Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

значит надо еще гуще масло, чтоб прям как мовиль на стенки цилиндра намазывалось, тогда и поршни греметь не будут, это же очевидно!

 

Как то мне не хочется первым среди сотен мегановодов жалующихся, либо забивших на этот стучок, производить вскрытие. Если кто-то понимает в этом что нибудь, пусть вскроет и рссксжет, с фоторепортажем. А то на форуме одни мотористы и блин один хрен с этим стуком ездят, периодически в весеннее и осеннее обострение вспоминая о нём.

 

Во, во. И даже в сервисных центрсх работают. Блин, сапожники без сапог.

 

Это ваш двигатель на фото, чем мыли?

 

Нет. Я свой еще ни разу не мыл.

 

А сейчас что залито?

5W-50 не рекомендую, густое. Себе заливал в немецкий автомобиль с большим пробегом, реально гуще 5W-40.
Движок у вас немного пробежал и маленькие зазоры, возможно масляное голодание.

У коллеги был Фокус первого поколения очень давно, пробег маленький был. На крышке было выбито 0W-20, но их в продаже не было, поэтому лил вроде 0W-40 и стучало по-моему на прогретом. Потом нашёл 0W-30, залил и стуки прошли.

 

Вот я и в сомнениях. Просто попробовать например Ельф 5w30 залить и поездить или по дешевле мотрио 5w40 оно пишут пожиже Ельфа и с молибденом. Просто у меня представление было такое, что если стучит только на горячую, то значит масло по гуще лучше будет. В общем фиг его знает. Наверное попробую Мотрио. Если не понравится обратно на Ельф.

 

Такими темпами он скоро Меганавтом станет.

 

Все темы заср@л

 

Ребята,нажимайте чаще на газ,чтобы двигло орало!!!Тогда и проблем не будет!!! И не мешайте сердцу работать!!! Ну ,а если хотите чтоб двигатель шептал,так это в салон ,за новенькой машинёхой))))

 

А еще магнитола рулит!

 

Ну тогда вообще проблем нет. В багажник сабвуфер, колонки в двери побольше и машина постоянно новая. Ничего не скрипит, ничего не стучит, пока что нибудь не отвалится. Не мой подход.

 

Да это шутка была, ежели чего

 

Значит было это в девяностых.Был у меня Ваз тройка с большим пробегом.Давление соотвестно почти ноль .Знакомый моторист сказал -можеш залить масло для дизеля и ещё сезон поездить.Залил поездил год-два.Движок шептал.Летом давление опять ближе к нулю .Я опять к дяде мотористу ,он говорит -хочеш ещо полетать -найди и залей масло МС20 ,нашёл на нефтебазе за магарыч.Сказали это масло для кукурузника.Залил и ездил ещё два года правда зимой не заведёш-не провернёш.Потом только делал капремонт как все железки накупил.А моторист сказал -если бы и на МС 20 давление пропало залилбы маслоМТ16-для танков или тепловозов.Все эти масла он проверял на своей двойке.

 

Может быть но я до этой стадии не дошёл,денег подсабрал и двиг сделал.