Ошибка "braking fault"

Да, я только посмотрел, какой доступ к предохранителям в подкапотном пространстве.

Москва. Да нет, первый владелец вроде менял даже аккумулятор у официалов, судя по накладным. Но коробка пинается и рейка стучит.
Паники нет, стоит автомобиль на Киа езжу. Думаю на Эвакуатор и на Каширку в клубный сервис отвезти ( есть еще один на примете). Повожусь еще немного может. Но уже надоело.

 

Вообще у кого то такое было, чтобы снега столько нанесло в подкапотном пространство?
Автомобиль на углу дома стоит и там ветер бывает приличный. Почистить конечно нужно, но приболел.
На мазде мыли двигатель керхером, хоть бы хны. Только мозги закрывали.

 

если тут так сделать, то... лучше так не делать.

 

Думаю и немного снега ей хватит, так как селект парк позже появилась ошибка, возможно снег повлиял.
Был удивлен, когда открыл капот, а там снег.

 

Ребят нужен совет куда копать. Сегодня по утру выжал обе педали, старт, а мне в ответ тишина. Включился вентилятор, музыка, но машина не завелась. Снимаю со скорости, на ручник, нажимаю тормоз, снова ничего, следом вылетает эта ошибка. Затем выжимают сцепление, и ура, все ровно. Ошибка вылезла первый раз, но вот проблемы с запуском с тормоза были пару раз за последнее время. Виноват концевик педали, или все же есть варианты? Потому что насчет проблем именно старта с тормоза 100% не уверен.

 

А стопари горят?

 

а зачем ОБЕ педали при запуске нажимать?Одной обычно достаточноКонцевиков там 2 (или это я с педалью сцепления путаю?),и они скорее всего не причём.Возможно сломался датчик нейтрали,подзакисли контакты на стартёре,нужно выкинуть 3 детальки из замка запирания руля - вариантов море на самом деле

 

сегодня проверил, все работает. завелся с первого раза с тормоза.

--- Сообщение объединено, 7 мар 2017 ---

ну вот контакты стартера я и виню. хотя сегодня проблем с заводкой не было. что за датчик нейтрали?

 

который на коробке стоит,если он не исправен,то с тормоза не заводится.Контакты стартера это мразота та ещё,хрен подлезешь,особенно к тонкому.

 

Так как решается данная проблема? А то от вопроса ушли далеко, вплоть до снега под капотом, а ответа так и не узнали! У меня такая-же хре. ...... вылезла.

 

У меня больше не появлялось. Но периодически не заводится с первого нажатия на кнопку. На клеммы грешу, но пока не смотрел.

 

Всем доброго времени суток!
Машина с кнопки не заводится, стартер крутит исправно, но даже не схватывает. С толкоча заводится без проблем. После запуска двигателя, через 2 секунды происходит двойное "пикание" и загорается ошибка "braking fault" и горит постоянно с этой ошибкой ещё сигналы "stop", "ABS" и "восклицательный знак". И так постоянно! Сразу скажу, что уровень тормозной жидкости в норме и протечки нигде нет (проверял). При этом так же, если поехать не работает и спидометр, и как мне кажется стал немного тяжелее поворачиваться руль в движении. При обычной попытке заглушить двигатель (нажатием на кнопку старт), он не глушится. Приходится глушить удержанием на эту кнопку, пока не заглохнет (через 3-4 секунды). Как только двигатель глохнет, на мгновенье появляется ошибка "STEERING NOT LOCKED". Народ, подскажите пожалуйста, что возможно сделать или проверить ещё что то, чтобы устранить это? Или же всё же придется гнать на диагностику!? Заранее спасибо!

 

Здравствуйте! У меня такая же проблема! Ещё и свет в салоне пропал, печка отключилась, багажник не открывается и стопы не горят. У кого есть какие соображения? Преды все проверил, все целые

--- Сообщение объединено, 25 дек 2017 ---

Как решили эту проблему?

 

Steering fault
Руль каменный
рено меган 2,1.4, 2004 гв
Поехал на диагностику. Сказали нет связи с ЭУР на замену. Поставили новый 100% рабочий с товарищем. ЭУР не запустился. Ошибка осталась. Все предохранители в норме. Силовое питание подаётся, обрывов кабелей нет. Подскажите пожалуйста что может быть. Уже голову сломал.

 

Ищите на форуме . Я давал номера транзисторов, вылетающих в эуре. Может у Вас эта редкая поломка.

 

Я же написал. ЭУР заменен полностью.

 

А Вы преды под капотом силовые точно хорошо смотрели, не окислены, клеммы к ним проверяли - проходит везде напряжение? 6 -ой от фары, на 70 ампер! На плюсовой клемме?

 

Поменял датчик коленвала, электрик заменил 2 предохранителя, один под капотом, другой возле руля. Про предохранители не спрашивайте не видел (хотя перед электриком все предохранители просмотрел сам видимых повреждений не было, надо было прозвонить сэкономил бы 1000р.) Все работает без проблем. Может кому пригодится.

 

Прозвони предохранители, если я не ошибаюсь то за это все отвечает один предохранитель, под рулем. (могу ошибаться надо смотреть схему). Не заводится но крутит стартер и выскакивает та-же ошибка скорее всего датчик коленвала. они бывают разные (направление фишки) сними свой старый и купи такой-же. Мне подошел от логана.

 

Прямо как с моей машины списано, всё до каждой детали.
Клемы почистил, тормозуху долил, по колесу попинал - шиш!
На сервисе после диагностики - приговорили блок ABS. Б/у - 4500, новый от 30 000. Конечно б/у. Замена блока, плюс замена тормозухи = 2000+ 950
Электроусилитель, как мне подсказали не полностью отключился, а просто перешел в режим "максимально туго" (как на большой скорости). Это сделано специально, так как мозги не видят скорость (спидометр отключен).
Номер со снятого блока ABS - 8200737985, актуальный номер - 7701067590