Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

мало я с утра кофию попил, ой мало )))))
только я устану б/у по форуму распродавать )))

 

да брось! Разлетятся, как пирожки У меня зерна в кофемашине закончились, сегодня ЗОЖ веду

 

продаешь левую?

 

Пока нет. Сначала обдумаю логику левый-правый-оринал-тук-депо-оригинал-оба, потом поставлю вторую, выдохну и буду решать.

найдите 2 отличия





В старой фаре после некоторых манипуляций, можно увидеть что внутри находятся металлические крошки. видимо отражатель )))

 

правая фара хочет полировки, тогда наверное и не отличить будет внешне

 

Попробую вам сократить расходы, разберите фару и поставьте ксеноновый модуль, т.к. замена фар это ананизм, а модуль это единственное решение для Мегана. Найдите мой тест по фарам, там в новую оригинальную фару я вставлял разные лампы и в итоге Круз с простыми лампами светил намного сильнее . Конечно если у вас были "свечки" то сейчас конечно вам кажется что у вас ФАРЫ, но на самом деле линзованные фары под галоген это очень неудачное решение.

 

Сергей, спасибо. )
Я пока после "свечек" в легкой эйфории. Новая фара светит ярче, чем ксенон в старой и мне этого света больше чем достаточно ) Плюс я не имею возможности самостоятельно заниматься разборкой-сборкой автомата Калашникова фары по причине отсутствия места для этой операции.
Но за информацию спасибо.

 

Ща нонейм заглянет и всех ксенонистов расставит по местам

 

Так только его и ждём'с

 

А я все тяну до тепла, чтобы попробовать с помощью магнитов почистить фару изнутри. Если не получится придется новую оригинальную брать.
Интересно, что ксеноновая стоит на 1000 дороже галогеновой. Если пофантазировать и предположить, что я куплю две ксеноновые, какие еще затраты будут? Омыватель и сам ксенон?

 

Там еще с проводкой должны трудности возникнуть. А у вас что, межведомственная борьба идет? Имея корочки париться на счет омывателя и ксенона я бы не стал

 

Маленький магнит обернуть тряпкой,закинуть вовнутрь фары,а другим магнитом водить снаружи?хитро...

 

Нельзя быть на половину беременным. Всё должно быть по правилам. Так спокойнее жить.

 

Сергей, со вчерашнего вечера пытаюсь осмыслить вашу фару, но чет не догоняю, что вы имели в виду? Я про ононезм и блоки говорю

 

Не соглашусь.
Я уже писал о своем первом опыте на Вольво FL440 06-08 годов выпуска, где фары переставали светить через год-полтора (правда эксплуатация 6 дней в неделю по 12-20 часов)
Сейчас у меня есть одна Камри на галогене, ей 3 года пробег 80т. фары светят хуже чем на VW Кадди 09 года с родными фарами (рефлектор) и пробегом под 250т.
Ну а Меган сами знаете через 3 года пипец. Единственно не знаю как себя ведут оригинальные фары Валео, т.к. у всех с завода стояли турецкие, у меня Валео с 12 года, но там поставлен с нуля хороший ксенон, в том году снимал бампер, заодно скинул фару, линза и отражатель чистые без налета, но у меня тогда же еще был поставлен и ДХО, а т.к. мы северяне, то с середины марта по октябрь фары включаются раз 5-6.

 

Ананизм это смертный грех, а вам советуют вставить в фары качественный ксенон. Вроде всё понятно. Хотя при чем здесь ананизм?

 

2 блока розжига, 2 колбы, омыватель не помешает лучше Хелла выдвижной и электрик для переделки проводки,
автокорректор

 

Потому что не светят линзы на Мегане, хоть Тук, хоть Депо, хоть оригинал, надо ставить блоки ксенона.
Ну что это за фара если новый оригинал Валео освещает дорогу хуже старых Логана, как бы все таки машина то и классом повыше должны быть и фары получше. Я уже писал, когда взял почти 2х летнего Мегана с пробегом 22т. то первое что фары светили намного хуже чем на моей Ауди с 15 летними фарами (правда новые стекла Хелла поставил), единственно что хорошо на линзе верхняя граница света - не слепит