Продам Рено Меган 3 Грандтур 1.5 МКПП, универсал 2010г.в.

Долгий нагрев мотора, требования к топливу, авто покупаются с пробегом за 200т, без ремонта перед продажей, машины бедной комплектации покупались для работы.

 

зима наверно

 

Ребят хочу небольшое резюме от себя:
У меня много было разных марок, бензиновых. Но поверьте после того как вы поездите на дизеле, мало кому захочется пересесть на бензин ( не важно какая марка авто).
Все дорогие авто, кроме спортивных сейчас турбодизеля.
Касательно моего мегана, и всех евро 4 и 5 дизелей, у них с завода идет сажевый фильтр, который очень привередлив к нашему топливу. И у людей на дизелях часто возникает много проблем именно с забитым сажевым фильтром и кучей ЧЕКОВ. Ну не генерируется от хорошо, ну ни как. Это все лечится вырезанием фильтра и отключением рециркуляции. Благодаря этому вы начинаете лить недорогое масло туда, и пропадает риск заправиться плохим топливом.
Где мне удаляли сажевик, сказали что к ним пригоняют новые мерседесы и бмв и сразу делают эту процедуру во избежании дальнейших проблем.
ЧТО КАСАТЕЛЬНО КАЧЕСТВА ТОПЛИВА:
Я занимаюсь строительство АЗС и могу сказать следующее:
качество дизеля хорошее на Лукойле, Газпроме, Шелл.
Ну и надо помать если цена за топливо на 3-5 р. ниже чем на соседних АЗС, стоит задуматься. Чтоб не залить печное топливо (да такой вид дизеля есть)
Поверьте когда вы на одном баке доедете из Москвы до Черного моря, вы задумаетесь.
ОДИН Человек написал про вмятый порог (что мол буду уздить и перед продажей сделаю накладки и продам).
Так вот, Я как раз по этому не делаю , чтоб человеку было понятно, что его не пытаются нае...

 

Да верим.. Верим.. 10 лет уже верим...
И вдруг ты, самый честный... И тебе верим)))
Пиши исчо

 

no comments

 

Джипы - да, седаны нет
Масло льют хорошее не из за турбины, а ДЛЯ двигателя
Если вы уверены что при удаление сажевика и ката, вас не заправят плохой соляркой (и бензином тоже) на Шелле, Несте, Лукойле и т.д. вы ОЧЕНЬ глубоко ошибаетесь, там тоже льют дерьмо от которых накрываются плунжерные пары

 

Не любите Вы, Сергей, французский дизель....

 

Я на французском дизеле катался еще в 84 на Волге , а на дизелях работал и самостоятельно их ремонтировал 30 лет, поэтому знаю что такое человеческий фактор на АЗС даже при 8 фильтрах и как после этого притирать форсунки и менять плунжера.

 

и добавить нечего ..

 

Да и седанов полно тоже. Даже бмв 5й серии например
У всех производителей масла есть линейка для дизелей с сажевым фильтром и это не случайно.
3 года езжу на дизеле, ни каких нареканий на топливо. Избегаю франшизных АЗС.
Если Лукойл, то в чеке (Лукойлцентр..волга... запад.. итд. нефтепродукт, если Газпрмом. то в чеке Газпромнефть центр.. и т.д), а если в чеке ИП или ооо. хорошее топливо))). то больше там не заправляюсь. у Шелл .. Шеллнефть

--- Сообщение объединено, Nov 29, 2016 ---

качество топливо может быть плохим в 2х случаях:
1)Набодяжили -тут все понятно
2) действительно человеческий фактор (давно не зачищали резервуары, не дали осадку лечь на дно, попала подтоварная вода и т.д.) но это не качество топливо, а халатность.

 

Дизеля есть в любой марке и практически в любой модели, но дизеля покупают только под большие ежедневные пробеги или для больших авто, НО если джипы берут И с дизелями, то дизельные Фольксваген Кадди возьмут только некоторые предприятия, а Тойота Камри я не знаю не одной солярной и сомневаюсь что найдется очень много людей купивших в салоне 3ю мазду с дизелем.

--- Сообщение объединено, Nov 29, 2016 ---

Так мы всё покупаем после человеческого фактора и русского хитрожопства
и если эталонный Лукойл на выставке как "слеза" , то на АЗС он часто бывает как "моча"

Я не противник дизеля, но почему то из своих 10 - 100 (в разное время) дизелей каждый год минимум 2 косяка были по топливу и заправлялись машины на заправках ПТК, Лукойл, Несте

 

Так ц японцев вообще дизеля на легковухах не в почете. Возьмите немцев

 

Ну если брать ЯПОНЦЕВ в прямом смысле, то ХЗ у кого больше дизелей, поинтересуйтесь у ребят со Владика

 

О чем спор? Лично знаю многих, кто на бензинку ни когда не сядет. Люди ищут именно дизель и одна за другой машины у них дизеля. Ну они ж не сами себе топливо изготавливают? Льют там же где и все. Фиг знает, я на дизеле пару раз прокатился, но этого мало, чтобы понять что лучше. А главное я в них ничего не понимаю.

 

Так спора то нет, есть только отличия и для кого то все недостатки дизеля покрываются 2мя преимуществами - тяга и более дешевое топливо (может это преимущество и играет первую роль, т.к. для многих оно бесплатное), а кому то этого не достаточно получая другие недостатки. Я слова не скажу про новый дизель, типа Ровера на который хозяин установит автономку-догреватель-зимний пакет, но покупать старый южный автомобиль в бедной комплектации это уже на любителя.
Если ваши знакомые покупают дизель, то это новый автомобиль типа джип-минивен, т.к. не поверю что кто то из них купит седан, типа VW Поло что бы кататься по В.Луки . Дизельные ведра из за границы берут из за богатой комплектации и это же ДИЗЕЛЬ с экономией 15т. рублей в год на топливе, но с заменой турбин-вкладышей и т.д. , а так же стучания зубами по утрам.

 

Например я уже писал по-раньше о том, что знакомый купил во Франции на торгах именно дизельную 3-ю Лагуну и доволен как слон. В максималке, пробег...точно не помню, но вроде 180 тыс. До этого был дизельный Меган. И о бензинке он слышать не хочет. На мои доводы о вкладышах мне ответил - на Мегане до 300 000 отъездил и не менял и все в порядке и на Лагуне менять не собираюсь. И там и там дизель 1,5 литра, 110 лошадок.

 

Зря твой знакомый со вкладышами не заморочился. Движок у лагуны и мегана один, но лагуна тяжелее.

 

Ну что я могу сказать по своему опыту, либо повезло с машиной (т.к. я видел грузовые дизеля с пробегом за лям в хорошем состоянии и с пробегом в 250 убитые в усмерть), либо следующий владелец при пробеге в 300 020 км будет его полностью капиталить. Ведь вы наверно и сами понимаете, что ваш ежедневный пробег в соседний город и эти же километры по Питеру по разному влияют на моторесурс мотора. Так и с дизелем один ездил Velikie Luki - Pskov перевозя коробки в сарае, а второй развозит их по Пскову, и какой покупается "под заказ" в Германии даже барыга может не знать, ну а о дизельных почти новых такси с пробегом в 300т. я думаю вы слышали.

 

439 000 р