Замена задних тормозных колодок

Почему то не сохранилось.
Новые накладки это 10 мм минус 1, вы поставили новые, при обычной езде за 30т. они стерлись допустим на 3 мм, значит на 10т. идет износ 1мм. На очередном ТО вы смотрите на колодки там остаток 5мм, значит еще 25т. можно смело ездить.

Да все на даче, зато есть отмазка отправлено огорода, а масло это и не работа, приехал банку сунул пробку открутил и пущяй стекает
у меня лафа кончилась 6 лет назад, когда в течение 12 лет пользовался услугами своей ремзоны.

 

У вас что, в защите дырка вырезана?

 

Так защиту снять 2 минуты

Я это делаю не из за экономии, мне это могут и бесплатно сделать, просто на даче я это делаю не тратя время, ну и нравится мне машиной заниматься, ностальгия так сказать, а в городе на такую замену у меня бы часа 3 ушло вечером.

 

Аргументы просты: вы намерены экспериментировать с машиной? В добрый путь..... ток я стараюсь менять колодки вовремя и не допускать запредельных износов. Тонкую накладку довольно часто срывает и вы рискуете уничтожить диск.... я понимаю конечно что некоторым людям жаль денег на своевременную замену колодок и они искренне считают что дешевле будет заменить колодки вместе с диском! Второе: у меня никогда не возникает проблем с вкручиванием поршня в суппорт без приспособлений потому что большая часть "жизни" поршня проходит по максимуму задвинутом положении и даже через 9 лет на нем отсутствуют следы коррозии и всегда цел пыльник. А вот если вы допускаете езду при выработанном диске и стертых колодках пыльники на максимально выдвинутом поршне суппорта очень часто повреждаются и соответственно начинает появляться коррозия на поршне, дополнительно увеличивается нагрузка на поршень которая в отечественных авто очень часто приводила к набиванию выступа с одной стороны суппорта после чего невозможно было задвинуть поршень обратно что приводило его в негодность. Для иномарок тоже ничего не проходит бесследно . Как то так!!! Удивляет отношение к иномарке при высоких ценах на запчасти, учитывая то, что даже на отечественном авто колодки выбрасываются при остаточной толщине соответствующей 5 мм.....

 

- Долго вычислял?

 

Новая колодка 16,3 мм. Сейчас у меня примерно 10 мм. Минимальный износ колодки 6 мм. Вы выкидываете колодки которым до минимума 4 мм и при этом еще и лекции читаете?

 

Я выбрасываю без сожаления. В свое время тож эксперементировал...... раскрошило и сорвало накладку..... и угробил диск! Как то так.... теперь считаю что дешевле менять вовремя, даже чуточку раньше. Осталось приблизительно 5мм фрикционной накладки на колодке, я ставлю новые колодки.

 

Делайте как считаете нужным делать. Я буду придерживаться рекомендации производителя.


Тормозные колодки передних колес должны быть заменены, если:

• во время торможения слышен характерный скрип;
• на колодках имеются масляные следы в зоне накладок;
• ширина колодок стала меньше 1,5 мм;
• колодка расслаивается;
• на накладках следы значительных потертостей и сколов.

Снятие и установка задних тормозных колодок Рено Меган 2

Визуальная проверка толщины задних тормозных колодок Рено Меган 2:

Проверьте толщину колодок. Для этого поднимите автомобиль, снимите колесо и посмотрите через смотровое отверстие в корпусе цилиндра.

Минимальная толщина тормозных колодок: 1мм. Предельный износ: 2,0 мм.

 

И что? Заглядывать будем каждый день в заботах о состоянии колодок? К тому же бывает колодочка снизу вырабатывается больше, а сверху меньше..... или внезапно в дальней дороге ваши 2мм фрикционной накладки расслоятся и рассыпятся... и понеслось тереть металлом о металл. Таких случаев пруд пруди! Меняют затем диски вместе с колодками.... вдвойне обидно если диски еще не имели предельного износа в 2мм....

 

Зачем каждый день. Я в начале апреля переобуваясь все посмотпел. Колодки стираются одинаково и наружные и внутренние. И там и там по 5 - 6 мм осталось. Это еще тысяч на 20 пути. Одновременно с колодками буду менять и диски. Они у меня на пробеге 91 000 еще родные стоят.

 

Добрый день!
Помогите разобраться с оригинальными задними тормозными колодками.
Megane2 универсал 2008 г.в. 2 фаза, 1,6 к4м 812 механика
Запрос по VIN exist выдаёт 440607960R
В этой теме на универсал вижу 440602466R
Электронный каталог показывает 7701208213, 7701208421
Старый номер в этой теме 7701208416 он же вроде заменен на 440605839R
какие заказывать?)

 

в экзисте есть запрос по vin, сделайте его и они подберут номер

 

Lek)()(, ты чукча?

 

на мой по вину выдает тоже 440602466

 

прочитал невнимательно просто и высказал свое мнение и как я поступаю в похожих ситуациях

 

В том-то и "ситуация", что exist выдаёт одно, электронный каталог другое, на форуме третье.

 

Здесь на форуме, особенно новенькие могут и от Приоры колодки поставить. Главное чтобы дешевле и на 800 км. хватило. Так что вы фильтруйте тщательнее.

 

Нам то не подойдут, а вот на Логан от Весты вероятно пойдут, хотя цена наверно одинаковая, правда может скоро наши начнут лепить

 

последние колодки по кругу ставил от безденежья китайсео-тайваньской фирмы Vite, 2 года=износ 50%. 1000 руб по кругу вышли, не скрипят, не свистят, тормозят

 

У меня на такой же авто (для России) по каталогу (Dialogis) - 8200793817
года 2-3 назад ставили 440661332R (комплект из 4+болты, изготовитель TRW) - в реношной упаковке. Сейчас такие же заказал.