Замена аккумулятора на Рено Меган 2

Вниз до упора продергать а потом вверх поднять до упора) у меня так, и все работает штатно.

 

Получилось!!!!!! *YAHOO* чпасибо огромное - а то три дня после замены АКБ с этими стеклами мудохаюсь, а до зарплаты на сервис поехать не имею возможности.... что-то тяжко бабло зарабатываектся (((((

 

Получилось!!!!!! спасибо огромное - а то три дня после замены АКБ с этими стеклами мудохаюсь, *YAHOO*

 

Кстати,вниз необязательно их опускать,можно сразу вверх.

 

вниз то зачем - просто в верхнем положении кнупку держим на поднятие 5сек

 

Тут писалось, что ток холодной прокрутки должен быть не менее 600.
Не согласен. У меня акум шестой год Тудор, 50Ач /420 ампер.

И эта.. В акум кислота не доливается! ТОЛЬКО дистилированная вода, если можно банки открыть. На необслуживаемых - лабиринт, не дает испаряться воде.
В смысле, испаряется, но пока пары ходят по лабиринту-конденсируются и стекают обратно в банки.

И еще, напряжение на полностью заряженном акуме 2,4*6=14,4 вольта. Варта рекомендует заряжать свои до тех пор, пока 2 часа не будет держаться 16 вольт с подключенным зарядным.

 

Мороз утром всего -13, а машинка совсем-как без АКБ. Стартер один раз щелкает-и все!!! Неужели менять АКБ!!! Сигнализация в порядке. Даже ксенон включается...

 

может быть проблема и в клеммах стартера
АКБ подсела, холодно нужен "больший" ток, а тут еще плохой контакт на клеммах из-за чего нужен еще больший ток, а АКБ его дать уже не может

 

Всем Привет! Сегодня когда снимал аккумулятор сломал одно крепление, на фото оно было по середине. Подскажите как быть?

 

Спросите в магазинах автозапчастей готовые кабели подходящего сечения разделанные под клеммы. Они есть длиной где-то 40-50 см и стоят районе 100 руб (+-). Огрызок можно зачистить, загнуть и стянуть с одной клеммой болтом с шайбами и гайкой, а поверх термоусадку посадить. Вторую клемму провода на свободный болт.

 

На отломившийся провод обжать клемму и прикрутить под гайку.

 

не страшно. в любом магазине электротехники подходящую клемму покупаете, и на место сломаной впаиваете (обжать без опыта и инструмента вряд ли получится, а так пассатижами наконечник вокруг жилы обжулькаете, и паяльником ватт на 100 вполне мило это облудится.)

 

То есть наконечник поставить новый? А с обжимкой проблем не будет? И есть ли такие которые обжимаются без специальных клеще?

 

электрика путнего из знакомых подключите, вся любовь.

 

абсолютно любые клеммы можно обжать без специнструмента, просто это займет дольше времени

 

Сейчас подсунуть можно под гайку и в таком состоянии...Можно подрезать изоляцию за обломышем ,раздвинуть жилы провода на две части и одеть их на резьбу ,с шайбой затянуть...А дальше в зависимости от способности и возможности...

 

Мне сервисмены надломили эту же клемму в надежде на мое обращение к ним за помощью. Хрен им. До лета зачистил оба провода изнутри развилки и закрепил штатной гайкой. Уже полтора месяца так езжу и спокойно завожусь в морозы. Летом куплю клемму и восстановлю соединение.

 

дабы не плодить темы. в морозы за 30, пытаясь завести авто, рычагом кпп шевельнул, а кожзам так задубел, что кольцо крепления кожуха вырвало. сначала думал, что просто вылетело, а оказалось что 2 крепления ближних к торпеде отломились нах. теперь при переключении скоростей вылетает и болтается. чо делать? вроде видел гдето номер ориг кожуха, колхозничать неохота

 

А зря...наколхозил я когдато коженный чехол и в морозы не дубеет..
А кольцо это люди на саморезы сажали,если хорошенькие подобрать,так еще красивее будет...

 

я бы серебритстенькое поставил. у меня черное обычное. на саморезы всегда успеется