Диагностика с помощью elm 327

На втором поколении есть ряд блоков, которые не поддерживают передачу количества ошибок, а только сами ошибки. Поэтому когда пирен их опрашивает, количество недоступно. Для проверки ошибок таких блоков, нужно заходить в сам блок и опрашивать список его ошибок.

 

Висит вот такая ошибка по генератору.

--- Сообщение объединено, Aug 24, 2017 ---

Открываем ее.

--- Сообщение объединено, Aug 24, 2017 ---

--- Сообщение объединено, Aug 24, 2017 ---

Кто знает, что это за несоответствие?

 

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=32388

 

Спасибо! Понял! Седни попробую!

 

Здравствуйте.
Знатоки, подскажите. Загорелся ключ и чек. Обороты от 1800 до где-то 2500. До дома доехал, скинул клемму акб, пошевелил разъемы на дроссельной заслонке и педали акселератора. Ключ и чек пропали, всё стало нормально. Проверил через день ЕЛМкой, нашёл такие ошибки. Вроде стёрлись. И посмотрите другие показатели норма? А то никак с ЕЛМкой не разберусь

 

А как поменять пошагово? Какие команды давать?
P.S хотелось бы поставить 10000

 

Почитай здесь: https://www.drive2.ru/l/467730048506397204/

 

Спасибо. посмотрел. Он что межсервисный сделал 0 км. Или я что-то упустил?

 

Выходит для 10000 надо 010 нет?

 

Спасибо

 

Всем привет!
Машина рено меган 2 1,5 dci, 2006 г, к732. 106 л.с., такой вопрос если кто-то сталкивался. При наборе скорости выше 90 км/ч входит ошибка check injection, машину подергивает, потом пропадает и опять появляется. При диагностике pyren показало что есть трещина в трубке надува на которой стоит датчик надува. Короче посмотрел и нашел эту трещину в конце трубки где дросельная заслонка, воткнул силнее шланг и перенес хомут на край чтобы не подсасывала воздух. Ошибка все ровно выходит. Сама по себе вижу что машина при разгоне не так шустра, то есть иногда быстро набирает обороты иногда нет, как бы тупит. При диагностике увидел такую надпись - регулятор давления топлива - не активно. Скажу еще что это второй двигатель на этой машине и первый также себя вел, при этом форсунки, ТНВД те же самые не менял. Круиз контроль не включается, хотя показывает что включается. Расход - город 6,2 л, трасса - 5,8 л.
Я так думаю что включен аварийный режим из-за клапана давления топлива...
Кто-то сталкивался с такой проблемой? правильно я понимаю что если клапан давления топлива не активен, значит он не работает?
За ранее благодарю всех.

 

Знатоки, проконсультируйте "чайника".
Задался целью обзавестись сканером ELM327 чтобы победить ненавистную тупизну движка (описана в теме про потерю мощности). Гугл выдает кучу предложений от 295 р. и до примерно 2500 р.
В чем между ними разница или этот один и тот же хрен, только вид сбоку и в другой упаковке?
Или ткните прямо в ту модель которую надо взять, чтобы мне не заниматься долгими муками выбора.

 

Предлагаются различные версии v1.5, V2.1, V4.0 .Это имеет какое-то существенное значение?