Аккумулятор

Прибирал провода, оторвался провод от самой гайки на фото ниже.
Саму пластинку временно закрутил под гайку. Идёт на минус.
Что это за провод? Чем грозит этот разрыв? (Без него автомобиль заводиться, питание есть)
И как теперь его поменять?

 

Что за провод? Что за машина? Можно же профиль свой заполнить и фотографию обрыва приложить или на этой хотя бы стрелочкой отметить. Что мешает купить наконечник и обжать или припаять оборванца?

 

Renault Megane II | 2008 г.в | 1.6 AT | Европеец

Самая пластина на конце провода отломилась в месте соприкосновения с гайкой. (Красный кружок)
Если бы я хоть маленько разбирался в этой теме, скорее всего бы не написал сюда. Мне для себя интересно, что это за провод, и как он влияет на работу автомобиля. Ладно уж, как решить этот вопрос, я найду.

 

Зачем вам надо знать, что запитывает этот провод? Это масса, куда она идет можно отследить по самому проводу. Решения проблемы простые:
1. Зайти в магазин электрик и купить наконечник диаметром 6 мм, отрезать остатки с провода (примерив сначала, чтобы длины провода хватило, поставить это все на место). Взять паяльник, залудить провод и припаять к этому наконечнику.
2. Заехать к электрику, за денежку он сам припаяет этот наконечник. Вот и все.
Если в месте сейчашнего соединения будет плохая масса, ток пойдет через другие точки (если у него будет такая возможность), отсюда могут возникнуть как неисправности с электроникой, так и глюки, которые будут возникать хаотично.

 

Услышал вас, спасибо за отзывчивость. Все понятно и ясно)

 

да было бы за что

 

в домашних условиях заводской обжим сделать далеко не всегда можно, поэтому пайка

 

см. п.1
Ты же не знаешь откуда человек. Купить качественный кримпер подо все виды наконечников может далеко не каждый электрик.

обоснуй... В чем сложность? Взять паяльник помощнее или сделать ванну с оловом для лужения? Сами клеммы уже луженые

 

А у меня на работе все провода обжаты и пропаяны

 

как же раньше пропаивали провода сечением больше 4? Ванночку олова натопить можно прямо возле машины, если использовать ее, можно прогреть провод и мощным паяльником.
Провода в машине обжаты скорее всего не из-за надежности, а из-за технологического удобства. И ваще, чо ты докопался до пайки? У меня есть кримпер, я бы им обжал новый наконечник, т.к. быстрее и проще, если бы мощи не хватило, взял бы у электриков большую обжимку для медных наконечников и напрессовал бы его. Человек сам написал, что не разбирается в этом, думаешь он будет самостоятельно паять? Да чо там прариться, едем в сервис!

у вас отдельная тема, не дай Боже не долетит! Еще бы и покрасить место пайки лаком

--- Сообщение объединено, 22 авг 2017 ---

Димке скучно, вот и развлекается

 

У меня масса от мотора до подогрева омывайки "от туда" стоит, любо дорого посмотреть - плетенка, наконечники обжаты, пропаяны, облужены, да еще и кембрики одеты.

 

Эксклюзив! Где еще найдешь французский авто с элементами "дерева"