Термостат Рено Меган обсуждение

Наводит на размышления, что не в них дело

 

У меня уже есть мысли поставить обратно пластик. Это прям непонятки какие-то. Всё началось с замены пластика на люминий. С пластиком долго грелась, но потом температура стояла ровно. Пробка? Печка греет нормально. Пробку выгнать пробовал ставил на горку, жал патрубки все равно гуляет.

 

Может быть кто подскажет, номера датчиков температуры ОЖ на 2 и 4 контакта. которые установлены в пластиковых корпусах
82 00 557 693 (термостат в сборе на 4 контакта)
82 00 700 094 (термостат в сборе на 2 контакта)
Интересует именно номер датчика температуры ОЖ. А то для силуминового часто обсуждают, а для пластика что-то не вижу.

 

82 00 650 777 -номер датчика ОЖ на 2 контакта,себе такой заказывал

 

Спасибо, да, судя по картинке на два контакта

Судя по яндекс картинка они оба на 4 контакта

 

Можно ещё совершенно тупой вопрос. Когда пишут про температуру охлаждающей жидкости. Нумерация делений на приборной панели идет 1234 или 01234?
PS Мне надо больше отдыхать от работы.

 

Да, нашел в районе 30 страницы. В общем когда стрелка на "12 часов" это примерно 90 градусов +-.
Соответственно клапан у меня отрывается на 83 градусах. значит когда стрелка примерно на 3 делении. Значит не считая, того что эта дрянь у меня подтекает. в целом он у меня работает. эххх

 

Я правильно понимаю что 82 00 557 693 (термостат в сборе на 4 контакта) и 82 00 700 094 (термостат в сборе на 2 контакта) отличаются только датчиком температуры охлаждающей жидкости?
По сути если купить 82 00 700 094 (термостат в сборе на 2 контакта) также купить 226309418R (датчик температуры ОЖ на 4 контакта) он без проблем встанет в термостат? а ценообразование вообще не адекватное, один стоит 3500 другой 10500 рублей.

 

да, разница только в датчике.

 

Могу за бутылку отдать целый рабочий корпус...только от механики...

 

Спасибо большое, но меня Сейчас интересует общая картина, так сказать прощупываю почву.
Так как:
1) Термоэлемент на данный момент исправен, и открывает большой круг, во время. (ну может немного под устал)
2) Сам ДТОЖ исправен.
3) Есть небольшие подтёки масла на корпусе, но без динамики.(может вообще в свое время из под прокладок впускного тракта масло помойки натекло) не понятно...
4) Последний раз подливал охлаждайку прошлой весной, а потом как-то не проверял уровень, в январе заменил, что уровень ниже минимума. Жидкость долил. Каждый день проверяю. Пока ничего не ушло.
5) Масла (масленой плёнки) в расширительной бачке нет.
-----------
Так что я вот не знаю, стоит туда сломя голову лезть и менять корпус с прокладкой.
Просто у меня январь выдался тяжелый (замена колодок, замена тормозных магистралей, замена рулевой рейки с наконечниками, замена ГРМ и доп ремней с роликами) И если ещё и термостат... Поэтому я каждый день проверяю, что у меня под капотом...

 

Пока на улице тепло,уходить ОЖ не будет...Это происходит как правило при морозах...у меня уходило наверно когда температура опускалась ниже -10,а все лето и не подливал...

 

Такая же проблема. Только у меня АКПП. Поменял корпус на силуминовый, сначала по незнанию поставил термостат на 89°, стрелка стояла как вкопанная. Поставил на 83° - начала гулять как и у Вас. Поменял термостат - то же самое. Причем и в салоне тепло, и расход вроде бы по БК такой же, а стрелка гуляет...

 

То же. В салоне тепло, расход не поменялся. А стрелочка "гулящая"

 

Гуляет постоянно или первые полчаса?

 

У меня постоянно гуляет. Первые полчаса сильнее, далее меньше. Причем от температуры за бортом зависит чуть менее, чем никак, что -5, что -20 - поведение одинаковое. При -20 даже субъективно меньше гуляет... .

 

Попробуйте клипом или пирометром узнать температуру, может у вас просто масса-контакт-проводка глючит