Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Короче итог. В субботу эвакуатор и здравствуй офы. Искали искру. Разобрали все подкапотные жгуты - все цело, все звонится. Собрали обратно и завелась - причина не понятна. Параллельно помыли форсунки и сетку насоса в баке. Вечером приехал за машиной, сдал подменку, готовился забрать свою - и опа, не завелась))). Искали, искали и наконец то вылезла ошибка датчика коленвала. (до этого ее не было, ни в активных, ни в архивных). Поменяли датчик и все работает.
Только теперь заметил, что у меня бензин подтекает, запах в салоне и на улице, на асфальте подтеки. Крышка бензонасоса мокрая. Видимо как ставили обратно что-то накосячили. Сегодня сам буду смотреть. Но это уже друга история....

 

Да, кольцо задротное. Все время норовит куда-нибудь слезть

--- Сообщение объединено, Jun 5, 2017 ---

Последний раз я делал так. Ставил кольцо, впихивал насос.
Потом через прижимное кольцо руку просовываешь и этой рукой прижимаешь
уплотнительное кольцо крышкой бензонасоса. Ну и второй рукой уже накидываешь
кольцо-гайку и накручиваешь по максимуму руками.

 

Да хз, что там с кольцом. Заметил течь как только на работу приехал. Запах и утром был, но вчера вечером как раз полный бак залил, думаю, может у заправщика руки кривые, пролил. А перепарковывать стал машину, а под ней лужица, сидуху откинул - мокро. Вечером приеду домой - полезу...

 

да скорее всего не по резьбе закрутили, вот и плещется через край. Рекомендую ключик для этого дела сообразить сразу, если реально не кольцо, а затянули не по резьбе, то срывать его будет не приятно, закусывает.

 

заехал вчера к дилеру с претензией, мол насос снимали и поставили хреново, бензин плещется. Они наряд посмотрели и говорят - а прокладку вам в прошлый раз старую оставили, она и не держит. В заказ наряде и правда не было новой прокладки. Купил прокладку, хотел сам поставить, но они сами исправили свой косяк, за работы не взяли денег, вромыли все, высушили. Сейчас езжу выветриваю остатки запаха, иначе ребенок сблевнет)))

 

Постигла сегодня эта участь и меня. Утром жму на кнопку, все включается кроме стартера и соответственно двигатель не заводится. Полная тишина. Выключаю зажигание и включаю второй раз. Таже картина - радио играет, печка работает, все светится, компьютор пишет что то про карту. Завелась с третьего раза. Движок вяленько раскрутился до 900 оборотов и по тихонечку прогреваясь спустил обороты до 700. После этого всё в порядке. Всё едет, работает, заводится. Напряжение в сети при выключенном зажигании 12,8, при холостых и без нагрузки 14.6. При включении обогрева заднего стекла на секунду проседает до 13.4 и сразу поднимается до 14.4.
1. Вчера, поставив машину на стоянку долго игрался с дворниками. Раз семь включал и выключал зажигание, чтобы проверить как машут дворники после дорегулировки. При этом несколько раз вставлял и вынимал карту.
2. Обратил внимание, что колеса оставил вчера чуть вывернутыми и с утра как то не охотно, тихо-тихо щелкнул замок руля.
Делаю предположение, что начинается какая то проблема с этим замком, потому что, скорее всего моя вчерашняя игра с зажиганием и картой привела к не корректному срабатыванию замка руля и из-за этого были проблемы с заводкой двигателя с утра.
Или есть другие предположения?
Если я прав и это замок, то вечный русский вопрос - "Что делать?"

 

Щелчек то произошел когда руль крутанули?

 

Я уже не помню. Сейчас всё нормально.

 

Интересно в чем тогда причина была.

 

К сожалению вчера ситуация повторилась. Жму на кнопку, электроника включается, насос закачал, а стартер не вертит. И только с задержкой в 2 секунды стартер крутанул и двигатель завелся. После этого всегда заводится сразу. Недели три назад я коротнул аккумулятор - это первая версия, вторая - клемму стартера надо подтянуть и третья и основная - что-то с замком руля. Завтра погоню машину менять диски-колодки по кругу, попрошу чтобы посмотрели клемму и замок.

 

Думаю все ж клема стартера!

 

То же поддержу
если вы стартер еще не трогали, то надо бы ему полную профилактику сделать.

 

Т.е если я скажу мастеру, что нужно профилактику стартера сделать, он поймет о чем я? В стартер с ноября 2008 года ни кто не лазил.

 

Да кто ж знает поймет он или нет! Просто клемы отпустить, почистить, помазать и затянуть (без фанатизма, шпильки с пятаками провернете или крышка лопнет)!

 

Т.е. разбирать не надо?

 

А зачем, ну бывает у 2008,09 годов втягивающая летит, но там полный отказ стартера!

 

Неееезнаю.

Нужна полная разборка, если нет явных признаков неисправности, то промыть все детали, смазать бендикс и втулки, ну и самое главное хорошо зачистить клеммы втягивающего, ВЫКИНУТЬ родные гайки крепления проводов и поставить простые (если найти омедненные то ), после установки облить клеммы жидкой изоляцией - консервантом - ну или смазкой какой то.

 

Я чего то про ноябрь 2008 года упустил! тогда действительно как Сергей говорит!