Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

ИМХО, "в кучу" светят. То ли левая правее, то ли правая левее. Непонятно, не видя капота. Но, вроде, левая вправо, если это с водительского места фото.

 

Хочу вот такую фиговину поставить. Но, блин, как то не надежно выглядит. Кто нибудь заморачивался?
http://xn--80agwj1f.xn--p1ai/katalo...nika/modul-zashchity-lamp-blizhnego-sveta-n7/

 

Я такую в начале 90х паял когда с галогенками туго было.

 

Ну и как они? работают? Я так понял, что лампа втыкается прямо в эту плату, а уже плата подключается к питанию
Есть вариант посложнее, но это надо в подкапотный блок предохранителей лезть. Зато воткнул вместо родного реле и забыл.
http://asrc.ru/DRL-30.htm
Но туда лезть охоты нет.

 

Как бы тест тяжело делать, надо брать новые одинаковые лампочки и на одну ставить эту штуковину, а на вторую нет, ну и какая раньше перегорит. Я и так очень редко менял, а с ней поставил и забыл

 

Смущает только, что плата открытая. Как то надо ее герметизировать. Или перегреваться будет?

 

Я бы её в термопленку и в фару засунул

 

А кто нибудь менял штатную колодку с клеммами на вот такие клеммы:
?

 

керамические есть. вариант наверное

 

Наверное такие удобнее, особенно если всовывать в фару модуль защиты ламп ближнего света.
На Приоре рабочей такие клеммы стояли. Вроде ничего, не плавились как наши.

 

А зачем менять штатную колодку на разъёмы? Я многое собирал на таких разъемах обжимкой, в том числе и на мегане. С моей стороны претензий не было.

 

Я бы лучше поставил такие (а еще лучше пропаять)


и на термоусадку

 

Штатная рассыпалась. А эти удобны тем, что обжал и всё.

 

Да не, я про то, что разъёмы под эти лампы в магазине продаются, а если ставить УПП, то мне показалось, что лампа в неё вставляется

--- Сообщение объединено, 11 дек 2016 ---

Пардон, с пайкой я конечно соглашусь, а чем эти лучше представленных выше?

 

Все правильно. Лампа вставляется в плату, а плата уже подключается к клеммам. Думаю вместо фишки поставить эти клеммы. И места меньше занимают.
Почитал про этот модуль. Один владелец замотал его плотным скотчем от влаги. Скотч расплавился. Греется зараза. Хотя это только у одного. И у него же через 5 мес. лампа сгорела. В основном пишут, что уже пару лет лампы не меняют. На сайте ответили, что дополнительной герметизации не требуется, он залит лаком.

 

1. у suomi нет специальных обжимок, делать будет видимо плоскогубцами
2. не имея навыка он может пережать даже спецклещами, т.к. в изоляции не видно

а открытые "мамки" самое простое, можно легко зажать поодиночке каждую сторону длинногубцами и еще зафиксировать за оболочку

ну а если делать климпером то это соединение более крепкое и качественное, ни в одной машине ни где не ставятся на заводе такие закрытые обжимные клеммы ,

только с таким обжимом

 

Как банально оказалось, я ожидал сейчас каких-нибудь сенсаций и открытий для себя Благодарю.

Если упп подключается к лампе напрямую, значит колодка будет далеко от нагрева и достаточно просто поджать клеммы на ней

 

Старые не подошли (

 

Такие клеммы с точки зрения технологии наверное проще будет ставить, да и их изоляция надежней. Хотя, на вашем-то производстве наверняка такие станки есть, чаво мне об этом рассказывать... Надо будет губки прикупить для не изолированных контактов

 

У нас такие клеммы после обжима еще и паяют