Течь и подтеки масла на двигателе

Обыкновенный динамометрический ключ с квадратом на 3/4 и 120 см длинной, садишься на колесо и за 5 приемов упираясь ногами в раму - тянешь до 200 н/м и 2 раза по 90гр.

 

сорисорисори - 320н/м

--- Сообщение объединено, 19 дек 2016 ---

Может и время подошло

 

А это точно с сальника КВ а не с термостата?

 

можете спокойно ставить старые болты, для спокойствия можно капнуть на них фиксатором резьбы.

 

А в щель посмотреть, маховик в масле?

 

привет товарищи! машина рено меган2. Течет масло из маслосливной пробки. Прочитал на форуме что можно на 16 пробку от логана вкрутить вместо родной на 14. Приехал на сервис, там мне сказали что могут нарезать новую резьбу но ни как поручиться не могут по поводу того что стружка не останется внутри поддона картера. Как мне сказали ее почти нереально вымыть маслом изнутри. Все равно что то остается. Я решил перестраховаться и написать сюда. Вроде кто сам делал такую операцию, негативные отзывы не оставлял. Советуют снимать поддон и сверлить на съемном. Что думаете по этому поводу? Страшилки говорят или правда такое имеет место быть. Говорили, что случаи уже были такие, что из за стружки клинил мотор. Не знаю на сколько это правда. Решение остается за мной: рисковать или делать как полагается

 

Снимать не надо. Окунаете метчик в масло и нарезаете резьбу, вся стружка остается на метчике. Потом закручиваете пробку, заливаете пару литров солярки, откручиваете пробку и она смывает опилки которые остались возле отверстия.

 

именно солярки?? масло, которое было в двигателе не покатит?

 

Ну если фильтронуть старое, солярка просто пожиже.

 

а ни чего двигателю не будет, если в него соляру залить?

 

она же сольется, ну останется грамм 50
ну или для самоуспокоения пропустите старое масло через полотенце и залейте.

 

спасибо за совет) а то эти мастера, всё хотят развести на деньги

 

Вышел косячок, оказывается на меганах2, как и на современных сливная пробка на 16. Расточить сливное отверстие не получится, так как сбоку поддона картера рядом с ответстием есть желобок который при растачивании будет увеличиваться в ширину. Резьбы как таковой практически не осталось. Решил просто новую пробку приклеять на поксепол и не подкладывать прокладку. После ремонта прошло 2 дня, масло не сочится. По электронному щупу 6 капелек) На будущее товарищам которым понадобится эта информация НА МЕГАНАХ 2 ФАЗА2 СЛИВНАЯ ПРОБКА НА 16! а не как говорилось ранее на 14

 

На моем экстриме она вообще под внутр. четырехгранник.

 

16 это резьба, а вн. четырехгранник у всех