шланга бензонасоса после непродолжительной стоянки ничего оттуда не брызгало, т.е. отсутствовало давление. Пару раз вытаскивал модуль бензонасоса в сборе- осматривал колбу, стакан- нормальные, трубки- нормальные, уровень в колбе держится... Но давление не держит... На третий раз стал осматривать совсем внимательно- очень уж надоела эта заводка каждый раз на грани разрядки аккумулятора. И... Нашёл!!! Проблема была в резиновой прокладочке... Итак: отсоединяем и снимаем датчик уровня, отсоединяем проводочки (синий и чёрный) самого бензонасоса. Вытаскиваем сам металлический стакан (бензонасос, он-же- турбинка...) Снизу него есть фигурное резиновое уплотнение- оно упирается в сетку и было у меня в порядке. А вот в верхней части на патрубок бензонасоса одевается сначала проставочка в виде пластмассового цилиндрика с пропилами, а затем... Внимание!!! Резиновое уплотнительное колечко (Внутренний диаметр примерно 8мм., внешний- 15мм.). Оно то и было у меня надорвано, со временем разбухает и резина теряет свойства. Видно когда собирал после чистки сетки то и повредил... Стакан бензонасоса (металлический) вставляется в пластмассовый корпус (тот который собственно внешний, пластмассовый) и эта прокладка в том числе держит давление в магистрали после насоса... Думал трудно будет подобрать резиночку, но интернет нам в помощь...Один в один подходит УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ВАЗ 2110. В магазине купил оные (взял с запасом- 3шт...)- прографиченные- 15 рублей/шт. Встала как родная. Заводится теперь как новая, снова с полтычка. Так что не спешите грешить на регулятор давления топлива как некоторые советуют- если не держит давление, скорее всего он исправен...Надеюсь кому-нибудь поможет сей пост. Удачи!!!

 

Сегодня решил свою проблему с бензонасосом. Напомню, что ниже половины бака, были дерганья и тормоза при ускорении. Сделал ключ из канализационной трубы. Вытащил бензонасос, погрузил в бензин в обрезанной пятилитровке и дунул в него эл.насосом для подкачки шин. На шве обнаружил свищ длинной порядка 15мм. Паяльником запаял, проверил - 3 кило держит. Поставил, выехал на трассу, дал жару до 170 км на разных режимах - отлично! Дерганий и тормозов больше нет!